CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

voila tout d abord bonjour a tous et joyeux noel lol

j'ai quelques petit problèmes avec ma corsa c c est une 2002 1400cc 16v i
alors tout d abord avec un plein je fais 400km a tout cassée :s (pas normal je pense)
ensuite au premier démarage(donc a froid ) elle prend mais quand elle est pas chaude elle s'est deja eteinte deux fois
et aussi quand la voiture est a t° et quand je la coupe et que je redémare le ralentit est tout pres des 500 plutot que des 800
on dirai qu elle ne tien pas le ralenti

je pense que c est un probleme de bougie et vous ?

je continue lol (oui quelques ptits prob , voiture d occasions ya pas de miracles)

le leve vitre coté conducteur déconne par moment quand je descend la vitre a fond je la fait remonté et la elle monte 10cm et ensuite redéscend a fond comme si quelque chose bloquai

et j ai aussi un petit bruit de cliquotement au niveau du moteur quand la voiture tourne et que j ouvre le capot
coté gauche (coté batterie ) j entend le bruit

enfin voila en espérant avoir des réponses merci d avance et meilleurs voeux

Commence par verrifier l'état des bougies.

Pour les vitres, essaye de les réinitialiser en debranchant ta batterie puis en les faisant remonter en maintenant le bouton 5s une fois qu'elle sont arrivées en haut jusqu'a entendre un clic.

pour ta vitre , essai de voir aussi si y'a pas quelque chose qui gene la remontée ...
sinon vaporise un coup de lubrifiant silicone en bombe ... j'avais le meme soucis et ca m'a solutionner le probleme ... sauf que moi elle descendais quand elle arrivait a 5cm du haut

merci a tous je vais faire sa pour la vitre pour ce qui est de la conso et le ralentit demain je change les bougie et je verai

L'idée c'est pas forcément de les changer mais aussi et surtout de voir leur aspect.

bonjour a tous tout d abord bonne année et bonne santée
ensuite c est un peu moin réjouissant :s
j'ai changer les bougies hier qui apparament avais l air encor bonne
c'etait des une electrode , je sonne a opel il me dise que pour ce moteur il faut des deux electrode
donc je les change je met des ngk 2electrode toute neuves et la plus moyen de démarer du premier coup et quand elle a démarée on dirai que la voiture tourne sur 3 cylindres :s
je remet les anciennes et pareil elle ne fonctionne plus comme avant :s
j ai regarder les bougies sont bonne et les capuchons sont bien mit (impossible de se trompée c est un bloque avec les 4 capuchon et on sais le metre que dans un sens , c est un systeme DELPHI j ignore ce que c'est )
enfin voila si quelqu un sais m aider :s
on ne sais jamais que les bougies serait pas les bonnes pour ce moteur la ou alors ca proviendrai d ailleur

merci d avance a tous et encor bonne année ( pour moi ca commence mal :s)

Il faut surtout des bougies avec le bon indice de température et le bon ecartement, le reste c'est plus une question de durée de vie qu'autre chose.

Tant que tu nous diras pas l'aspect de te bougies ca va etre compliqué pour te répondre...

Si tu veux etre sur d'avoir les bonnes bougies tu les prends chez Opel, ca ne te couteras pas plus chère.

Ton moteur a surtout l'air d'être encrassée (surconsommation, difficultés en tout genre...). Tu devrais essayer un nettoyant injection et essayer de la monter un peu dans les tours.

Personnellement, l'autonomie va de 430 à 565 kilomètres selon le type de conduite et je n'ai jamais eu de problème avec ce moteur.

salut a tous voila une petite new suite a mes problemes
donc la voiture a eter remorquer chez mon garagiste
alors

1.culasse peter
2.divers piston grippé

et c est pas tout aparament donc je donnerai encor des news des que j en ai...
due a quoi sa ca reste un mistere !!

j'en sais un peut plus , alors il n'y avais aucune compression , il y a les bourages ,les poussoir hydrauliques , les piston et la culasse qui vont etre remplacé
voila d'ici mardi je la récupere je vous tien au courant de la suite

Prépare toi à avoir une douloureuse.
Ton problème de lèvre vitre c'est résolu?

Ca serai bien de connaitre la cause exacte du soucis, mais si c'est un probleme de distribution j'ai du mal a comprendre le changement de pistons à moins que tu ais laissé ta voiture en prise quand tu roulais au moment ou c'est arrivé.

je veux pas parler pour Isma mais si je prend l'hypothèse de départ unanimement admise sur ce forum; à savoir que les moteur essence Opel sont d'excellente qualité,

je dirai que le problème que notre ami rencontre est du à un manque flagrant de respect de la voiture. Que ce soit du à de mauvais entretiens, une conduite peu respectueuse de la voiture ou que sais-je... la cause est là.


sauf erreur, c'est une voiture d'occasion. As tu vérifié si le précédent proprio avait procédé aux révisions de la voiture ? et si elles ont été faites chez Opel ?

En tout cas la facture va être salée... Mais si c'est bien fait, à mon avis tu devrais être tranquille pour un bout de temps

voila j ai récupéré ma voiture la douloureuse est de 750€ (en black :s)
il ma remplacer bougie , kit distribution (ki etait tres mal en point ),la culasse est neuve , les bourages aussi il n y avais plus auncune compression , les pousoir hydraulique ont eter remit a neuve car ils etaient grippé , thermostat neuf , .... kelkes autres trucs et il ma fait un petit entretien voila
la voitures roules nickel maintenant en esperant ne plus avoir de problemes avec :s lol
merci a tous de votre aide

T'as a ce point pas envie de répondre aux questions qu'on te pose?