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Bonjour
Suite mes problèmes de "liquide sous les tapis"+ "buées sur les vitres" j'ai constaté une fuite au raccord de durit de chauffage au droit du bloc calorstat. Le liquide s'écoule le long de la durit et pénètre dans l'habitackle le long du tube de radiateur de chauffage en traversant la cloison.
Beaucoup de décompression en dévissant le bouchon du ballon réservoir liquide. D'où peut provenir cette pression qui m'apparaît importante et pourrait favoriser les diverses fuites que j'ai eu à colmater: fuite au joint de culasse (le liquide est clair)? , le bouchon qui ne ferait pas office de soupape?
Merci pour conseils et vos expériences

salut voisin, pour le bouchon essaye deja ca

lebeo a écrit :salut voisin, pour le bouchon essaye deja ca

Bonjour
Merci mais je ne trouve pas de lien; Veux-tu bien me renseigner?
A+

essaye deja de metre un autre bouchon pour testé si y a toujour surpression !!

lebeo a écrit :essaye deja de metre un autre bouchon pour testé si y a toujour surpression !!

Oui Ok vu! je n'en ai pas sous la main, mais ce que je pourrais faire c'est créer une micro fuite qui permettrait une surpression limitée, cependant j'aimerais savoir quel est le principe exact à l'origine
A+

je connaissai kelkun ki avait percée sont bouchon mai je pense ke c pas bon il doit i avoir une certaine pression kan meme dans le circuit !!! enfin c mon avis peut etre d autre avis

lebeo a écrit :je connaissai kelkun ki avait percée sont bouchon mai je pense ke c pas bon il doit i avoir une certaine pression kan meme dans le circuit !!! enfin c mon avis peut etre d autre avis

Bien d'accord avec toi car cette surpression est nécessaire pour réalimenter les niveaux.
A+

La pression, c'est normal, surtout si ton moteur est chaud. A froid, la pression est beaucoup moindre ou nulle(tout dépend du temps de refroidissement)

attention bubu il y a pression et surpression, dans son cas si cela provoque des fuites il peut s'agir de surpression

ok, d'accord c'est toi qui vois mais moi je suis pas à coté de ta voiture pour me rendre compte. Si surpression il ya, c'est pas normal.

heu moi non plus je suis pas a cotés de sa voiture mdr !!!

Faut voir si les durites sont dures à chaud, ça viendrait alors de canalisations bouchées du circuit de refroidissement. Nettoyage et nouveau LDR devrait faire l'affaire. Peut-être qu'un produit bouche fuites a été utilisé auparavant, ce qui expliquerait le problème.

oui ca ou la soupape du bouchon pour commencé !!! ensuite je laisse ma place a ceux qui si connaisse plus que moi

Rien à faire, faut qu'il contrôle point par point et par élimination.

bubu a écrit :Faut voir si les durites sont dures à chaud, ça viendrait alors de canalisations bouchées du circuit de refroidissement. Nettoyage et nouveau LDR devrait faire l'affaire. Peut-être qu'un produit bouche fuites a été utilisé auparavant, ce qui expliquerait le problème.

Non tout ça vérifié et fonctionne bien même si le chauffage intérieur est un peu long à gagner sa température et efficacité.
A+