CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut a tous

La voiture est une Corsa B 1.4i (X14SZ) de 97.
Vendredi en rentrant du lycée, après 2km environ, le voyant moteur s'est allumé, et ne s'est pas réteint jusqu'à que je sois arrivé.

J'ai donc grâce au tuto du forum relevé le code erreur, et sa m'a sorti le code 1405.
Dans les correspondances apparemment sa serait la vanne EGR.

J'ai laissé la voiture un moment, et 30min plus tard je la reprend pour aller faire une course, plus de voyant, hier j'ai encore roulé et le voyant ne se rallume pas.

Je voudrais donc savoir ce que veut dire exactement ce code erreur ?
Faut-il que je démonte la vanne egr pour voir si je peux la nettoyer ? (ou la changer ? )

Le problème a donc apparemment été temporaire, mais sa reste a surveiller je pense ?

Merci
A+
Polo

Ce défaut est aussi apparu sur ma tigra (X16XE) et n'est plus réapparu depuis.

Pas la peine de s'en inquiéter.

Si le problème persiste, je pense que tu pourras envisager de replacer cette vanne.

A confirmer par les autres membres.

P1405, c'est le DPFE sensor=Differential Pressure Feedback EGR et c'est pas forcément l'EGR qui est en cause : le DPFE agit sur la valve de l'egr (ouvrir ou fermer).
En tout cas sur mon moteur (X1.2SZ), c'est un module séparé de la vanne EGR qui régule la valve EGR. Sur le tien, je saurais pas dire ou il se trouve.

Regarde d'abord si les durites ne sont pas percées ou bouchées sinon, faudra penser à changer.

PS : un nettoyage de L'egr ne ferra pas de mal non plus.

Non il ne régule pas la vanne EGR.

Il mesure une pression entre l'entré et la sortie de la vanne EGR pour en informer le calculateur.

Le calculateur combine cette donnée avec d'autres pour ouvrir ou fermer la vanne par l'intermédiaire d'un autre petit module.

Faut pas se prendre la tete avec les vannes EGR à commande pneumatique. Tant qu'elle est encore en bon état, condamnez là avec un joint métallique et on en parle plus.

Elite One a écrit :Non il ne régule pas la vanne EGR.

Il mesure une pression entre l'entré et la sortie de la vanne EGR pour en informer le calculateur.

Le calculateur combine cette donnée avec d'autres pour ouvrir ou fermer la vanne par l'intermédiaire d'un autre petit module.

J'ai pas dit "régule la vanne egr" mais la valve de l'egr. Enfin, ce que tu dis c'est quif quif sauf que j'ai pas voulu rentrer dans les détails. J'aime pas faire des tartines.
Au fait, il paraît que le module séparé n'existe que sur le X12SZ.

bubu a écrit :
J'ai pas dit "régule la vanne egr" mais la valve de l'egr.

tout aussi faut!!!

Le DPFE ne régule rien du tout.Ni la vanne, ni le valve pneumatique. Il ne sert que pour informer le calculo.

Puis c'est pas une tartine, mais une pizza.......Na!




De quel module séparé tu parles? Le DPFE ou l'ensemble Vanne EGR et valve de commande?

Salut !

Déja merci pour vos réponses


Alors pour détailler un peu plus, mon EGR n'est composée que d'une seule pièce, donc apparemment ce n'est pas une commande pneumatique.
J'ai un bout de faisceaux qui arrive dessus et c'est tout.

Voila les photos:





Pour le moment je pense donc laisser un peu de temps pour voir si le voyant se rallume, et je vais voir pour la démonter et nettoyer ce weekend si j'en trouve le temps.

Ce type d'EGR est-il condamnable avec un joint métallique (alu) ?
Je me dis que quitte a la démonter, autant en profiter pour la condamner si c'est possible.

A+
Polo

tu peut le condamné oui mai tu aura le voyant qui s'allume de temps en temps par contre ton moteur t'en remerciera!!!

Comme elle est facilement accessible, condamne la.
Tu verras bien par la suite si ton voyant se rallume.

c'est clair qu'elle est facile d accés pas comme sur la tigra lol

@Lebeo: quand tu dis que le voyant risque de s'allumer de temps en temps, c'est a dire qu'il va s'allumer de manière permanente comme ce qu'il m'est arrivé l'autre jour ?

Sinon oui maintenant elle est bien accessible, a l'origine elle l'est moins car la boite au dessus du monopoint la cache complètement.
Mais j'ai remplacé celui ci par un cache de C14NZ ou C14SE car je trouvais le bruit de l'admission trop étouffé après la modification de ma boite a air... maintenant :besch: un bon bruit sourd et sympa


Pour la condamner, j'ai de la tôle d'aluminium d'environ un petit mm d'épaisseur, sa peut faire l'affaire ?

A+
Polo

lebeo a écrit :c'est clair qu'elle est facile d accés pas comme sur la tigra lol

Exacte!Le jour il faut que je la change..................pfffffff!


*polodu01
De mémoire opel vend le joint pour condamner les vannes EGR.




référence: 91 06 319

Environ 12€ la pièce.

Une autre solution existe c'est de reprogrammer le calculateur. Si tu as un pote qui bosse chez Opel.........c'est faisable.

la reference de ce joint c'est ca :91 06 319
edit: oups j avait pas vue que tu avais mis la ref du joint par contre pour la reprog j ai posait la question a un gas qui fait des reprog sur un autre forum il a regadé mai y peut rien faire

Si tu veux boucher ta vanne egr, c'est pas de problème. Faut pas acheter un joint spécial, une canette fera l'affaire et on sent fou de la marque. C'est vrai, néanmoins que ton voyant moteur peut s'allumer après un long trajet mais dés que tu coupes le contact et que tu rallumes, le voyant s'éteindra.Cela n'affectera pas le bon fonctionnement de ton moteur.