CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut à tous ;
En changeant mes bougies je me suis aperçu qu’en haut a gauche il y a une petite fiche 95, après avoir regarder dans le manuel d’utilisateur il s’agit de la fiche indice octane. Seulement depuis que je l’ai environ 3mois j’ai toujours mis du sans plomb 98 alors que j’ai jamais changé la fiche es-ce grave ? Et d’après certaine personne je devrais mettre du 95 au lieu de m’embêter à mettre du 98. Donc besoin de votre avis 95 ou 98 pour une 1.2 moteur C12…

Merci
P.S : Le Code 33 Pression absolue de collecteur (MAP) Capteur haute tension c'est quoi ? C'est grave ?

Nan! la fiche te permet de rouler avec de l'essence avec un indice octane inférieur à 95. Dans ce cas tu la tourne la petite fiche.
C'est du jus vendu dans les pays en voie de développement.
Dans le cas ou tu brule du SP 95/98 tu ne touche à rien.

Pression absolue de collecteur:
C'est le petit capteur, qui se trouve à coté du vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Il est relié au moteur par une petite durite.
Contrôle l'état de la durite.
Débranche la coté moteur et vérifie si le trou n'est pas bouché (coté moteur et la durite), avec une épingle ou un trombone.
Vérifie la connexion électrique du capteur. ( état des contacts )

Tu peux mettre du 95 sans soucis, la mienne ne roule qu'avec ca

Ca coutera moins cher

Accessoirement à l'époque de la sortie de la Corsa B on trouvait encore du SP91 en Europe, Allemagne comprise, donc ce n'était pas que les pays en voie de developpement...

Je confirme, c'est totalement inutile de rouler au SP98 avec ce moteur.

Certes, mais a la date d'aujourd'hui tu n'en trouve plus en Europe.

Oui sauf que la Corsa B n'est pas sortie hier...

Mon problème a moi c' est que je n' ai pas cette fiche, à la place se trouve un sucre. Est-ce mauvais ou non
Voici une photo

isma_8 a écrit :Oui sauf que la Corsa B n'est pas sortie hier...

Et alors?

On parle de la fiche, suite au premier poste de l'auteur du sujet.
Il pose une question simple. "Je roule au 98 et j'ai découvert cette fiche, est ce grave docteur?"

Donc non, cette fiche sert à rouler au SP91 qui n'existe plus que dans certain pays en voie de développement.

Occupes-toi pas de la connexion que tu as, tu roules au 95 octane et point barre.
j'ai le même moteur que toi sauf que c'est le X1.2SZ et ça change rien. Tu n'as rien en plus ni en mois si ce n'est que le niveau de ton portefeuille quand tu fais le plein.

Elite One a écrit :Et alors?

On parle de la fiche, suite au premier poste de l'auteur du sujet.
Il pose une question simple. "Je roule au 98 et j'ai découvert cette fiche, est ce grave docteur?"

Donc non, cette fiche sert à rouler au SP91 qui n'existe plus que dans certain pays en voie de développement.

Si t'as pas envie de comprendre, c'est sur qu'on va pas s'entendre.

nico1000 a écrit :Mon problème a moi c' est que je n' ai pas cette fiche, à la place se trouve un sucre. Est-ce mauvais ou non
Voici une photo

C'est pas un drame en soit mais faut t'assurer que tu n'es pas censé avoir une résistance, car c'est ce que contient cette fameuse fiche et en fonction du moteur tu as soit une resistance et un shunt (résistance nulle) soit 2 résistances.

Si quelqu'un ayant le même moteur que toi pouvait mesurer les resistances sur sa fiche tu saurais ce qu'il te reste à faire.

Cette fiche conditionne la loi d'avance à l'allumage du calculateur pour l'adapater au mieux en fonction du carburant utilisé.

Dac merci!!!