CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Suite à un problème d'arrivé d'essence, j'ai démonté l'injo de la corsa 1.2 mono injecteur de ma copine.
Il s'est avéré que c'était en fait la pompe à essence qui était HS, que j'ai changé.

Je vous parle du démontage de l'injo car j'ai un gros souci: celui ci crache une grosse quantité d'essence même débranché.
Comme je l'ai tombé je pensais qu'il était mort mais quand j'y met un coup de 12v, il claque.

Alors je me suis dit que c'était peu être l'étanchéité qui n'était plus bonne.

Aurais je fait une bêtise en le démontant? Il y a t'il une technique particulière pour le remonter?
Ou est ce que c'est bien mon injo qui reste quand même ouvert?

Merci de vos réponses

Personne n'a démonté ce fameux injecteur?

Si, fait une recherche, on en a parlé il n'y a pas longtemps : démontage, nettoyage, remontage et il y a même des photos.

PS : c'est pas un injecteur, c'est le boîtier à papillon.

Cadeau : http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... on#p205317

Un grand merci Bubu, mais la mienne ça ne se présente pas du tout comme ça, et au dessus du boitier papillon j'ai le mono injecteur qui à cette tronche;




Après j'ai trouvé un sujet qui dit qu'il y a un joint à l'embase de l'injo (comme sur la tof), hors moi il n'y est pas, c'est peut être pour ça que ça pisse

Bon apparement il me manque un joint, vais allé chez Opel voir si il le détail