Pontiac Firebird 3.4 V6
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Pontiac Firebird 3.4 V6
Bonjour à tous, un bon moment que je ne m'étais pas connecté !
Cette fois je viens vous présenter ma nouvelle acquisition, ma firebird de 1995
Donc elle est du 31/01/1995 et a à ce jour 89.000km.
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... a.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 3.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Comme options il y a : clim manuelle, tiptop, vitres électriques, régulateur de vitesse, 6 enceintes...
Tout est d'origine ou presque, j'ai seulement rajouté un autoradio double DIN DVD et des enceintes potables aisni qu'un bon gros filtre à air
Cette fois je viens vous présenter ma nouvelle acquisition, ma firebird de 1995
Donc elle est du 31/01/1995 et a à ce jour 89.000km.
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... a.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 3.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Comme options il y a : clim manuelle, tiptop, vitres électriques, régulateur de vitesse, 6 enceintes...
Tout est d'origine ou presque, j'ai seulement rajouté un autoradio double DIN DVD et des enceintes potables aisni qu'un bon gros filtre à air
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Magnifique!
Enfin pour être franc je suis pas fan de la firebird, mais j'adhère à ton acquisition. Ca c'est de la bagnole de passionnné!
Par contre, quid de l'entretien? De l'assurance ?
Enfin pour être franc je suis pas fan de la firebird, mais j'adhère à ton acquisition. Ca c'est de la bagnole de passionnné!
Par contre, quid de l'entretien? De l'assurance ?
2003 - 2007 | Corsa B 1.4i Swing : seconde vie en Afrique
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2010 - 2015 | Corsa D OPC phII : Seconde vie dans le Jura
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Etant en bon termes avec mon assureur je paye 54€ par mois au tiers avec vol / bris de glace / incendie.
Ensuite niveau entretien ça va encore, juste certaines pièces a commander à l'étranger comme un simple filtre à huile, sinon la distribution est à chaine donc une chose à faire en moins.
Les pneus restent abordables puisqu'il s'agit de 225/60/16 derrière et 215/60/16 devant.
Sinon ben ça consomme à mort mais c'est un modèle plutot rare donc sympa !
Ensuite niveau entretien ça va encore, juste certaines pièces a commander à l'étranger comme un simple filtre à huile, sinon la distribution est à chaine donc une chose à faire en moins.
Les pneus restent abordables puisqu'il s'agit de 225/60/16 derrière et 215/60/16 devant.
Sinon ben ça consomme à mort mais c'est un modèle plutot rare donc sympa !
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Merci antho, on aime tous les deux les anciens modèles que l'on ne croise pas tous les jours ^^
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
ouais mais là y'a Auto quoi... c'est un mythe cette caisse, qu'on aime ou pas, on ne peut que respecter!
tu t'es fait plaisir, j'suis bien content pour toi!
tes impressions sur son comportement général ?
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Eh bien très bonnes impressions, bonnes accélérations, tenue de route fabuleuse et un son d'origine qui ne laisse pas de marbre !
Quand je vois la sonorité que j'ai avec la double sortie d'échappement d'origine, j'ai hâte de recevoir l'inox !
J'avoue avoir eu un peu de mal à la conduire au début. Bon déjà c'est une propulsion et puis elle est très grande !
rien que pour rentrer sur une place de parking entre deux voitures il faut manoeuvrer deux fois !
Une autre chose importante c'est que depuis l'intérieur de la voiture on ne voit pas le bout du museau ni même un morceau de capot, donc on ouvre les feux de croisement et ça permet d'avoir une idée de la longueur.
Le siège conducteur est électrique mais pas chauffant, l'ouverture du tip-top est manuelle biensur et peut se verouiller avec la clé l'hiver venu.
L'intérieur est assez spacieux et j'ai la chance d'avoir une BVM 5 rapports, la clim manuelle, un régulateur de vitesse, 8 enceintes, vitres électriques automatiques, reglage de l'assiette des feux, accoudoir avec rangement...
Quand je vois la sonorité que j'ai avec la double sortie d'échappement d'origine, j'ai hâte de recevoir l'inox !
J'avoue avoir eu un peu de mal à la conduire au début. Bon déjà c'est une propulsion et puis elle est très grande !
rien que pour rentrer sur une place de parking entre deux voitures il faut manoeuvrer deux fois !
Une autre chose importante c'est que depuis l'intérieur de la voiture on ne voit pas le bout du museau ni même un morceau de capot, donc on ouvre les feux de croisement et ça permet d'avoir une idée de la longueur.
Le siège conducteur est électrique mais pas chauffant, l'ouverture du tip-top est manuelle biensur et peut se verouiller avec la clé l'hiver venu.
L'intérieur est assez spacieux et j'ai la chance d'avoir une BVM 5 rapports, la clim manuelle, un régulateur de vitesse, 8 enceintes, vitres électriques automatiques, reglage de l'assiette des feux, accoudoir avec rangement...
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Sympa ton achat.
Elle a une sacrée gueule
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
C'est clair ! c'est le genre de caisse avec laquelle tu n'es plus incognito. J'aime bien la ligne générale, ca fait pas vieux du tout. Par contre le dessin des jantes lui a prit de l'age. Mais c'est un détail.
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
gsi-jay a écrit :oué faut aimer, pour un 3.4 il aurait pu faire un V8
La V8 c'est la transam, et c'est un 5.7 V8
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
Je t'attend !
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Re: Poniac Firebird 3.4 V6
LaurentcorsaB a écrit :Eh bien très bonnes impressions, bonnes accélérations, tenue de route fabuleuse et un son d'origine qui ne laisse pas de marbre !
Quand je vois la sonorité que j'ai avec la double sortie d'échappement d'origine, j'ai hâte de recevoir l'inox !
J'avoue avoir eu un peu de mal à la conduire au début. Bon déjà c'est une propulsion et puis elle est très grande !
rien que pour rentrer sur une place de parking entre deux voitures il faut manoeuvrer deux fois !
Une autre chose importante c'est que depuis l'intérieur de la voiture on ne voit pas le bout du museau ni même un morceau de capot, donc on ouvre les feux de croisement et ça permet d'avoir une idée de la longueur.
Le siège conducteur est électrique mais pas chauffant, l'ouverture du tip-top est manuelle biensur et peut se verouiller avec la clé l'hiver venu.
L'intérieur est assez spacieux et j'ai la chance d'avoir une BVM 5 rapports, la clim manuelle, un régulateur de vitesse, 8 enceintes, vitres électriques automatiques, reglage de l'assiette des feux, accoudoir avec rangement...
Parfait tu as l'air pleinement satisfait, je suis bien content pour toi!
Elle est vraiment très très belle, encore bravo !