Opel Astra Bertone Turbo
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Démontage ce soir de l'avant gauche pour m'occuper (enfin) de mes étrier avant/arrière. J'espère en faire un par soir... mais étant donné que je n'ai pas commandé les bon capteurs de garniture de frein à cause des références inscrite sur Oscaro, je vais devoir me limiter à démonter l'avant uniquement sans pouvoir remonter avant la semaine prochaine le temps de renvoyer le colis que je devrais recevoir demain, puis attendre qu'Oscaro m'envoie les bon. Bref... place aux photos.
La voiture mise sur chandelle, en marche arrière calé avec le frein à main.
Roue démonté avec le disque apparent.
J'ai retiré le disque de manière à ne pas l'abimer en donnant un coup dedans avec un morceau de l'étrier.
Voici la partie se trouvant derrière le disque.
Ici on peut voir le capteur de garniture de frein.
On retire l'agraphe apparente avec un tourne vis.
On retire derrière l'étrier les deux capuchons des collonettes.
Et on dévisse avec une clé étoile. Et les collonettes viennent toutes seules.
On peut enfin s'occuper de la mise en peinture de l'étrier complet. Brosse metallique, dégraissant, à faire deux fois, c'est jamais assez propre. Puis essuyer avec un chiffon.
Mélange de la peinture avec le durcisseur 1:3 et il reste plus qu'à appliquer.
Les fameux capteurs.
Et au dodo pour la nuit. Demain on mettra l'autre coté sur chandelle, démontage, peinture et stop en attendant les capteurs.
La voiture mise sur chandelle, en marche arrière calé avec le frein à main.
Roue démonté avec le disque apparent.
J'ai retiré le disque de manière à ne pas l'abimer en donnant un coup dedans avec un morceau de l'étrier.
Voici la partie se trouvant derrière le disque.
Ici on peut voir le capteur de garniture de frein.
On retire l'agraphe apparente avec un tourne vis.
On retire derrière l'étrier les deux capuchons des collonettes.
Et on dévisse avec une clé étoile. Et les collonettes viennent toutes seules.
On peut enfin s'occuper de la mise en peinture de l'étrier complet. Brosse metallique, dégraissant, à faire deux fois, c'est jamais assez propre. Puis essuyer avec un chiffon.
Mélange de la peinture avec le durcisseur 1:3 et il reste plus qu'à appliquer.
Les fameux capteurs.
Et au dodo pour la nuit. Demain on mettra l'autre coté sur chandelle, démontage, peinture et stop en attendant les capteurs.
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Joli boulot
On se réjouit de voir la suite!
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2010 - 2015 | Corsa D OPC phII : Seconde vie dans le Jura
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Ce soir, j'ai fais le second coté. Difficile dans un premier temps de rattraper le pinceau avec cette peinture. J'ai été acheter le produit qu'il fallait, mais vu que la peinture a sécher dedans.
Donc ce soir je l'ai laissé tremper dans le produit pour faire l'arrière plus tard.
Dans un premier temps, changement des points d'appuis. Disqueuse en action, découpage d'un tiroir à contre , mais j'avais que ça.
Stockage des roues avant.
Même étapes qu'hier. Retrait de la jante, retrait de l'agraphe.
Des collonettes que voici.
Puis séparation des deux parties de l'étrier. Voici le capteur, en meilleur état que le coté gauche.
Et le disque.
Les collonettes une fois nettoyées.
Etapes du coup de brosse métallique, dégraissant, séchage, puis mélange de la peinture et du durcisseur.
Une fois tout fini, j'ai mit mon cric en troisième point de support de la voiture. Je n'ai pas soulevé la voiture, juste mit en support.
Donc ce soir je l'ai laissé tremper dans le produit pour faire l'arrière plus tard.
Dans un premier temps, changement des points d'appuis. Disqueuse en action, découpage d'un tiroir à contre , mais j'avais que ça.
Stockage des roues avant.
Même étapes qu'hier. Retrait de la jante, retrait de l'agraphe.
Des collonettes que voici.
Puis séparation des deux parties de l'étrier. Voici le capteur, en meilleur état que le coté gauche.
Et le disque.
Les collonettes une fois nettoyées.
Etapes du coup de brosse métallique, dégraissant, séchage, puis mélange de la peinture et du durcisseur.
Une fois tout fini, j'ai mit mon cric en troisième point de support de la voiture. Je n'ai pas soulevé la voiture, juste mit en support.
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Sympa le boulot.
J4aime bien l'idée de les faire noir. Ca protege et puis c'est pas tape a l'oeil.
Sinon t'as de belles chaussures quand tu bricole.
J4aime bien l'idée de les faire noir. Ca protege et puis c'est pas tape a l'oeil.
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Pour les chaussures, c'est pas voulu. C'est mes chaussures de ville, j'ai pas l'habitude de me changer pour bricoler. C'est ma femme qui tirait la tronche hier soir en voyant mon jean
Et oui le noir est avant tout choisie pour ça discretion assuré
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Erf, je ne pensais pas que la Bertone Turbo n'utilisait que des etriers 57/25...
C'est ce que je vais monté sur ma C GSI. Sauf que moi, j'ai opté pour du gris alu.
C'est ce que je vais monté sur ma C GSI. Sauf que moi, j'ai opté pour du gris alu.
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Ca correspond à quoi le 57/25 ?
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Ben que tu tournes avec des disques en 280/25.
Ces etriers st egalement montés sur les Corsa C 1.7 CDTI,et les Meriva 1.6 et 1.8.
Tout ça pour dire que je touve tout ce petit monde sous-dimensionné par rapport à la puissance te ta Bertone.
Mais bon, je vois que t'as mis des pièces perfos pour compenser .
Ces etriers st egalement montés sur les Corsa C 1.7 CDTI,et les Meriva 1.6 et 1.8.
Tout ça pour dire que je touve tout ce petit monde sous-dimensionné par rapport à la puissance te ta Bertone.
Mais bon, je vois que t'as mis des pièces perfos pour compenser .
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Les disques à l'avant sont du 308mm
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Ah, je ne savais pas qu'on pouvait y monter des disques en 308mm...
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
En faite la Bertone turbo est sortie en 308mm au départ. Je crois qu'à partir de 2002 (pas sur de l'année), Opel a considéré que ce n'était pas utile de mettre une tel taille pour une telle voiture, donc réduction à 280mm. C'est aussi pour une question de cout pour Opel, il ne faut pas se le cacher. Donc moi, j'ai la version freinage sportif
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Réception (enfin) de mes capteurs.
Arrivé au garage, même pas tombé d'abord !
Remplacement du capteur coté conducteur.
Pose du premier morceau d'étrier.
Usure des plaquettes.
Avec le capteur dessus.
Et là, c'est le drame. J'ai remarqué qu'il fallait mettre le disque avant le premier morceau d'étrier. Donc démontage et remontage.
Sans savoir pourquoi, l'ex propriétaire avait passé le file du témoin sous l'étrier ce qui faisait qu'en freinant, il était écrasé entre les deux parties d'étrier.
Et une petite photo une fois tout remonté, roue en place.
Maintenant passage du coté passager.
Petit coup de scotch autour du cable où se clips le capteur. Les feux files étaient sans scotch, donc j'ai mis un coup dessus à cause de l'humidité.
Remplacement du capteur. Photo des plaquettes.
Pose du disque et de la première partie d'étrier.
Seconde partie.
Petit coup de peinture rapidement et stop pour la soirée, le temps que ça sèche.
Arrivé au garage, même pas tombé d'abord !
Remplacement du capteur coté conducteur.
Pose du premier morceau d'étrier.
Usure des plaquettes.
Avec le capteur dessus.
Et là, c'est le drame. J'ai remarqué qu'il fallait mettre le disque avant le premier morceau d'étrier. Donc démontage et remontage.
Sans savoir pourquoi, l'ex propriétaire avait passé le file du témoin sous l'étrier ce qui faisait qu'en freinant, il était écrasé entre les deux parties d'étrier.
Et une petite photo une fois tout remonté, roue en place.
Maintenant passage du coté passager.
Petit coup de scotch autour du cable où se clips le capteur. Les feux files étaient sans scotch, donc j'ai mis un coup dessus à cause de l'humidité.
Remplacement du capteur. Photo des plaquettes.
Pose du disque et de la première partie d'étrier.
Seconde partie.
Petit coup de peinture rapidement et stop pour la soirée, le temps que ça sèche.
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Un peu de meca ce soir vu que c'est pas la folle ambiance at home
Changement du filtre à gasoil... sur la corsa de ma copine, je vous rassure
Puis recherche de la fameuse fuite d'huile. Bon j'ai pas eu à chercher loin, vis de carter pas assez serrer. A mon avis, il faudra le remplacer à la prochaine vidange.
Sinon fin de ma voiture pour l'avant. Dernier petits coup de peinture sur le coté passager et remontage de l'ensemble.
Et voici une fois la voiture sortie, malheureusement plus de soleil dans l'allée
Retouche peinture sur l'étrier avec la jante. Bon j'ai passer un drap dans la jante pour ne pas mettre de peinture dessus, sinon j'aurais pleuré
Et demi tour en marche avant en s'étant repris trois ou quatre fois. Je me gare toujours en marche arrière dans le garage, la c'était la merde avec les outils autour de l'entrée
Et les étrier arrière en attente d'une peinture et d'un bon graissage surtout !
Et ce que ça donne la voiture dans le garage, fait chier elle se salit
Changement du filtre à gasoil... sur la corsa de ma copine, je vous rassure
Puis recherche de la fameuse fuite d'huile. Bon j'ai pas eu à chercher loin, vis de carter pas assez serrer. A mon avis, il faudra le remplacer à la prochaine vidange.
Sinon fin de ma voiture pour l'avant. Dernier petits coup de peinture sur le coté passager et remontage de l'ensemble.
Et voici une fois la voiture sortie, malheureusement plus de soleil dans l'allée
Retouche peinture sur l'étrier avec la jante. Bon j'ai passer un drap dans la jante pour ne pas mettre de peinture dessus, sinon j'aurais pleuré
Et demi tour en marche avant en s'étant repris trois ou quatre fois. Je me gare toujours en marche arrière dans le garage, la c'était la merde avec les outils autour de l'entrée
Et les étrier arrière en attente d'une peinture et d'un bon graissage surtout !
Et ce que ça donne la voiture dans le garage, fait chier elle se salit
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Re: Opel Astra Bertone Turbo
Bon boulot
J'adore le coupé bertone
Bon courage pour l'arriere
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