[Corsa C] Amortissement

[mr rob]

Bonjour,

Suite à l'achat de ma Corsa 1.3 CDTI de 2005 dans un garage, je me suis rendu compte lorsque je me suis garé à côté d'une autre Corsa que celle-ci était relativement très basse.
Je n'avais pas vraiment fait attention en fait.
Ceci expliquait le comportement sec et cette bonne accroche.

Par contre, le souci est que je prends une route assez cahotique pour aller travailler et au bout de presque 15000km mes amortisseurs semblent assez fatigués:
Lors d'un passage sur un pont (avec le raccord style dos d'ane), ma voiture sautille, limite jusqu'à raper le bas de la calandre.
Sans même parler des passages sur des nids de poule.

Ca devient très pénible et j'avoue avoir un peu peur ces derniers temps.

En fait, je ne sais pas ce que proprio d'avant à changé
Pour illustrer ça


Par contre, je suis "citadin" et j'ai pas accès à un garage et j'ai pas trop d'outils...
(j'ai même pas la clé pour démonter le boulon anti-vol )
Ce que j'ai pû voir, ce sont des ressorts rouges... Mais c'est tout ce que j'ai pû apercevoir

Si vous pouviez me donner un indice sans que je doive tout démonter.

J'ai parcouru le forum et tout semble converger vers du Bilstein.
Le truc est que je prends une route assez galère, alors je me tate à mettre des amortos "classiques" ou si je cherche à "rabaisser" moins.
Pour tout dire, même les "garde-boues" commencent à être bouffé...

J'ai vu qlqs kits amortisseur/ressort sur eBay sinon...
Niveau outils, que faut-il pour monter ça? J'pense pouvoir squatter le garage de mes parents pendant mes vacances.



Désolé pour la tartine, autant mettre le plus d'élément possible.

[isma_8]

Visiblement tu es au moins rabaissé, donc si tu veux arranger les choses vis à vis du confort tu peux remettre des resorts d'origine.

Pour les amrtisseurs il existe une version prévus pour les routes dégradées.

[robert]

(j'ai même pas la clé pour démonter le boulon anti-vol )

lut
a mon avis ton gros plus probleme c'est celui la
robert

[vains91]

un bon garagiste te les enleve meme sans la douille
moi , sur la douille antivol de mon ancienne astra , le filetage s'etait cassé .... mon mecano a reussi quand meme a virer les 4 boulons , non sans mal mais il a reussi quand meme ...
il existe des clés speciales pour ca apparemment

[gsi-jay]

une douille facom, un bon marteau et ça va tout seul

pour ton amortissement je te conseillerai de te remettre d'origine car franchement en étant rabaissé les routes de campagne c'est pas top....
sur oscaro tu peux te trouver des kit pas trop cher histoire d'avoir un amortissement neuf

[mr rob]

Merci pour vos réponses.


Pour le truc anti-vol, c'était pour vous illustrer le niveau "mécanique".
Le truc balot quand même si on crève sur la route...
La petite histoire:
De retour de week-end chez mon amie, j'm'arrête à une aire de repos (côté toilettes, pas boutique)
J'm'aperçois que la roue arrière droite est dégonflée... Genre elle se dégonflait toute seule parceque j'avais vérifé de visu avant de prendre la route.
Hop, j'enlève la roue de secours, j'enlève les 3 vis avec le kit fourni, j'prends l'écrou anti-vol et l, ça passe pas avec la clé...
Foklo quoi.
J'me dis que j'vais tenter de faire une marche arrière d'une 100aine de mètre sur l'aire de repos (avec rond-point, toussa) et tenter un gonflage.
Résultat: Heureusement que c'était qu'un dégonflage.


Bref,
isma_8 (le même que sur le forum Tigra? -ancien proprio de Tigra A inside-):
De quelles amortos tu parles quand tu mentionnes "version prévue pour route dégradée"?

gsi-jay:
Oui, j'ai pensé remettre à l'origine.
Par contre, il va falloir que je change l'ensemble amortisseur-ressort...

Le pire, c que ce n'est pas de la route de campagne. Il s'agit de l'A2 entre Arras et Valenciennes (ils appellent ça une autoroute )

Je suis passé voir chez Midas (car c à côté de chez moi à pied) pour faire un GROS bilan+vidange (221€ quand même le tout):
Voici le devis pour les amortos+ressorts+montage, toussa... : 920.10€


(pour les freins avant, c 279.83€)

V'là les douloureuses...

Faut que je réfléchisse à toussa, mais le départ en vacances approche à grand pas (week-end prochain)


Ca me fait bizarre de voir des Corsa C d'origine en fait (haute quoi)

[isma_8]

isma_8 (le même que sur le forum Tigra? -ancien proprio de Tigra A inside-):
De quelles amortos tu parles quand tu mentionnes "version prévue pour route dégradée"?

Oui c'est bien moi.

Pour le reste fais un tour sur Oscaro ou le site de Bilstein, tu comprendras.

[mr rob]

J'me suis dit qu'il n'y en avait qu'un isma_8

Alors Oscaro:
En kit:
Des Koni http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=262815
En séparé:
Un peu de tout à tous les prix

Chez Bilstein, ça doit être "High-Performance Shock Absorbers"... Des B6 en l'occurence, non?

Bon, j'vais surfer sur le Net voir si j'trouve pas des trucs...

[isma_8]

Non je ne parlais que des B4

[mr rob]

Ah ok. Donc les B4 seraient bien pour les routes dégradées...
Mais avec les ressorts que j'ai, j'risque quand même de devoir les changer.

Sinon j'suis tombé sur le site Yakarouler et ils proposent:
un kit Weitec ressort/amortisseur pour +/- 450€
en -30 si je ne me trompe pas.
En tout cas, ça semble pas mal.

N'empêche que ça m'embête de devoir changer les ressorts dans tous les cas.
Ça s'use vraiment ces trucs là? J'veux dire: plus que les amortisseurs...
Rien que sur le devis de Midas, il y en a pour 444€ de ressort XD

[isma_8]

Je n'ai pas dis ça.

Les B4 sont des amortisseurs de seconde monte équivalent à l'origine et donc ils existent avec les mêmes versions que les amortisseurs d'origine à savoir normal, sport et routes dégradées.

Donc encore une fois regarde sur les affectations sur le site de Bilstein et tu comprendras.

Maintenant si au final tu veux mettre un kit Weitec, excuse moi mais dans ce cas je ne comprends plus ta question initiale.

Si tu veux un bon tarif ne te renseigne pas chez Midas.

[som28]

Essaies de trouver des ressorts d'origine d'occaze plutot. Ce ne st pas vraiment des pieces d'usure.

[Quiksilver]

Essaies de trouver des ressorts d'origine d'occaze plutot. Ce ne st pas vraiment des pieces d'usure.

Pas une pièce d'usure mais cela peux arrivé que un ressort casse, dans ce cas on est toujours content d'avoir la garantie, puis a mon avis pour le peux de difference que y'auras entre l'occaz et le neuf

[som28]

Ouis ben tu peux tabler sur 150€ minimum d'écart entre des ressorts d'origine opel neuf et d'occaze...

Un ressort qui casse arrive que tres rarement, sous reserve d'utilisation normale.

De plus, je n'ai jamais entendu parler d'une casse de ressort sur Corsa C.

Y'a qu'à voir, Midas lui facture 444€ pour des ressorts types origines (surement du monroe...), alors imagines le prix chez Opel...

Des ressorts d'occaze se trouvent à 50€ voir 100€. Des Corsa C qui ont plus de 150 000 bornes, je n'en connais pas :nosms:.

[mr rob]

Le problème initial est que je ne sens pas la voiture comme au début de l'achat...
Pour avoir pris la même route depuis Avril et maintenant arriver qlqs 13000km après, je trouve le comportement de ma titine de plus en plus flottante...
Le truc donc c que je ne sais pas ce qui a été mis pour cet abaissement.
Je suppose après avoir fait qlqs tours sur la toile que les ressorts rouges se trouvent principalement sur des "Raceland". Marque qui attire pas mal de polémiques apparement. Un peu comme des Ultimate ( d'ailleurs c que j'avais mis sur ma Super5)

Voilà le fond du "problème".
Maintenant, c sûr que passer par Midas n'est pas la solution. Mais comme dis plus haut, je ne suis pas équipé pour procéder au changement d'amortos.
Mais au moins, ça donne une idée de l'ordre de prix pratiqué.
Ce serai un PC à réparer ce serai pas la même chose

Ensuite, ça reste quand même un choix délicat:
-Soit repasser en "normal" (en neuf par contre, je ne prends pas le risque à ce niveau et je roule pas forcément gentillement)
Dans ce cas, il faut que je change aussi les ressorts

-Soit rester sur du "rabaissé".
Dans ce cas, je peux éventuellement garder les ressorts.

Pour les Weitec, c'était un kit que je trouvais pas trop mal.

OK pour les B4. Désolé si j'me suis mal fait comprendre...
Mais sur le site, c assez confus je trouve.

En tout cas merci pour vos conseils.

Je cherche tout d'abord la sécurité sur la route.
Ensuite le plaisir de rouler.