CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

suite a une discussion et a une démonstration avec un ami a moi possédant une mégane coupé de 1992 , il m'a indiqué que si jmodifiait le catalyseur , je ferait un meuilleur bruit .

ne connaissant pas bien ma voiture , sur ce niveau-là , j'aurais aimé que l'on m'explique la marche a suivre pour réaliser cette opération .

je n'ai pas trouvé de tuto pour m'expliquer la maniere d'agir .

C'est tres simple tu achète un tube afrique ou décatalyseur et tu le monte en lieu et place de ton catalyseur.

Sachant que si on supprime le catalyseur sa peu entrainé des soucis au contrôle technique :d

deux choses :
je préférer évité d'y aller au poste a souder ou au burin .
je me demande si sa vaut pas mieux de changer juste le silencieux .


maintenant je n'ai pas pu observer completment en dessous ma voiture , mais je sais que je peux démonter le silencieux mais le reste je sais pas , si c'est en trois ou deux parties .
sur la ligne il ya le collecteur , le silencieux et le catalyseur mais il ya une sorte de boite carré , qu'est ce que c'est . ? je rappelle que c'est une corsa b 1996 .

Au niveau de la ligne si tu as la même que moi alors tu as:

Le catalyseur:



Et les 2 silencieux:



Ta "boite carrée" que tu parles sa serait pas le catalyseur ?
Car je ne vois pas autre chose qui pourrait y ressembler...

Tu as quelle motorisation ?

Pour démonter le catalyseur il faut le décrocher du collecteur et après il y a une bride juste derrière, entre le catalyseur et l'intermédiaire.
Après il y a aussi une bride juste avant le silencieux final pour pouvoir démonter le silencieux intermédiaire avec son tube.

A+
Polo

j'ai le C12nz et je confirme qu'il a y une sorte de boite carrée .apres le silencieux intermédiaire .

Est ce que , a la rigeur , récupere un catalyseur a la casse , le vider et le mettre en lieu et place du mien ?? physiquement pareil mais vide .. je recherche principalement le son et ensuite la performance .

C'est pas avec ce moteur que tu auras des perfs (je le sais j'ai le meme dans la B)

meme niveau bruit, si tu vire le silencieux arriere ca ne fait quasi aucun bruit....

Donc virer le cata n'apportera rien hors mis un CT qui ne passera plus

Pour faire un peu de bruit sans ameuter tout le quartier, un inter inox et un silencieux homologué (comme ca tu restes dans la norme)

L'autre jour j'ai enlevé mon silencieux final pour voir le bruit, et je confirme :besch: quasi rien.
Ce qu'il faut c'est enlever le silencieux intermédiaire, puis mettre un final comme l'a dit Kazaam pour faire un peu de bruit.

A+
Pol

J'ai aussi un c12nz...

C'est sur les perfs c'est pas le fort de ce moteur sinon si tu veut un bruit sympa sans te faire allumé par tes voisins et la maréchaussée, tu peut monter un intermédiaire constitué d'un simple tube à la place de l'intermédiaire d'origine... ensuite un silencieux homologué en inox et l'affaire est faite par contre attention comme toute modifs correct ca coute cher

Pour le silencieux => http://www.mhmtuning.fr/tuning_Opel_Cor ... t_585.html
Pour l'intermédiaire => http://www.ultratuning.com/fr/produit-1 ... cieux.html
ou celui là (c'est celui que j'ai... monté sur ma coco ) http://www.ultratuning.com/fr/produit-1 ... -inox.html

ya la meme chose la mais en moins cher
http://www.aluformproducts.com/ragazzon ... pement.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

kazaam a écrit :ya la meme chose la mais en moins cher
http://www.aluformproducts.com/ragazzon ... pement.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui tout a fait mais je trouvais plus le site lol moi l'inter ma couter dans les 90€ chez mhm mais ils ne le font plus...

Ptit tour sous la fosse avec la coco pour observer d'un air dubitatif que mon pot n'est démontable qu'a deux endroit , le silencieux et le collecteur .. deux parties . donc pour l'intermédiaire l'opération serait coup de meuleuse et soudure a l'arc ou remplacement total apr une ligne inox .

Non :nosms: les intermédiaires de remplacement on une entrée avec un diamètre plus important pour s'emboiter donc juste un coup de meuleuse ensuite emboitage et collier de serrage

ouf . merci , sa sera surment les prochaines modifs

op la désoler de déterrer se sujet enfui depuis quelque année mais j'ai se weekend procéder la l’enlèvement de mon intermédiaire sur ma coco b 1.4 résultat quasi aucun brui juste un bruit un peu sourd ensuite j'ai retirer le silencieux et la olalala un bruit génial grandiose mais infernal j'ai réveiller mon quartier a peine a 2000tr/m obliger malgré moi de remettre le silencieux ......