CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

Comme je l'ai écrit dans ma récente présentation, je possède une Opel Corsa C 1,2 16v COMFORT totalisant 161'000 km, achetée neuve en Janvier 2003.
Depuis maintenant une semaine, j'ai quelques soucis avec ma voiture, en effet, le feu de croisement droit ne fonctionne plus.
Dans un premier temps, j'ai pensé que l'ampoule avait grillé, je l'ai changé sans succès. J'ai donc pensé que l'ampoule était défectueuse, je l'ai ramené, re-changé, toujours sans succès.
J'ai alors dévisé le support de l'ampoule du feu gauche et l'ai monté avec l'ampoule déjà présente sur le feu droit = Sans succès, le feu ne fonctionne toujours pas.
J'ai alors pensé au fusible, j'ai vérifié l'état du fusible du phare en question (F37) il était intact. Afin d'être sûr, j'ai quand même procédé à son remplacement.

Par manque d'outillage, je n'ai pas encore vérifié l'alimentation du phare et je n'ai pas encore procédé à son démontage, qui semble d'après ce que j'ai pu lire assez pénible (démontage du pare-chocs obligatoire... grrrr...!!!!)

Cependant, est-ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré un problème de fonctionnement de phare sur ce modèle ?

Pour info, le phare en question est de marque Valéo (des fois qu'il y ait eu des changements de fournisseurs entre temps...)

Est-ce que ton support d'ampoule est en parfait ou y'a-t-il des traces de cramé (poudre blanche, plastique un peu fondu...) ? C'est en général associé à un phare qui n'est plus tout à fait transparent mais présente une sorte de voile sur l'intérieur.

Si oui, ton phare est mort car c'est dû à une surchauffe qui abime le cablage de façon définitive et le phare est à remplacer.

Si non, il faut voir autre chose.

Bonsoir Doc,

Mon phare me semble en bon état...
Le support d'ampoule est apparement propre (Je constate tout de même de légères poussières sur une des deux fiche du support) la glace est intact (pas opacifiée)
J'ai toujours fait attention à ne monter que des ampoules anti-UV (indispensable sur les phares avec glace en polycarbonate) afin de justement éviter l'opacification de ce dernier.
Je posterai des photos demain afin que vous puissiez juger de son état.
Ce week-end je disposerai de plus d'outillage (testeur de continuité et différentes clefs) je verrai ce qu'il en est réellement

Sinon, est-ce que tu sais si c'est une "maladie" commune chez les Corsa C équipées de phares Valéo, ou est-ce juste un pur hasard si la mienne est devenue borgne ?

A demain !

Je pense que c'est lié à une série de phares.

Sur les miens, çà m'a fait le coup, progressivement. J'ai remarqué que les phares s'étaient opacifié un peu (avec les ampoules d'origine). Et puis j'ai commencé à avoir des soucis de feu de croisement qui ne s'allume plus. Mais en bougeant le support d'ampoule çà arrivait à refaire contact. Cependant j'avais remarqué cet aspect brulé sur le support.

Et un beau jour, c'est le clignotant qui m'a laché. A partir de là, j'ai du remplacer le phare (d'où mes feux angel eyes que je possède aujourd'hui).

Pour info, voici les ampoules que j'ai toujours monté sur ma voiture = Philips Blue Vision

Voici les photos du phare en question
Comme vous pouvez le voir, la polycarbonate semble en bon état (il n'est pas opacifié)
Le support de l'ampoule est en bon état, j'ai juste constaté la présence d'un peu de résidu sur une des deux fiches

Doc, est-ce semblable à ce que tu as rencontré sur ta voiture ?

Non, mon phare n'avait pas cet aspect. Le tien à l'air propre et ton support n'est pas brûlé.

Essaie de voir avec un multimètre si tu as du courant.

Bon, j'ai pu démonter mon phare. Je ne pensais pas que ça serait si chiant, mais bon, c'est fait.
Dans un premier temps, j'ai testé à l'aide d'un multimètre l'arrivé de courant au niveau du fusible = Ok, y a du jus
Ensuite, j'ai débranché la prise (hyper difficile à débrancher à cause de la crasse) et j'ai contrôlé chacune des fiches (veilleuse, code, phare, clignotant, moteur de réglage ainsi que les deux masses) = Ok, pas de soucis, tout est bien relié, pas de fil coupé
J'ai alors testé le phare lui même. Il y a bien du jus qui arrive, mais il ne semble plus y avoir de masse sur l'ampoule code...
Donc le soucis semble être là, la masse qui se serait rompu ! (je sais que ça arrive de temps à autre sur certaines gammes de véhicules...)

Je vais donc acheter un nouveau phare, tout beau, tout neuf en espérant que Valéo ait apporté des modifications aux générations suivantes et ensuite, je vais disséquer ce phare afin de comprendre sa faiblesse.
Je le ferai à partir de la semaine prochaine, et je vous posterai le compte rendu de mon analyse. Ca permettra d'étoffer un peu ce post.

Bon, je suis parti à la recherche d'un phare neuf pour ma Corsa, et là, je ne m'attendais pas à ce que ce soit si compliqué. C'est simple, personne ne sait me donner avec certitude la référence à acheter !
Chez Opel (concessions Atlantic Automobile de Vénissieux et Beauchamp Automobiles Opel Arles) le numéro de série du véhicule n'est pas suffisant (???!!!???!!!) Il faut en complément deux lettres écrites sur un sticker du phare.... A priori, pas trop difficile à trouver sauf que je ne trouve pas les lettres en questions et les magasiniers sont incapables de me dire quelle référence de phare commander.
Même avec les références inscrites sur l'étiquette je ne parviens pas à retrouver ce phare !

Alors, je fais appel aux membres de ce forum, et plus particulièrement ceux qui travaillent dans un garage Opel... S'il vous plait, aidez moi parceque j'en ai marre de rouler comme un bléreau avec un seul phare en marche...

Modèle = Opel Corsa Comfort 1.2 16v - 3 portes
Date de première mise en circulation = 29 Janvier 2003
Pour plus de détail, voici l'étiquette en question du phare =



Par avance, MERCI !

Re-bonjour tout le monde,

Désolé de ne pas avoir posté la suite du problème, mais j'ai eu des soucis de PC ces derniers mois.
Finalement, j'ai fini par appelé VALEO qui se sont trouvé tout autant embarrassé que moi et qui ne savait pas me dire quel phare il fallait pour moi.
Finalement, ils m'ont conseillé d'acheter leur phare 088343.
Le phare et un peu différent, le système de fixation de l'ampoule de code est différent. L'ampoule ne repose plus sur un support comme on peut le voir sur les photos plus haut, mais est maintenue sur le phare directement par une tige. Sinon tout le reste est strictement identique.

Bonne journée à tous