CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bon, j'ouvre un nouveau post de manière à ce que ça soit plus compréhensible, plutôt que de poser mes questions dans 3posts différents à chaque fois.



L'histoire :

Ma corsa B 1.7D possède des jantes tôles de 13" avec un déport de 49.
J'ai trouvé sur le boncoin des jantes qui me plaisait : 15".



Je les achete.

Ancienne jante :

* 13"
* ET 49

Nouvelle jante :

*15"
*ET 38
* 7Jx15H2 (ne sait pas ce que c'est)


Aujourd'hui, je me dis que je vais tenter de les monter (histoire de voir... avant d'acheter les pneus)

Résultat :

Ça me plait assez



Par contre, ça, beaucoup moins...





Ça passe super proche de la protection amorto (arrière)
Et ça dépasse déjà un peu (donc avec cale... encore plus)

Je savais qu'elle était plus large, mais la... C'est gros quand même!

Mes questions : Quelqu'un à déjà vécu un montage similaire de 15" sur cocoB ?
Comment adapter les jantes au mieux?
Enfin, vous pouvez me suggérer tout et n'importe quoi du moment que ça se monte, ça roule, et ça passe le CT ^^

Fait ch**r si je dois déjà tenter de revendre les jantes...

Je remercie d'avance toutes vos réponses et suggestions !

t'as le même que moi ( moi j'ai un peu moins de 5 mm d'espace ) moi mes pneux 195/50 R15. un conseil ralentit aux bosses car sinon tu va entendre un frottement

Le petit doigt passe jusque la 2eme phalange...

Et t'as déjà eu des soucis avec ton 195 au CT ?

Il n'y a que le 205-45-R15 qui passe d'après le tableau.

Sinon, amorto d'origine, pas de rabaissement, rien?

au ct jy suis passé pour savoir si c'étais homologué , ils m'ont dis que c'étais bon donc pour avoir confirmation faut que t'attendre octobre 2010 car c'est la date du prochain CT
à part ça : amortissement d'origine ( 148000km... ) , pas de rabaissement ( dans 2,3 mois ressort GSi )
mais perso en 205 j'ai peur pour toi que ça tourne l'amortisseur car moi en 195 ça touche déja car je suis très chargée après avec la hauteur 45 ça peut jouer aussi car moi je suis en 50

et t'as l'impression que ça déborde beaucoup sur les cotés?

Ça touche l'intérieur du passage de roue (coté amorto) ou le haut du passage de roue (coté arrondie du pneu)?

Parce que d'après les calculs, du R13 + flanc a 60 , ça équivaut a du R15 en 45 (avec la marge)

Jme tate... Jme tate... Jme tate...

Pas envie de tout revendre... Mais pas envie de tout flinguer... :s

moi je pense que ça touche coté pneu arrondie mais c'est quand je prend des bosses et que je suis très très très... chargé parce que dans la normale pas de problème
sinon je précise que le pneu nettoie mes amortisseurs lors du cas cité au dessus
je prendrais une photo demain s'il fait beau avec une roue arrière enlevé pour voir où ça touche

AAaaaah, nikel ca!


Merci bien!

Edit : Et t'as un ordre d'idée du pris des pneus, en général, pour du 195-45 r15 ??

moi j'ai pris du 195/50 R15 car c'est une taille commune et le 45 est une taille intermédiaire
donc tu payera plus cher les 45 que les 50

AurelSV a écrit :et t'as l'impression que ça déborde beaucoup sur les cotés?

Ça touche l'intérieur du passage de roue (coté amorto) ou le haut du passage de roue (coté arrondie du pneu)?

Parce que d'après les calculs, du R13 + flanc a 60 , ça équivaut a du R15 en 45 (avec la marge)

Jme tate... Jme tate... Jme tate...

Pas envie de tout revendre... Mais pas envie de tout flinguer... :s

Je pense que tu fais erreur dans tes calculs, car 60 ou 45 sont des valeurs sans unités puisqu'il s'agit de pourcentages

De tte façon, en 205 tu toucheras à ts les coups. Monte du 195/45 R15 et tu remettra tes 13 en toles le jour du CT.

Quand je parlais de calcul, c'était avec les petits logiciels sur internet qui nous disent si la nouvelle monte est équivalente à l'ancienne.

J'pense que ca va se finir comme ca.

Un jeu de roue qui traine quelque part à la maison, et les jantes sur la voiture!

Les logiciels du net ne sont à utiliser qu'a titre indicatif car sur le principe ils ne servent absolument à rien si tu cherche à avoir une monte pneumatique équivalente car ils ne prennent pas en compte le tableau d'équivalence dimensionnelle.

Donc si tu veux gagner du temps consulte le tableau en question.

Le soucis, c'est que dans le tableau, seul les 205-45-R15 sont homologués...

Et que d'après les expériences des gens, ca va frotter...

Broubrou a monter du 195-50-R15 et ca passe (pas trop vite ^^)

Donc du 195-45-R15 devrait etre un bon compromis (mais pas homologué au CT...)

Vous connaissez pas des centres ou ils montent des pneus sur la jante, pose sur la voiture, et essaye si ca passe ou pas?

Comme pour des chaussures... Un système d'essayage quoi!!

Encore fois les montes indiqués dans les tableaux d'équivalence n'ont rien à voir avec une quelconque homologation et dans tout les cas que tu mette du 195/50/15 ou du 195/45/15, le problème est le même vis a vis du CT.

Comme expliqué plus haut si tu ne veux pas de soucis à ce niveau tu garde tes roue d'origine dans un coin et tu les remets avant le CT.

Pour ce qui est du montage la réponse à déjà été donnée.

A titre d'info le 195/45/15 ne respecte pas le devellopement des roues d'origine.

C'est quoi le développement d'origine?