CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut l'équipe
voila j'ai un soucis sur la corsa A
quand je coupe le contact de ma voiture le moteur continue a tourné et tous les voyant reste allumé (donc la batterie reste en jus)
je suis obligé de calet pour couper mon moteur et les voyant reste toujours allumé
et ceux meme quand je retire entierement la clef
d'ou vien ce probleme et que faire pour le reparer
merci d'avance
A+

Salut,

c'est une essence ou un diesel ?
Si tu as un diesel j'ai peut être une petite idée.

Je sais pas comment sont fait les diesels des Coco mais sa pourrait être l'electrovanne de stop qui foire, j'ai déja vu sa, sinon pas d'autres idées pour le moment.

A+
Polo

moi je dirais le contact du neiman qui est naze
ya des topics qui parlent de ca sur le forum

en gros faut demonter le machin plastique au bout de la serrure de contact

je dirais le relais de pré-coupure
sa nous est déja arrivé sur une clio
petit relais qui se trouve dans la boite a fusible dans le moteur

Salut à tous,

problème proche, une Corsa B City 1.2 essence qui fait ça, à ma femme. Contact coupé, même clef retirée, le moteur continue de tourner comme une horloge et tous les voyants sont comme si le contact était mis. Elle a dû caler son moteur pour le stopper et les voyants restent allumés un moment avant de s'éteindre.

J'ai débranché la batterie puis remise, ça change rien.
J'ai démonté le contacteur du Neiman, nettoyé, remis et testé au multimètre, ça semble établir et couper les contacts quand il faut.
Par sécurité j'ai laissé la batterie démontée.

Est-ce que ça pourrait être le calculateur? A mon avis, elle devrait tout couper y compris l'alimentation électrique ...

Merci d'avance pour qui pourrait me donner une idée.

Cordialement
Dominique

ddelamarre a écrit :Salut à tous,

problème proche, une Corsa B City 1.2 essence qui fait ça, à ma femme. Contact coupé, même clef retirée, le moteur continue de tourner comme une horloge et tous les voyants sont comme si le contact était mis. Elle a dû caler son moteur pour le stopper et les voyants restent allumés un moment avant de s'éteindre.

J'ai débranché la batterie puis remise, ça change rien.
J'ai démonté le contacteur du Neiman, nettoyé, remis et testé au multimètre, ça semble établir et couper les contacts quand il faut.
Par sécurité j'ai laissé la batterie démontée.

Est-ce que ça pourrait être le calculateur? A mon avis, elle devrait tout couper y compris l'alimentation électrique ...

Merci d'avance pour qui pourrait me donner une idée.

Cordialement
Dominique

PRESQUE UN AN JOUR POUR JOUR
bravo les mecs vous faites fort

Peut être un bon déterrage mais au moins sa prouve qu'il a cherché avant de créer un nouveau post
En tout cas désolé mais je peux pas t'aider... je suis pas assez calé à ce niveau là

Sûr, spécialisé en archéologie que je suis

Par manque de temps j'ai dû la laisser à mon garagiste habituel.
Je raconterai les résultats.

Domnique