CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Hello !

bon voilà je reviens du centre de BXL, autrement dit ça n'a guère avancé et la température du moteur a monté en flèche.
Le ventilo s'est mis en route, donc aucun souci.
Ce qui me fait ouvrir ce topic c'est parce que quand je me suis garée, j'ai coupé le contact et le ventilateur s'est coupé également.
Je me souviens que sur l'ancienne voiture de ma mère, même contact retiré, le ventilo continuait à tourner, pour vraiment refroidir le moteur.
Est-ce normal que le mien se soit coupé ?
Je suis revenue 30 ou 45 min plus tard, je démarre, le moteur était toujours à 100° donc hoplà le ventilo qui retourne.
Donc centre de bxl en sens inverse avec le moteur déjà hyper chaud ... heureusement il y avait pas mal d'autoroute après !

enfin voilà merci

Sur les Opel c'est normal, le ventilo se coupe quand on coupe le contact ce qui est ma foi normal puisque si le moteur ne tourne pas la pompe à eau non plus donc le LDR ne circule plus, en gros ça refroidi juste le radiateur et pas le moteur en lui même.

ok, merci

Tient il tombe bien ce post la car moi c'est "l'inverse".

Par le temps qu'il fait en ce moment le moteur monte vite en température en ville. Mais moi mon probléme c'est qu'à 100°C j'enttend pas le ventilo

Le ventilo se déclenche à partir de combien de °C ? Car 100°C et toujours pas de ventilo ça pose probléme Bon, même à 100°C une fois que la circulation redevient normale la température redescend vite

Le ventilo s'est rarement mis en route en 13 ans mais je me rapel déjà l'avoir entendu.

sur la mienne, il se met en route à 100°C juste avant la zone rouge

même avec la musique, en roulant je l'entends assez bien !

J'entend rien du tout moi Vu que je l'ai déjà entendu je sais qu'il fait quand même du bruit. Mais la, moteur en route avec l'oreille collé sur la calandre => aucuns bruits pour être sur faudrais que j'ouvre le capot (vla seulement que j'y pense xD).

Si il ne fonctionne plus (c'est pas à souhaiter) est-ce que c'est parce-qu'il ne tournait pas souvent

Sur les versions essence de Corsa B il se met en route à 100°C et se coupe à 95°C

Je doit avoir un probléme alors :s Il faudrais que j'attend de monter vraiment au dessus de 100°C pour être sur.

Car l'aiguille été tout juste à 100°C. je vais bien voir

Merci isma_8

tu mets en route le moteur, sans rouler
tu attends 15 bonnes minutes et ça chauffera
tu pourras voir si le ventilo se met en route ou non

Oui c'est ce que j'ai pensé a faire

Bas pourtant chez Peugeot le ventilo tourne même moteur coupé, pareil pour Renault

Je vais te filer un scoop, une Opel ce n'est pas une Renault ou une Peugeot

Flo51 a écrit :Je doit avoir un probléme alors :s Il faudrais que j'attend de monter vraiment au dessus de 100°C pour être sur.

Car l'aiguille été tout juste à 100°C. je vais bien voir

Merci isma_8

J'ai pas l'impression que tu ais compris ce que je t'ai dis, si tu n'atteinds pas les 100°C c'est normal que ton ventilateur ne tourne pas

Tu dis plus haut que sa sers a rien un ventilo qu tourne a l'arrêt pour sa que j'ai dis que chez Peugeot Renault et surement d'autre le ventilo tourne même moteur arrêté

Si si j'ai compris isma

Dans ce cas pourquoi tu dis "qu'il doit y avoir un problème"...