CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour a tous.

je vais devoir changer mon embrayage d'ici peu.

Mes questions.

Vidange nécessaire?
Si oui je dois mettre de l'huile opel seulement?

merci

Salut,

pour la vidange, c'est oui car ça ne fait pas de mal de vidanger vu que ta boite sera déposée. Le joint de BV est à changer évidemment.

Il y a un tuto à ce sujet.

l'huile Opel BV est obligatoire.

Pendant que t'y es, profite pour changer les joints spy intérieur et extérieur de la BV! ça sera ça de gagné!

idem, ça peux pas lui faire de mal une vidange de boite, le bidon de 1L doit faire une dizaine d'euros chez OPEL

pour ne pas se tromper car parfois je doute des compétences des gars d'Opel:


Shot at 2008-10-16

merci pour votre aide les gars, apr contre les joints spy y en a combien en tout pour la boite , cote cardan y a t'il un joint aussi? a quel prix?

merci encore

De mémoire, il y en a deux, un côté cardan, un côté interne. Le mieux est d'aller chez Opel et de leur dire que tu voudrais les joints spy de BV pour ta Corsa.

ça ne coute pas cher environ un dizaine d'€.

ca y est j'ai commander mon kit avec cable et j'ai pris rdv?

le truc c'est que le mecano me dit de changer seulement le joint spy cote cardan, et que je ne suis pas obligé de metre de lhuile opel. qui croire...;

oki en gros chez opel je dois prendre 2 bidon d'huile

un joint torique qui se situe derrière le guide de butée

un joint qui va sur le cardan...

y a t'il autre chose? merci encore

Ton mécano n'est pas le genre sympa. Il sait très bien que vu que la BV est déposée, autant changer ce qui peut être changer et les joints spy sont, pour moi, une nécessité par rapport à leur prix et la m*rde de travail en plus si, en remontant, tu constates une fuite.

Oui cest bien ça: 2 bidons d'huile Opel (GM), le joint de la BV, le kit d'embrayage et les joint spy.

bonjour, le joint de le boite de vitesse il se situe ou , tu parles du carter inferieur la ou il y a une 10 aine de vis sous le differentiel?

ou sur le coté pour atteindre la ou il y a les pignons?

jes joints spy , j'en situe seulement un. la ou le cardan se met dans la boite oki, mais l'autre il est ou, si tu as un plan shemla etc.... ca serai cool.


sinon tu as oublier quelque chose de fondamental..... Le cable......



.je viens de voir avec opel.
donc d'apres eux il me faut 2 joints spy pour le cardan, et ils m'ont aussi parle de joint spy pour le volan moteur.... cela correspond t'il a ce que tu me disais exterieur et interieur.?.

salut,

le joint spy (ou feutre) du volant moteur n'a rien à voir avec la BV car pour y acceder, cela suppose que tu dois déposer le volant moteur. Les deux joints dont les gars d'Opel t'ont parlé sont bien ceux qu'il te faut.

Je n 'ai pas mentionné le câble de l'embrayage mais tu peux effectivement le changer. Ce n'est pas cher et ça se fait très rapidement.

le joint de le boite de vitesse il se situe ou , tu parles du carter inferieur la ou il y a une 10 aine de vis sous le differentiel?

ou sur le coté pour atteindre la ou il y a les pignons?

C'est bien le carter inférieur de la BV là où tu vois les vis. Tu dévisses le tout au fur et à mesure afin que le liquide coule progressivement. Une fois le carter déposé, tu retires le joint et le remplaces soit par un neuf, soit avec la pâte à joint (ce que je fais d'habitude). Pour la suite, il y a déjà un tuto bien fait.

De mémoire, il y a un joint en plastique du type joint torique et un autre plus petit avec une partie métallique.

Je vais chercher sur mon autre pC si j'ai quelques photos mais normalement les gars d'Opel se doivent de te montrer le schéma détaillé du montage des pièces en question.

merci pour ton aide, en effet je veux bien les photos. donc il me faut seullement 2 joints spy cote crdan et un joint pour carter differentiel.

je ne ferais pas par opel car ils me prennent 900 euros.mdr ils sont fou

voila j'attends tles photos ou un lien qui m'expliquerais comment on procede :nosms: un embrayage.merci encore

OPEL = voleur

à 70€ l'heure de main d'oeuvre ça m'étonne pas

un embrayage n'est vraiment pas compliqué à changer si tu t'y connait un peu, surtout sur une 1L ya de la place à revendre

cherche un tuto sur le net, c'est relativement pareil pour toutes les marques....

Salut,

je n'ai pas trouvé les photos mais voici deux scans de la RTA avec tous les joints en question.

On ne peut pas faire plus simple comme explication. Si c'est trop petit ou illisible je peux te les envoyer par email sous PDF avec une petite explication au cas où.

Js-gay l'a bien dit, c'est relativement simple à faire mais si tu ne l'as jamais fait, mieux vaut il que tu sois accompagné d'un pote plus expérimenté. En quelques heures, tu déposes les cardans, la BV et ses supports moteur , tu dévisses l'embrayage (il y a un repère sur le volant moteur pour aligner l'embrayage lors de la repose), changes les différents joints ainsi que la butée puis c'est la repose au couple biensur, ensuite tu rebranches le tout et fais l'appoint d'huile de BV, tu vérifies bien et le tour est joué.


Shot at 2009-05-09

super merci pour les scan de doc.

ba y en a finallement des joints, j'en comptes 4 a changer.

Bague detancheite des diferentiels

bague detancheite d'arbre primaire

joint torique

et pour la viande de la boite ( carter inferieur differentiel) le joint qui va a cet endroit.

voila . bon je verais dans la semaine pour prendre toutes les pieces chez opel.

d'autre part doit t'on retirer le capteur de vitesse electrique dans mon cas?

a ce jour......


J'ai ete chez opel . ils m'ont donne une bague d'étanchéité et un joint noir cylindrique qui est trop grand a mon gout mais bon on vera...

si je vous donne les ref pouvez vous me dire si c'est les bonnes pieces.

374197
370005.

merci

merci