CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma Corsa B 98 1L 12V (j'ai tout changé en 1 mois moteur, éléments de boîte de vitesse, bobine, débimètre...).
Là patatra dans les bouchons je vois l'aiguille de température monté très rapidement, je m'arrête (car l'aiguille aurai pu monter jusqu'au max et j'aurai pu péter mon join de culasse) et repars sur une route sans bouchon la température baisse mais j'ai une forte odeur dans mon moteur que je sens même dans ma voiture sans ventilo ni chauffage.
Je deviens désespéré.
Quand pensez vous car sur aucun forum je ne trouve ma situation.

j'ai oublié de préciser que l'on m'a dit que l'odeur était celle du liquide de refroidissement pourtant en vérifiant je n'ai aucune perte de ce liquide et la pompe fonctionne bien.

si ça chauffe dans les bouchons à l'arrêt, c'est que ton ventilateur ne fonctionne plus...

Soit il est mort, soit c'est la sonde de température du radiateur.

Pour tester, retirer le connecteur de la sonde et le ponter avec un bout de cable électrique ou un trombone....
EN mettant le contact,
Si le ventilateur tourne, c'est que cette sonde est morte.....(celle au bas du radiateur )
Si le ventilateur ne tourne pas, .....vérifier si il y a le 12V avec un voltmètre aux bornes du connecteur du ventilateur...
Si oui, c'est que le ventilateur est mort.....Si non, alors vérifier le faisceau ....Ou tirer un +12V en direct batterie pour voir si le ventilateur tourne...

Bonne recherche !

Petit complement
la prise a debrancher et en bas a gauche du radiateur quand tu regardes la voiture (ou cote passager c'est plus clair)

Je vous en remercie! j'ai de quoi m'occuper ce week end! bon week end a vous et encore merci!

Mais au faite pourquoi ai-je cette odeur de liquide de refroidissement? c'est parce que ce n'est plus aérer? car même quand elle ne chauffe pas elle a cette odeur au bout de quelques kilomètres.

J'ai fait l'expérience et mon ventilateur fonctionne bien donc dès lundi je vais acheter une sonde de température! Encore merci!

En attendant, tu peux même laisser le trombone branché en mettant du scotch pour isoler..

comme cela, tu pourras verifier en roulant qu'elle ne chauffe plus...

par ce temps, c'est pas grave s'il tourne tout le temps.....si tu vas chez opel, ils en auront surement en stock...

si en y allant, elle ne chauffe pas et même reste un peu moins chaude que d'habitude, c'est gagné !!

Ok merci je vais le faire alors, encore merci!

pour tester un moteur de ventilo :
le débrancher
relier un voltmètre (CC) sur les bornes.
Sans tourner : il affiche 0V
en le faisant tourner, il doit afficher autre chose que 0.

le ventilo fonctionne merci!