CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut tous le monde, je suis vraiment très embêté, je vous explique sa..

Symptôme:

*Gros "clik clik" au ralenti, a chaud comme a froid, des que la voiture monte dans les tours, le bruit disparait mais au ralenti un GROS bruit de "clikclik" est présent. Ce bruit est présent depuis l'achat de ma voiture, quand elle avais 55000km. Maintenant a 67800km, ce bruit est toujours présent, quand j'avais été chez opel on m'avais dit "pas d'inquiétude, c'est le bruit de la chaine de distribution" mais après avoir écouté d'où il venait, il s'avère que sa clak du coté des arbres à came.

*Consommation d'huile élevé.
....................................................
Ce soir j'ai été cherché des fusibles à feu vert pour mon ampli et en sortant, je démarre la voiture, elle ronronne (ligne inox et remus) et elle fais toujours ce clik clik, un mecano sort de l'atelier et vient me voir, il me dit, "c'est un diesel??" et quand je lui est dit non non, c'est un essence 1.2l 16V il ma dit, c'est vraiment pas bon sa!!!! Alors j'ai ouvert le capot et il a diagnostiqué ma coco, résultat, d'après lui, le souci peut venir de:

-Poussoir hydraulique HS ou endommagé
-Arbre a came en tête mort ou endommagé, au mieux, juste un réglage a effectué.

Je lui est demandé combien il prendrait si je passé par sa boutique a savoir feu vert et il ma dit sa on ne fera pas. Ensuite il a regardé le moteur de plus loin et ma dit le moteur est de bié, peut être un silent bloc HS. Perso je n'est je jamais eu d'accident ou de chocs a l'avant, mais je pense que la personne a qui m'a vendu la voiture a déjà tapé l'avant car le pare chocs a été repeint (légère différence de teinte)

J'ai vraiment peur de la suite, j'ai pas envi de devoir refaire le moteur ou de changer de voiture!!!

Si vous pouvez me donné votre avis sur les symptômes et le diagnostique qu'on m'a donné. Merci d'avance

qu'est ce que tu entend par forte conso d'huile?

a part la D, j'ai jamais vu une corsa qui n'en bouffait pas

Verifie le niveau, ca ressemble a ce que me fait la B quand le niveau est trop bas, ya un claquement, une remise a niveau, quelques minutes de moteur et hop plus de bruit

non non, niveau ok, le bruit est toujours présent, même quand mon niveau d'huile est au max. Comme maintenant, j'avais mis le plein d'huile (au trait max) il y a 890km et la je suis entre le mini et le maxi, je suis au milieu. Je fais le test pour voir au bout de combien de kilomètre je suis au mini. Mais j'en suis sur et certain, même quand le niveau est au max, le bruit est présent.

kazaam a écrit :a part la D, j'ai jamais vu une corsa qui n'en bouffait pas

La C 1.4 n'en boit pas.

Ce soir petit crochet chez Opel, autre diagnostique du mecano:

-Soit poussoir hydraulique (ce qui me parait le plus probable).
-Soit la distribution par chaine HS (ce qui me parais invraisemblable vu mes 67 000km).

Alors j'ai été cherché de l'additif pour les poussoirs hydraulique, c'est un produit de marque "Bardahl" en espèrent que sa dégrippera le ou les poussoirs grippé. j'ai versé les 300ml dans mon réservoir d'huile et je vais attendre d'avoir fais 1000km pour observé l'évolution. En espérant qu'il ne faudra pas les remplacer.

alors ca a donné quoi ton additif?

L'additif n'a rien donné, je vais devoir aller chez Opel pour faire ma distribution ( ) et les poussoirs hydraulique dans la foulé si nécessaire. Alors à vu d'oeil le mec de chez opel ma dit :besch: tourné dans les 700/800€...

Pour ce qui est du moteur qui parait de bié, c'est en faite normal, c'est parce que toute la mécanique est du même coté et de ce fais le moteur semble pencher vers la droite quand on est en face de la voiture.

J'espère être tranquille après!!!!

tu met quoi comme huile moteur ?
t'a essayer de vidanger en mettant une huile un peu plus fluide pour voir
sinon tu peux essayer ca : http://www.restore.fr/PAGES_fr/sit_rest_fr.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
celui pour le traitement de l'huile moteur a une action sur les poussoirs hydro
tu le trouve en station service , en centre auto ou en grandes surface
y parair que ca marche plutot bien , ca sera toujours moins cher d'essayer ca que de depenser 700€ direct chez opel

Ba le fait est que j'ai deja mis de l'additif pour mes poussoir hydraulique, j'ai mi du bardhal et sa n'a rien fais, j'ai deja depensé 40€ dans de l'additif pour poussoir + injecteur donc je vais arété là. Je vais allé chez opel pour prendre rendez vous. Mon huile c'est de la "esso ultra" (essence bien sur) 10w40 semi synt.

j'ai le même pb depuis 47 000 Km, qu'est ce que c'était finalement ?

bilan après réparation, une came complètement abimée = chgt arbre à came. 1782 euros TTC dont arbre a came admission 408 HT, leviers soupapes 408 HT, poussoirs hydrauliques 260 HT, tendeur distribution 54,90 HT, main d'oeuvre 4,5 : 234 HT

C'est etonnant qd meme qu'un arbre a came morfle comme ça...

T'as vu la tete de l'arbre defectueux?

oui je l'ai vu, apriori le levier de soupape à bougé et a entamé la came. Probablement l'huile ne devait pas être au top, je fais quasiment que de la ville (5000 km / an) et l'huile avait 3 ans ce qui est beaucoup trop pour une utilisation urbaine.

Effectivement, si l'huile est trop usée pour lubrifier correctement.

Maintenant, je pense que tu la fais ts les ans ou 10000kms max.

oui c'est ce que je vais faire