CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour amis Corsistes.

Comme un certain nombre d'entre vous, je souhaiterais changer mes jantes en tôle d'origine par des jantes en ALU.
Outre l'aspect esthétique, y' a t il un avantage technique à mettre des jantes ALU ?
(Un peu comme les disque plein et les disques ventilés )

Mis a part pour l'esthetique je ne vois pas d'autres interets.

Si, on peux se poser la question, si a dimension de jante egale, la jante aluminium est plus legere.

Mais j'en suis meme pas sure.

Salut,

A part l'esthétique sa fais rien d'autre, certaine jante pour la compétition sont plus légère que de l'alu mais bon00

L'alu est plus rigide que la tôle mais sur des véhicules de la performance des nôtres, çà ne change rien.

oui c'est vrai. Y a que l'esthétique qui joue. et si tu progresses en taille, vraisemblablement tu perdras en performance . Même un 1/10 ième de seconde (on s'en fou mais bon voila) et pareil pour la conso. Tu peux consommer 1L en plus comme 0.1L en plus. donc voila. ca dépend de ta taille actuelle, des pneus et de pleins d'autre facteur.

Pour la légèreté, oui en compétition ca fait gagner mais sur des voitures comme les notres, tu achetes des jantes normale donc ca serait étonnant que tu trouves des jantes de compet à prix sympa. Par contre, je crois que Kenny ou Isma a dit sur le fofo, que des jantes en Alu Opel étaient plus lourde que des jantes en tôle Opel. Mais je me souviens pas s'il comparait des jantes de même taille ou pas.

Par contre je vois un petit avantage : si t'achètes des jantes recherchée, lorsque tu vendras la voiture, vend les jantes à part. Tu pourras mieux negocier ta voiture et la vente de tes jantes feront qu'au final tu retrouveras plus de sous. A part ca...

Merci beaucoup pour vos réponses.

Peut être un refroidissement des freins un poil mieux..
Mais c'est même pas sur, a part l'aspect esthetique y a pas grand intéret.
Ce qui n'empeche pas que j'ai bien envie d'en mettre aussi

A+
Polo

ouai un meilleur refroidissemnt des freins selon le modele de jantes , et un gain de poids toujours en fonction du modele
c'est surtout une question d'esthetique

Oui à part l'esthétique et un meilleur refroidissement des disques je vois pas...

Je pense en fait même qu'on trouverait plus d'avantages "pratiques" à des jantes tôles (moins cher, plus résistantes au chocs et au sel des routes...)

Duke a écrit :Oui à part l'esthétique et un meilleur refroidissement des disques je vois pas...

Je pense en fait même qu'on trouverait plus d'avantages "pratiques" à des jantes tôles (moins cher, plus résistantes au chocs et au sel des routes...)

salut
ta oublié le principal la jante en tôles ne ce vole pas
robert

Une jante tôle est plus légère qu'une jante alu (la plupart du temps et pour de l'origine)

Après en jante légère, tu as certaines marques qui en produisent, par exemple il fut fabriqué par OZ la Superleggera qui, dans mon cas est plus légère en 7×15 montée d'un 195/45R15 que la jante d'origine (Corsa B GSi) en 5,5×14 montée en 185/60R14...

robert a écrit :

Duke a écrit :Oui à part l'esthétique et un meilleur refroidissement des disques je vois pas...

Je pense en fait même qu'on trouverait plus d'avantages "pratiques" à des jantes tôles (moins cher, plus résistantes au chocs et au sel des routes...)

salut
ta oublié le principal la jante en tôles ne ce vole pas
robert

erff je ne dirais pas ça à ta place .. tout sur une ture à une valeur ! il suffit qu'un gars est la meme ture que toi et un élément en moins qu'il recherche activement et c'est parti ! ne rien sous estimer ! ça se vole en guadeloupe , c'est très recherché ! on en trouve sur ebay ...

Pareil que mes amis, c'est juste pour l'esthetique car ça n'apporte absolument rien sur ces voitures.
Reste qu'il est moins onereux et plus patique de remplacer un enjoliveur de roue qu'une jante frottée ur une bordure de trottoir...