CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour voila j'ai un petit probleme pour brancher mon boitier additionnel dans la notice il demande de trouver le gros connecteur 8/10 broche selon modele de la pompe a injection et il me demande dans la notice de brancher un de mes fils sur le fils noir a coter en haut a gauche de ce connecteur.
je voudrais savoir si quelq'un aurait une idee de la ou pourrait se trouver se fil noir et si possible si quelq'un aurait des photo car je sui debutant en mecanique je vous remercie.
je vous remercie

Aucune idée (jamais penché sur la question en faite), mais etant posseseur également d'une 1.7 DTI sa m'interesserai de savoir un peu tes performances une fois le boitier mit en place. Si tu sens reelement une difference car beaucoup dissent qu'il faut mieu investir dans une reprog.

ba ecoute pas de probleme je te dirai sa je ovulais ossi investir dans une reprog mes comme dans 1 ans sa remplacente l'opel corsa opc arrive
donc pas de gros frais pour la coco apar le boitier qui vos 139e livrer cher toi

Combien de cv en + annoncé logiquement?

Le plus interessant dans ce genre de boitier, c'est pas la puissance en plus, mais le couple gagné a bas regime.

Surtout que en general les boitiers vau mieu une reprog, qui effectivement fait gagné pas mal en ch sur une diesel mais pas mal en couple

la pour le boitier ya 25chevaux en plus annoncer et 44nm en couple

Justement, sur le forum quelqu'un a deja fait une reprog sur une 1.7 DTI?

Oue julien (alias Calmote). Il a fait la reprog de son DTI.

C'etait un veritable changement. Regarde sur sa presentation il y avait mis des photos des courbes.

Mais malheureusement, il n'est plus sur le forum. WOW a eu raison de lui. Loolll

Avec une reprog on peut esperer atteindre les combiens? J'ai vu une estimation a 178 km\h, on peut en attendre plus? La derniere fois j'ai mater une video d'un 1.7 DTI et le mec la pousser jusqua 200 km\h donc je sais pas ce qui a mit en plus pour gagner encore autant!

c'est pas une repro qui te fera gagner en vitesse de pointe, ou alors très peu, surtout sur un diesel, t'aura beau virer le limiteur, le mazout ne montera pas a plus de 5000trs/min pour des raisons physiques.
si tu veux de la vitesse de pointe, déconseillé avec les radars, d'autant que tu perdra en accélération, faudra trifouiller la boite de vitesse ...

donc reste avec la repro (ou boitier comme tu veux), et la tu sentiras la différence niveau accélération (avec peut etre 5km/h en plus vu que la pointe de couple sera un peu plus loin)

Une reprog :besch: gagné un peu en pointe mais pas énormément, l'efficacité d'une reprog et comme dis, de meilleur reprise

Merci pour l'information
Et une autres questions sur la reprog, niveau consommation on sent bien la difference?

Ca depend si tu as le pied lourd. Dans ce cas, tu n'aura pas de gain.

Autrement tu peux esperer 0.5l/100km voir 1l/100km, mais a mon avis c'est maxi

D'accord, l'investisement en vaux vraiment le coup au final ou pas? Parce que pour 499 € (prix que j'ai constater), c'est quand meme un investisement.