CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjours
je voudrai avoir quelque petit renseignement
au début du mois de décembre j ai eut un petit accrochage avec une autre voiture a l' avant gauche résultat :amortisseurs fusés et berceau a changer a préciser que la voiture a était refuser a la géométrie trois fois donc j ai récupérer ma voiture le 24 décembre au soir ( cadeau de noel ) juste le dernier jour avant la fermeture definitive du garage opel (pour cause retraite)

peut etre meme pas 15 jours plus tard je trouvais que la direction etait bizarre elle ne se conduisait pas de la meme facon
on accelerant la voiture part du cote gauche et on decelerant du cote droit en en vitesse constante la voiture se mettais a donner des accouts de n importe quel sens sans bouger le volant . je decide d aller voir l ancien patron du garage pour explique le cas
il me dit que c est normal c est sur toutes le corsa du faites que c est une direction electrique mais que moi c etait beaucoup plus prononcer

alors il decide d y regarde il me fait un echange standard des roue avant et arriere

il ressaye la voiture cela le faisait toujours mais beaucoup moins fort
il me dit de revenir le voir si jamais cela continu

puis une semaine plus tard ca recommence mais de pire en pire
je decide de l emmener dans un autre garage opel
verdict bielette de la barre stabilisatrice droite qui a du jeu et triangle inferieure mort

je voudrai savoir si cela aurait un rapport avec mon accident ?

ou puis je demander une expertise

Salut,

Contact ton assurance et demande leur de refaire une expertise car je pense que sa peu peu etre passer dans l'accident selon la date de l'accident

le 30 novembre 2008

Sa risque de faire un peu tard je pense, mais tante toujours

d apres mon assurance non il est encore temps
l expert passe mardi apres je verrai bien ce qu il va dire

En esperant pour toi qu'il diras que sa vien de l'accident

au pire des cas il y a un defaut dans les pieces car tout le trains et la face avant on etait changer au mois de dec 2007

Salut à tous,
As tu des nouvelles pour l'expertise ?
J'ai un problème assez similaire avec ma corsa,
J'ai ma voiture depuis bientôt un an et demi et depuis quelques temps ma direction montre des signes de faiblesses.
Si en roulant je lâche mon volant la voiture part d'elle même sur la droite(c'est relativement léger), quand je tourne à droite la direction est moins souple, il y a un mois en partant au ski dans un virage (à droite !) le volant c'est bloqué l'espace d'une seconde.
Dernier évènement en date, hier dans une sortie de rond point (en tournant donc à droite) mon volant s'est bloqué (durant trois secondes) je ne pouvais pas tourner, j'ai donné un coup de volant à gauche puis c'est rentré dans l'ordre.
Avez vous un diagnostic ? Je me vois mal aller chez Opel et en avoir pour 1000€ de réparation !!!!

POur toi ca viendrait plutot d'un soucis de Direction assitee que de mecanique

d apres l expert c est de l usure
alors je lui est dit que c etait la premiere fois que j entendais qu il faillait changer la rotule , le longeron ,le bras inferieur et la bielette de la barre stabilisatrice tout les 30000 km
car tout le cote droit a deja etait changer lors d un accident donc tout devrai etre neuf suivant la logique des choses ayant les facture a l appuis que la rotule et le longeron ont bien ete changer y a un peu plus d un ans ou y a 25000 km
est ce normal ou c est moi qui devient parano ? eclairez moi car je suis entrain de m arracher les cheveux en ce moment
ps : a prettydoudi , moi c est encore un autre probleme par apart a toi mais en y reflechissant moi ca le fait dans les virages a gauche je n arrive pas a prend un virage a gauche correctement

Arrange toi avec ton assurance si tes pas du même avis que l'expert, demande un autre expert sinon

il n ya pas que moi qui n est pas du meme avis le garage dit la meme chose que moi

Salut à tous,
franklin 51300, ton problème de direction est forcément lié à ton accident.
Le triangle de suspension a dû souffir et n'a apparemment pas été remplacé ce qui fausse la géométrie et par conséquent ta direction.
Un triangle tordu modifie la position de la roue et de son axe, ayant une influence moindre sur la suspension et importante sur la direction.
La biellette stabilisatrice n'a rien à voir, quand elle est HS, ça claque quand la suspension travaille, c'est tout.
Pour tordre un triangle, un choc à 20km/h sur un trottoir suffit : j'en ai déja fait la triste expérience...