CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour , donc :
CORSA C
48000 KMS

Voila le problème , depuis 1 semaine , dès que je freine , que je tourne légèrement le volant en même temps , dès que je fait certaines manoeuvres , j'entends un claquement au niveau du coté droit . Véhicule amené à la révision cette aprem , et il se trouve qu'il n'y a aucun espace avec le triangles de direction , donc que se serait un silenbloc d'amortisseur qui est cassé (selon MIDAS) , ce qui est louche vu que j'ai aucuns pète sur le triangle ni rien du tout .
Donc hypothèse ok mais seulement , il m'en "offre" 241 € (le prix du triangle) + la main d'oeuvre .
Je voudrais savoir si il n'est pas possible de faire changer seulement le silentbloc et non pas tout le triangle , je suis pas encore allé voir un garage mais je suis persuadé que je paierai moins chère !

Salut,

C'est pas un cardan ou une coupelle d'amortisseur ? Parce que un triangle je sais pas si :besch: du bruit en manoeuvrant, essaie de faire d'autre devis pour être sur du soucis

pour le cardan , normalement , ça fait pas un bruit qui se répète ? comme un clak clak clak clak

Oui quand tu roule

donc c'est pas ça déjà , moi :besch: un seul clak
personne sait alors si on peut changer le silent bloc sans avoir besoin de changer le triangle ?

Absolument aucune idée pour ta question

Moi je pense plutot aux biellettes de barres stabilisatrices qui st ds pieces svt fragilisées par des montées de trottoirs, entrée de garage, nids de poules, et...

Tu peux changer ça toi meme, ça ne te coutera pas plus de 30€ sur Oscaro.

donc j'ai démonté la jante , et donc midas , m'avait dit que c'est à cet endroit (indiqué par la fleche de gauche) que le triangle touche et fait ce claquement (CLAK !)

ps: pour la fleche de droite , est ce bien la biellette ? si oui elle ne bouge pas plus que sa , sa se flexi à peine si je force , c'est tout .

Oui les barres verticales st les biellettes en question.

Sinon pour ton soucis, j'ai qd meme des doutes, le point de contact s'il y a, n'a pas assez de recul pour pouvoir claquer.

Sinon c'est un "Clac" métallique ou plutot un "Glong" ?

c'est sans doute d'après ta photo un silentbloc de triangle mais vérifie quand meme le jeu de tes biellettes de barre stable. (sur certains triangles les silentblock sont vendus au détail) mais pas sur tout les modeles

En ce moment , il n'y a plus de clak , le bruit est assez chaud à expliquer ^^

Un bruit métallique oui serai le plus explicite . il me parait aussi bizard que le silentbloc soit la cause du claquement , mais je n'y connais rien en mécanique , en attendant , à la révision il ma mis un triangle à changer , une géométrie à faire .

Si ce n'est pas dangereux , je vais laisser couler et voir si ça continue .

Sinon les amortisseurs sont vraiment chiants sur cette coco ! , entre les claquements mystères et l'impression d'être sur un lit avec un sommier de grand mère , c'est la misère ! Il n'y a pas une astuce pour les rendre plus silencieux ? graisser les amortisseurs ou je ne sait pas trop quoi ?

je te dit que sa doit etre ton triangle surtout si ils t'on dit de le changer . Après la géo est obligatoire suite au remplacement du triangle.

ok ok !

donc probleme : claquement niveau avant droit lors d'un freinage ou de manoeuvre à faible allure
cause : silentbloc du triangle de direction naze
solution : changer triangle complet (à peu près 250 à 300 € selon les garages)

merki pour les réponses !

tu voit il n'y avait pas photo la.

som28 a écrit :Moi je pense plutot aux biellettes de barres stabilisatrices qui st ds pieces svt fragilisées par des montées de trottoirs, entrée de garage, nids de poules, et...

Tu peux changer ça toi meme, ça ne te coutera pas plus de 30€ sur Oscaro.

Hello,

Désolé de déterrer un vieux topic mais j'ai aussi un bruit anormal dans ma direction, la corsa revient de l'entretien des 90 000Km et le garage à constaté que les biellettes de barres stabilisatrices étaient à remplacer.

J'ai envie de les remplacer moi-même mais dans le livre RTA Revue Technique Automobile il parle de la dépose du berceau et pour cela il faut une grue d'atelier pour maintenir le moteur... soit opération qui n'a pas l'air très simple...

Avez-vous déjà changé ce type de pièce? Si oui qu'elles sont les outils nécessaires?

Merci