CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut,

ma chère et tendre roule en corsa. C'est un modèle City 1993, essence 1.2l moteur C12NZ ~ 100 000 km.

Depuis une ou deux semaines, à froid, il arrive que la voiture ne démarre pas correctement:

• démarreur tourne
  ça pète un peu
  ça part pas

J'arrive à la démarrer en appuyant sur l'accélérateur, pas nomal.
A chaud, elle part au 1er coup de clef sans peiner.

J'ai

• vérifié et chargé à bloc la battrie
  vérifié les bougies, elles sont OK
  nettoyé et vérifié la tête d'allumeur, semble OK
  changé le régulateur de ralenti
  changé la sonde de température d'eau

Chaque fois on dirait que ça résoud et quelques jours après, ça recommence. A se demander si ouvrir le bloc injecteur ou tripoter des fils suffirait ...
J'y perds mon latin.

Quelqu'un a-t-il une idée?
On me parle du potentiomètre de papillon ou du capteur de pression absolue ...

Merci d'avance

bienvenu au club, le mienne elle aime pas la pluie (ou meme le lave auto) ca fait la meme chose

Salut

Pas la tête de delco des fois qui serais un peu humide ? Je sais que ma soeur a ce problème sur sa R11 lol

Ca se pourrait bien, je l'ai démontée l'autre jour où ça n'allait pas, ça semblait humide, j'ai nettoyé et séché puis tout est reparti. La tête d'allumeur semble bien usée de toute façon et les cables un peu craquelés ...

Je vais lui faire comme j'en avais l'habitude sur mes voitures plus anciennes: tête neuve, câbles bougies neufs en caoutchouc aux silicones et re-vérification des bougies. Ca devrait pas me ruiner et on verra ...

Merci en tout cas

Merci de lire tes MPs.


Direction presentation.

++
jerome

Ben voilà,

j'ai voulu changer la tête d'allumeur et surprise c'est un modèle que l'on n'est pas supposé trouver sur un corsa 1.2l: un modèle Bosch qui a dû être mis en échange standards, ...
Bref en la démontant, mon dealer habituel en pièces détachées m'a trouvé le bon modèle ...

J'y ai mis bougies et câbles bougies neufs.
Aujourd'hui elle démarre au 1/4 tour. Je ne la déclarerai guérie qu'après une semaine de démarrage sans problème matinaux dans le froid humide.

Je vous tiendrai au courant

Salut

Bonne nouvelle pour toi alors

Salut à tous,

malheureusemenrt, j'ai crié victoire trop tôt

Ce matin, rebelotte, ma chérie remonte du garage en pétard, démarrage super difficile.

J'arrête et regarde, je secoue les contacts: débranche et rebranche la sonde te température d'eau, même chose au capteur de pression, rééssaie, bof pas bien mieux.
Mais je finis par la démarrer, il faut accélérer, ça fume noir et ça pue comme avec un starter excessif, ça tourne comme une patate. Au bout d'environ 1 minute, ça se stabilise et ça tourne à nouveau comme une horloge.
Dans la journée, elle démarre comme un charme, cette voiture se moque

Quelle piste suggérez vous SVP?
Capteur de pression?
Potentiomètre de papillon?
un exorcisme?

Merci pour toute bonne idée

Euh...... Je dirais d'allé voir un exorciste

Ta changé les bougies, tete de delco dont je vois pas trop, essaie de tel a divers garage

Plutôt que de débrancher/rebranches les sondes, mets du nettoyant contact... Sa les déxosydera en empêchera dans le temps que sa se réoxyde... Pareil pour l'intérieure de la tête de Delco, un bon séchage au produit genre pour les clavier d'ordi, la bombe d'air séché en pression... Pi nettoyant contacts (la par contre, mettre ça dans la tête de Delco je suis pas sur sur sur... a confirmer )

Sinon, si tu arrives à démarrer lorsque tu appuies sur l'accélérateur, c'est que ton injection se fait peut être mal... Faudrait regarder tes injecteurs... ton filtre à essence, ta pompe à essence, etc...