CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Math' me dit que je tire beaucoup les rapports mais vu que j'ai pas beaucoup de puissance, je l'optimise 6000trm pour commencer, faut être soft en première puis 6700, 6700, 67 le radar

Lex a écrit :Math' me dit que je tire beaucoup les rapports mais vu que j'ai pas beaucoup de puissance, je l'optimise 6000trm pour commencer, faut être soft en première puis 6700, 6700, 67 le radar

Z10 en force ça avance pas mais ça prend 6500 facile



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ah bah ça, il monte sans ronchonner le bougre
mais c'est vrai que ça n'avance pas, il est vraiment taillé pour la ville vu que assez nerveux pour sa taille mais pas pour faire des pointes.
d'ailleurs, je n'ai toujours pas eu l'occasion d'aller en Allemagne pour le tester à fond de 5

170 compteur avec léger vent de dos et 5Km de ligne droite...


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t'as la même pointe que le Z12XE de ma mère ^^
bon, je verrais ce que donne mon Z10XE un de ces jours, en espérant ne pas me faire choper ^^

Lex a écrit :t'as la même pointe que le Z12XE de ma mère ^^
bon, je verrais ce que donne mon Z10XE un de ces jours, en espérant ne pas me faire choper ^^

Z10XEP inside je le redis, c'est le "P" qui change tout



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Le P de "Prout"...
Hey oui, kake a une 2CV (Citroen) en + de ses 58 bouricots...

Effectivement j'ai réduit l'écart d'erreur du compteur lors du changement du fond de compteur. J'avais une différence en - auparavant, maintenant elle est en + ! Je m'explique : avant à 210 j'étais à 207, maintenant à 210 je suis à 213... C'est bon ça, mais faut quand même faire gaffe de pas se faire pigeonner par la bleuzaille...

Je t'aurais un jour, je t'aurais


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Mikester a écrit :Pour ma part, je n'étais pas à 5000tr/min à 186km/h.
Mais je doute que cela change grand chose car à partir de 4000tr/min, toute la puissance se barre, et à partir de 4500tr/min y'a vraiment plus rien du tout.
Il faudrait que la courbe de puissance monte plus haut dans les tours. .

Pas besoin de Ch dans les tours. Ce qui importe c'est ton régime moteur!
Que ton mazout face 101ch à 5000tr/min ou 450ch à 5000tr/min bah tu seras toujours à 186km/h!
C'est juste de la mécanique (cours de 2nd je crois).

je pense que ce qu'il voulait dire c'est qu'il lui manque un poil de watt pour pouvoir les atteindre ces 5000


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A 210 km/h j'étais pas encore à la limite de la zone rouge, à savoir 5000rpm... donc bon, relax max.

Kake007 a écrit :je pense que ce qu'il voulait dire c'est qu'il lui manque un poil de watt pour pouvoir les atteindre ces 5000

Après si l'autoroute est trop court pour atteindre la vmax...

Corsattitude a écrit :A 210 km/h j'étais pas encore à la limite de la zone rouge, à savoir 5000rpm... donc bon, relax max.

Après combien de km?

Toute la finesse de l'histoire est là... Nan mais faudrait que je refasse le test + sérieusement...

Avec une vidéo

ça je peux faire, je l'ai mis sur le cul avec la qualité de vidéo de mon N8 fixé dans le support GPS
dommage que j'ai tant de vibrations à cause de ce support :/