[Corsa B] corsa b gsi 16v 109cv probleme moteur help !

Message par **isma_8** » ven. 16 nov. 2012 13:37

Bien entendu tu as bien revérifié que tu n'avais pas de prise d'air avec le "nouveau" collecteur d'admission?

Turkozil · Message par **Turkozil** » sam. 17 nov. 2012 20:17

Sure et certain , parce que elle était sur une autre gsi et l'autre gsi
rouler nickel. Au finale j'ai changer sonde lambda , sonde de Temp , Valve de ralenti , alternateur
debimetre , collecteur supérieur , joint de collecteur.
Toujours pareille , surtout qu'avec la surconsommation du genre 19 Euros d'essence pour 30km ou du genre
77 Euros le plein et je fait 274km et je tombe en panne mdr. Je me penche plus pour cylindre / Soupape.
Je vais voir tout façon lundi normalement je prend les compression , comme j'ai pas l’appareille , je me rend chez mon mécano.
Et je vous en direz plus.

Kake007 · Message par **Kake007** » sam. 17 nov. 2012 20:36

T'a pas un autre mécano? là tu va pas t'en sortir si il zappe les contrôles élémentaires...

@++

taz91 · Message par **taz91** » sam. 17 nov. 2012 20:42

Élémentaire mon cher watson ^^

Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Turkozil · Message par **Turkozil** » sam. 17 nov. 2012 20:47

J'ai que ce con comme mécano , en meme temps c'est le moins chere a mon budget.
Il ma pris 150 euros pour tout ces piéces changées.
Puis le truc c'est que il travaille bien , malgres qu'il est impeut con comme ( pas prendre les compression ou autres ) et
me faire galérer comme ca.
Bon certe ca fait pas de mal changer les piéces en neuves mais voila.

Polodu01 · Message par **Polodu01** » sam. 17 nov. 2012 20:50

Oui mais changer des pièces inutilement qui fonctionnaient, ça fait pas avancer le problème, ça fait juste mal au portefeuille...

Si vraiment il bossait bien, il aurait fait un vrai diag et pas des changements de pièces à l'aveugle

taz91 · Message par **taz91** » sam. 17 nov. 2012 20:52

C'est la que tu remarque un mecano de metier avec un mecano qui a appris sur le ta...
Je penche sur le choix 2 pour ton mecano...

Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Polodu01 · Message par **Polodu01** » sam. 17 nov. 2012 20:53

Y'a de très bons mécano qui apprennent sur le tas aussi

Et des mauvais qui ont fait des longues études aussi

taz91 · Message par **taz91** » sam. 17 nov. 2012 20:54

Polodu01 a écrit :Y'a de très bons mécano qui apprennent sur le tas aussi
Et des mauvais qui ont fait des longues études aussi

aussi ^^ mdrrr

Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Turkozil · Message par **Turkozil** » sam. 17 nov. 2012 21:02

C'est claire. Le truc c'est que ca fait que 1 ans je me suis balancer dans l'univers de la voiture la mécanique
et tout ceux qui va avec.
Et c'etait le seul que je conaissait , mon pére y allait pour des petit bricole ( Amortisseurs , vidange etc..)
Et la bah il est pas equipé a bloc en va dire , il a pas d'apareille de diag ni compresiometre.
Mais il va emprunter le compresiometre a sont voisin mecano chez renault et qu'il a ca.
Donc voila.
Tout facon j'aprend pas mal de chose petit a petit je conais des nouvelle tete . Je changerais de mecano xD

Merci =)

Polodu01 · Message par **Polodu01** » sam. 17 nov. 2012 21:06

Y'a pas de machine de diag, un diag c'est le cerveau du mécano qui le fait

Les codes défauts c'est juste une indication, ça peut aider à s'orienter sur la panne mais ça fait pas tout.

Kake007 · Message par **Kake007** » sam. 17 nov. 2012 21:41

Moi ce que je comprend pas, c'est que tu dit être dans le domaine, pourquoi tu fait pas ce genre de test simple par toi même plutôt que de tout le temps attendre après ton mécano foireux?

Franchement vaporiser du déo c'est a la portée de n'importe qui !

Et changer quelques pièces comme tu l'a fait faire, rien de compliqué non plus quand t'es dans le domaine

.

T'évolueras jamais si tu fait rien par toi même, surtout si tu file le boulot a faire a des incompétents (je ne vise personne en particulier, il est peut être très bien ton mécano dans la dépose/repose et opérations de bases, mais le diag a pas l'air d’être sont truc).

@++

Turkozil · Message par **Turkozil** » sam. 17 nov. 2012 22:05

Je suis d'accord avec toi.
Avec le temps je vais evoluer t'inquiete .
Sur la gsi j'ai impeut peur , sur ma corsa 1.2 16v j'avais bricoler impeut plus sans avoir peur
Puis pour la vaporisation je l'ai fait avant que mon mécano le fasse , c'est juste que exemple l'alternateur j'aurais pas pu
parce que j'ai pas les outils nescessaire en mains.

Turkozil · Message par **Turkozil** » sam. 17 nov. 2012 22:05

Je vous tiens au courant , quand il aura pris mes compression
Lundi normalement

Turkozil · Message par **Turkozil** » dim. 18 nov. 2012 14:25

Je vient d'essayer la trombone pour voir le diag , d'une je ne voie pas de codes défaut qui s'affiche et de 2
j'ai constater un truc bizarre : Ma broche a pas que 2 fiche prise et 8 vides mais j'ai 6 Vides , 4 prise .
Ca donne ca :

0 X
0 X
0 0
X 0
X 0

Voila et quand je met la trombone dans celle de haut mon ralenti monte a 1,2 tours et quand je l'enleve elle decend a 0,7 c'est bizarre.
Voila c'etait pour savoir si c'est normal ou pas.
Et puis j'ai une broche a 3 prise ou 4 m'en rapelle pu ou je ne sait pas ou le brancher je l'ai vue taleur.