CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

110 km et je suis au 3/4

Tu appuies un peu fort ?

Moi j'ai complété mon plein tout à l'heure pour la semaine prochaine, résultat :
Conso moyenne, 7L aux 100...
Trop de ville, trop d'excitation quand on voit tout ces vieux ramollos au volant pendant la semaine !!!!! (au moins quand j'étudie, je les vois pas sur la route le week end)

Y4nN a écrit :Tu appuies un peu fort ?

je fais toujours de l'autoroute donc oui j'appuie

Je commence a prendre peur moi, j'ai seulement 430 km au compteur, et j'arrive a la derniere barre avant la reserve, enfin la je suis juste un peu en dessous!
Ce moi ci c'est clair, je ne ferai pas 620 km avec mon plein

Un nouveau record de kilomètres avec le plein : 490 !

J'ai pas osé tenter la barre des 500; le voyant clignotait depuis un certain temps !

Et vous savez quoi ? J'ai atteint ce record avec un plein à 50% de E85 !
Quand on dit que l'éthanol ça fait consommer plus, pas le cas pour mon Z18XE, donc c'est tout bénef !

Il y a des choses que tu ne vois peut être pas encore... mais à terme, l'E85 est toujours + corrosif que l'essence classique (même s'il y a quand même du bio éthanol dedans aussi, mais beaucoup moins)

Je sais, mais sauf erreur de ma part, il n'y a aucune partie en caoutchouc dans le circuit d'essence, donc peu de risques.
De plus n'étant qu' à 50% d'E85, qui lui-même n'est qu'à 65% d'éthanol en cette période de l'année, ça me fait une présence d'un tiers d'éthanol pur dans mon plein seulement, donc ses vertus corrosives s'en trouvent fortement diminuées.
Enfin, on a maintenant suffisament de recul pour reconnaître qu'on a un peu trop exagéré le caractère corrosif de l'éthanol.

Je mettais 100% de E85 dans mon X12XE, et bah jamais eu de souci pendant un an.
Après dans la GSI j'évite, mais je pense que je vais en mettre un jour, car vu le prix du SP95.

Si je me trompe pas c'est un problème de corrosif ou pas, c'est surtout un problème de richesse de la carburation qui pourrait poser problème.
Si jamais là-bas ça en discute pas mal: http://www.super-ethanol.fr/forumE85/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, mais tant que tu mets pas 100% de E85, la lamda régule tant qu'elle n'est pas en open loop.
A priori, on peut mettre facile 70% sans problèmes...

Je sais pas quelle est vraiment la limite, il en est sûrement débattu sur le forum en question.

Ca dépend de la voiture en fait, et surtout de la largeur de la table de correction de la lambda.
Si elle est suffisamment large, il peut y avoir possibilité de touner 100% E85 sans qu'elle aille en butée, donc la richesse restera correcte, sinon avec une table plus étroite, 60 ou 70% sera peut-être suffisant pour arriver à la limite de la correction, ce qui créera un défaut moteur (mélange trop pauvre), et le mélange sera effectivement un peu plus pauvre, ce qui ne gènera pas bien le fonctionnement du moteur, mais il y aura une usure plus rapide du catalyseur à cause de l'excès d'oxygène.

Sans crier au loup: rouler trop pauvre ça peut aussi avoir comme conséquence de faire pas mal surchauffer le moteur. Dans des cas extrêmes certains ont fondu leurs pistons...

Ca c'est avec de l'essence normale, SP ou pas, en tout cas sans éthanol. L'avantage de l'éthanol est de générer une combustion beaucoup plus froide que l'essence d'une part, et d'avoir un indice d'octane beaucoup plus élevé : 120 pour l'éthanol pur ! Donc à moins de mettre une avance de malade, tu n'auras jamais de cliquetis, donc tu ne perforeras jamais tes pistons avec l'éthanol.

Toujours est-il que toutes ces questions sont traités dans le forum que tu cites plus haut, donc il est très intéressant de le parcourir, qu'on veuille passer à l'éthanol ou pas.

Au fait, y es-tu inscrit ?

7L73 ce mois ci en conso a cause de la neige