CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

Je vous donne quelques nouvelles...
Pas grand chose de nouveau, toujours sur mon injecteur bloqué.

J'ai fini de préparrer mon extracteur aujourd'hui (à l'execpeton de l'axe fileté... pas le bon diamètre, du coup je vais devoir en refaire un)

Dès que j'ai un nouvel axe, je pourrai enfin voir si cet injo veux enfin venir...

voici quelques photos:
http://cjoint.com/?DEzwPDgG6KR
http://cjoint.com/?DEzwRFKaMnj
http://cjoint.com/?DEzwSNSB8uu


Ps : quelques infos pour démonter le dessus de l'injo:
http://cjoint.com/?DEzw6LByORA

Je n'avais pas la douille qui convenait, du coup je m'en suis fabriqué une avec un écrou long H M6 et en percant à dia 7,5mm le taraudage

Il va venir à force

Alors cet injecteur ?

Bonjour à tous,

enfin je reviens vous donner quelques nouvelles....

Je suis resté un peu bloqué car je n'arrivé pas à avoir mon axe fileté avec mon m17x1 pour terminer mon extracteur d'injecteur.

Chose obtenu ce jour même, du coup ce soir je me suis attaqué à ce foutu injo...

https://www.dropbox.com/s/bhcbyn9y3ij4b ... 180915.jpg
https://www.dropbox.com/s/pjpwc8fatos0g ... 185221.jpg
https://www.dropbox.com/s/gjz7gbtuemkyq ... 185229.jpg


CA à été très du dur j'ai même cru que que m'on outillage ne fonctionnais pas, car comme on peu l'entendre sur la video à chaque coup de clé "ça claque".
je croyais que c'étais mon filetage qui sautais ou une autre connerie...
En fait c'est l'injo qui monte millimètre par millimètre!!!!

https://www.dropbox.com/s/xdu8wigpw8yx6 ... 184438.mp4


photos suivantes je comprends vraiment pourquoi il était autant bloqué!!!
Par contre ça me parait étonnant, il y en avait qu'un sur les quatre dans cet état. les trois autres était vraiment très propre... ça contraste vraiment, et je ne vous montre pas, mais il y avait autant de merde dans le fut du cache arbre à cames.
Vous avez déjà vu ça, un seul vraiment pourri et les autres nickel?

https://www.dropbox.com/s/d3vpwqi89gbjq ... 185805.jpg
https://www.dropbox.com/s/wd05vrq9kqdsq ... 185813.jpg


Prochaine étape, samedi matin j'enlève la vis etoile du vilebrequin.

j'avance vraiment à tout petits pas, mais j'avance!
Merci à vous

Ah !! Je m'inquiétais à force, je pensais que tu avait tout laissé tomber

Impressionnant la calamine ! La mienne, quand je l'ai démontée qui avait 213000 kms, il n'y avait pas de mince partout ! Je n'ai d'ailleurs pas forcé pour les enlever comme quoi

Une bonne chose de faite en tout cas, essaie tout de même de le nettoyer et remonter Avec un peu de chance, il refonctionnera

Garde ton outillage, ça servira toujours

Pour la vis de vilebrequin, attention c'est un pas à gauche !!

Hésite pas si tu as besoin d'autres infos

merci pour cette réponse rapide.

pas d'inquiétude l'outillage je le garde précieusement! lol

pour le pas à gauche je le sais, j'ai également la douille qui faut.

si j'ai des soucis je n'esite pas, vous etes d'une aide précieuse.

Pour la calamine sur l'injo à mon avis t'avais juste le joint de nez HS
Quand j'ai changé ceux du 1.6 hdi de ma mère c'était immonde

Bonjour polo,

merci pour l'info "joint de nez HS"

Bonjour,

Je reviens vers vous, je n'ai pu retravailler sur la voiture qu'aujourd'hui et je commence à en avoir un peu marre...

Maintenant c'est cette vis de vilebrequin qui me résiste et que je n'arrive pas à démonter!!!!
J’ai pourtant bien tout ce qu'il faut enfin je pense.

Je me suis fait un outil de blocage de la bride pignon pompe à huile (n°11 sur image)

Photos outil :
https://www.dropbox.com/s/6l4n25mt4fzqp ... 174010.jpg
https://www.dropbox.com/s/97vwq2n2si3xo ... 174023.jpg

Photos bride :
https://www.dropbox.com/s/wus47mwlfo3c9 ... 192901.jpg
https://www.dropbox.com/s/bi3czr5m5ilzd ... 192906.jpg

image bride :
https://www.dropbox.com/s/axi4o91t27kxwpz/chaine.JPG

Une clé à cliquer facom ½’’ (SL.161) et un jeu de douille torx E16 E18 E20 E22 E24 (à priori la bonne douille serai E18, je n’ai pas E17 mais elle n’existe peu être pas )
https://www.dropbox.com/s/nu6dslf1ukuzn ... 191414.jpg

Comment et avec quoi l’avez-vous dévissé ?
Bien sur je sais qu’il faut dévisser cette vis dans le sens inverse d’une vis normale !


A cause de ça je ne peu même pas enlever le cache arbre a came car le PIGNON,ARBRE A CAMES, (n°6 sur image) bloque dans l’ensemble boitier de chaine !!

Tu sais qu'un cliquet c'est théoriquement pas fait pour débloquer/bloquer ?

Tu forces juste dessus à la main ?
Vu comme c'est serré (50Nm + 90°) je doute que tu y arrives simplement avec la longueur du bras de levier du cliquet.

Essaie avec un T et une rallonge.(genre S.120A si tu veux parler en référence Facom )

yaka-33 a écrit : Bien sur je sais qu’il faut dévisser cette vis dans le sens inverse d’une vis normale !

T'es sur de toi là? Perso j'ai toujours vu des vis de damper avec un pas normal (non inversé).

Je plussoie Polo, quand tu vois comment ça résiste a la clef a chocs déjà, c'est pas avec ton petit cliquet que tu va la sortir , faut un minimum de bras de levier genre la longueur d'une clef dyna ou cliquet PL , soit environ 80cm pour être tranquille et encore.

Si si à priori c'est bien un pas inversé Lolo
Check tout en bas. (en fait j'ai 50 mètres à faire pour aller vérifier en vrai sur la corsa mais j'ai la flemme )
Moi aussi j'avais vu que des pas standards jusqu'à maintenant, comme quoi on en apprends tous les jours

C'est surtout un piège a connards!


Toi t'arrive avec ta peteuse mode dévissage pleine balle et ZOUCRAC xD

merci pour vos reponses,

j'avais pas tout dit, j'ai également essayé avec un T genre S.120A (le meme mais pas en facom....) et un tube de 40cm en guise de rallonge mais ca n'a pas suffit!!!!!!

je viens de voir kake les 80cm au moins.... j'ai pas ca l faut que je trouve une grande rallonge

Un tube en ferraille glissé dans le T ça marche bien.