CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Emporio007 a écrit :Tigra 1.4 16v - Passage au banc: 108.4cv.

Depuis j'ai en plus le rupteur décalé + une POWERBOX Mantzel.

Je dois être loin de 120cv.

tu as fais quoi pour sortir 108cv????

AAC

kenny a écrit :AAC

ok donc comme moi mais il faut vraiment que je mette des poulie reglable car mes AAC retaillés m'on pas fais gagner grand chose

Emporio007 a écrit :

RedAngel a écrit :90 cv d'origine

105-110 cv après modifs

Tu as fait quoi sur ta corsa?

Rabottage de 1.3 mm et polissage de la culasse et conduits de soupapes, rééquilibrage du vilebrequin ainsi que l'allègement de ce dernier

Pression d'injection augmentée
ligne maison
kad


a venir volant moteur d'origine va se voir aleger et renforcer
segmentation neuve et rupteur décalé on vera au bancce que ca donnera officiellement

RedAngel a écrit :

Rabottage de 1.3 mm et polissage de la culasse et conduits de soupapes, rééquilibrage du vilebrequin ainsi que l'allègement de ce dernier

Pression d'injection augmentée
ligne maison
kad

Dsl de te decevoir RED mais tu devrais passer l'auto aux banc tu sera surpris, tous ce que j'ai mis en gras n'apporte rien niveau puissance, l'allegement permet juste au moteur de prendre plus vite des tours, quand au KAD et la ligne tu tire quasiment rien de ca, la pression d'essence elle fait gagner mais avec une gestion c'est miuex, franchement si tu 100cv c'est un max.

je pense que la piece maitresse pour gagner un peu c deja un collecteur. Sans sa tu aura beau mettre toute les ligne que tu veux, a part du bruit, tu gagnera rien.

pour le kad c pareil voir meme sa te fais perdre un peu

Street Tuning a écrit :

Emporio007 a écrit :Tigra 1.4 16v - Passage au banc: 108.4cv.

Depuis j'ai en plus le rupteur décalé + une POWERBOX Mantzel.

Je dois être loin de 120cv.

tu as fais quoi pour sortir 108cv????

AAC + Reprog.

Street Tuning a écrit :je pense que la piece maitresse pour gagner un peu c deja un collecteur. Sans sa tu aura beau mettre toute les ligne que tu veux, a part du bruit, tu gagnera rien.

pour le kad c pareil voir meme sa te fais perdre un peu

Sur 1.4 et 1.6 le meilleur pour des chevaux c'est la powerbox, ya pas photo, d'ailleurs d'ici peu j'aurai un petit photo reportage qui sera interessant

Et une offre a faire a certain.

RedAngel a écrit :

Emporio007 a écrit :

RedAngel a écrit :90 cv d'origine

105-110 cv après modifs

Tu as fait quoi sur ta corsa?

Rabottage de 1.3 mm et polissage de la culasse et conduits de soupapes, rééquilibrage du vilebrequin ainsi que l'allègement de ce dernier

Pression d'injection augmentée
ligne maison
kad


a venir volant moteur d'origine va se voir aleger et renforcer
segmentation neuve et rupteur décalé on vera au bancce que ca donnera officiellement

Je ne veux pas être méchant mais si tu as 100cv c'est déjà pas mal et c’est un très grand maximum, je pencherai plus pour 95cv.

Si ton moteur est stock niveau AAC, POWERBOX le rupteur décalé que tu veux ne sert à rien car tu as rien n’a cherché après 6500 avec ta configuration.

Street Tuning a écrit :je pense que la piece maitresse pour gagner un peu c deja un collecteur. Sans sa tu aura beau mettre toute les ligne que tu veux, a part du bruit, tu gagnera rien.

pour le kad c pareil voir meme sa te fais perdre un peu

Le plus économique et aussi le meilleur gain de cv est la POWERBOX.

ouai mais une powerbox sa se trouve ou????

Chez Mantzel pour 650€.

Mais si tu sait etre patient j'aurai un truc a vous proposer d'ici peu de temps.

alors je vais prendre mon mall en patience

1.4 16v 90ch (X14XE) pour l'instant

Oh, moi avec ma 1.0L, j doit avoir 45 chevaux a tout casser...