CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

comme dis je suis a 530km avec la mointié du plein,

vousz croyez que je vais tenir jusqu'a combien de temps encore ?

personne n'a d'avis pour mon probleme?
Je fais 550 km avec n plein sur ma corsa 1.3 cdti avec vanne egr neuve, filtre air et gazoil neuf et bougie de prechauffage neuve.
Mes injecteurs ont été verifié en juillet dernier et un seul ete defectueux donc il a ete remplacé et je n'ai pas de fuite au niveau des durites ni au niveau de la pompe haute pression.
Quelq'un pourrait m'aider?

J'ai poser egalement quelques questions en bas de la page 3 par rapport a certaine chose qui se sont dis ici et qui pourrait m'aider pour mon probleme

Salut:

1 t'amuse a resserer tew injecteurs.
2 Où fais-tu ta revision de ta corsa c (honnetement, car ton probleme viens surement de là)
3 ce n'est pas a toi de mettre de l'additif.
4 qui a remplacé ce que tu viens de cité qui a été changé ?
5 A-telle des raté ?
6 Accélère t'elle suffisamment ?

Cordialement

Pour les bougies ainsi que les filtres je l'ai fai moi meme car c'est pas compliqué et pour la vanne egr et un injecteur j'ai été dans un bosch car service specialisé dans les moteur diesel.
Oui elle accelere pas trop mal je l'ai fai monter a 160km/h sur l'autoroute mais je la trouve un peu molle au demarage. Pas de raté eventuellement quelques broutage pas moment.
Q'entend tu par revision?

revision = vidange etc...

J'ai fai la vidange moi meme il y a un mois avec de la motul 5w-40 et remplacement du filtre a huile

Que veux tu savoir d'autres? mais en tout cas merci deja de me repondre c'est sympa

manu76160 a écrit :J'ai fai la vidange moi meme il y a un mois avec de la motul 5w-40 et remplacement du filtre a huile

inconscient !! C'est de la 5w30 sur des moteur diesel apres 2003 !!!!!!!!!!!!!!
et la motul n'est pas la meilleur pour ce moteur je pense.
Je suis mecanicien Opel !

auron818 a écrit :

manu76160 a écrit :J'ai fai la vidange moi meme il y a un mois avec de la motul 5w-40 et remplacement du filtre a huile

inconscient !! C'est de la 5w30 sur des moteur diesel apres 2003 !!!!!!!!!!!!!!
et la motul n'est pas la meilleur pour ce moteur je pense.
Je suis mecanicien Opel !

Ben c'est quand même pas ça qui va le faire consommer le double... (t'es sur pour le 5w30?? J'y connais rien au diesel, mais je comprends pas bien pourquoi la 30 pourrait être plus recommandée que la 40)

ca peut te faire beaucoup de probleme si tu met la mauvaise huile !!

Tu sais c'est pas moi qui decide !! Au garage on a recu un courrier de General Motors US pour nous dire que suite a des probleme de consomation et de domage, l'huile 10W40 sera remplacé par de la 5W30 sur tout les modeles apres fin 2002 debut 2003 si je me souviens bien.

Beaucoup de gens ont eu des problemes de surconsommation avec la 10W40 !

Maintenant si tu change ton huile c'est pas sur que ca va changer chez toi parce que ton moteur a pu avoir des dommages a cause de cet huile !!!

La viscosité est différente de la 10W40 à la 5W30 et a la 5W40 !

salut merci de ton avis.

Perso je suis a 650km et entre le quart et la mointié donc ej pense qu eje vais arrivé aux 800 sans pb.

Me voila au un peu en dessous du quart du plein et je suis a 750km passé.

Bon ok j'avou je tartine souvent comme un malade avec

auron818 a écrit :ca peut te faire beaucoup de probleme si tu met la mauvaise huile !!

Tu sais c'est pas moi qui decide !! Au garage on a recu un courrier de General Motors US pour nous dire que suite a des probleme de consomation et de domage, l'huile 10W40 sera remplacé par de la 5W30 sur tout les modeles apres fin 2002 debut 2003 si je me souviens bien.

Beaucoup de gens ont eu des problemes de surconsommation avec la 10W40 !

Maintenant si tu change ton huile c'est pas sur que ca va changer chez toi parce que ton moteur a pu avoir des dommages a cause de cet huile !!!

La viscosité est différente de la 10W40 à la 5W30 et a la 5W40 !

Faut pas exagérer non plus...

Le chiffre avant le W c'est la viscosité à froid, plus c'est petit plus c'est fluide à froid, moins il faut attendre pour que le moteur 'soit à température'. De manière générale, pour les moteurs modernes, plus c'est petit mieux c'est, surtout en hiver. Mais mettre de l'huile avec un indice 5 (ou 0) à froid dans un 'vieux' moteur fera qu'il consomme de l'huile.
Le chiffre après le W c'est l'indice à chaud, plus c'est élevé, plus la viscosité restera 'huileuse' (plutôt que de devenir 'trop liquide') à des hautes température. Donc là, plus le chiffre est haut mieux c'est. Mais mettre de l'huile avec un indice supérieur à 40 pour un usage normal, y a pas de raisons.

Conclusion, 'a priori' mettre de la 5W40 plutôt que de la 5W30 ça peut pas faire de mal, au contraire... Mais si y a une raison autre, j'attends avec intérêt la raison.

Ecoute vous pensez ce que vous voulez,

moi je vous dis juste que je travail chez opel et qu'il y a quelques semaines on a recu un courrier de GM US disant que les moteur qui tournait avec de la 10W40 avait de gros probleme de joint de queues de soupapes qui se bouffait anormalement.
Il nous ont donc dis de mettre dorénavant de la 5W30 dans les moteurs diesel apres 2003.

Ensuite vous faites ce que vous voulez mais si vous avez une consommation de carburant et d'huile élevé, venez pas pleurer quand il faudra désosser votre moteur pour remplacer tout les joints c'est tout.

Il ne faut pas oublier que les ingenieurs qui marque le type d'huile a mettre dans vos moteur sur vos notice n'est pas là pour rien !!

La 5W40 c'est pour les peugeot et citroen, la viscosité est très importante dans un moteur car cela ne joue pas seulement suivant la température exterieur, mais surtout aux taux de résistance des joints et des segments, la force et vitesse de frottement de chacun etc...

n'oubliez jamais cela apres vous faites ce que vous voulez.
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Perso pour ma conso de carburant je suis a 850km en ayant tiré dessus comme un taré assez souvent sans la reserve donc voila
si vous voulez un conseille pour la conso et eviter de bousiller vos injecteurs, roulez rarement sur la reserve !