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A propos qu'est ce que je dois dévisser pour faire tomber le radiateur ?

Le pare choc en premier lieu j'imagine ? Et où se situent les vis ?


D'avance merci.

pas obligé de démonter ton parechoc tu enlève ton ventilo puis ton radiateur

Ok, c'est relativement accessible pour le démontage ? Combien y a de vis en tout ?

A propos, je viens de commander un nouveau radiateur sur ebay, à priori y a pas de marque et j'aurais voulu savoir si la qualité peut être équivalente avec la monte d'un d'origine ?

corsaB_66 a écrit :Ok, c'est relativement accessible pour le démontage ? Combien y a de vis en tout ?

A propos, je viens de commander un nouveau radiateur sur ebay, à priori y a pas de marque et j'aurais voulu savoir si la qualité peut être équivalente avec la monte d'un d'origine ?

pour le démontage prends ta journée au moins du aura le temps sinon le nombre de vis je m'en souviens plus trop

Bonjour, je viens de refaire un test moteur bien chaud, les durites sont chaudes mais le radiateur en bas est froid (en bas à gauche), ça signifie qu'il est bouché ou bien est ce au niveau du calorstat ?

pour ce qui est du calorstat moi il est situé sur le moteur , après pour ton moteur je sais pas
ensuite le meilleur test , c'est de démonter ton radiateur est de faire couler de l'eau dedans pour voir si ça passe

Bon ben je l'ai démonté et j'ai fait couler de l'eau dedans et ça sort bien par l'autre extrémité, il ne serait pas bouché et j'aurais commandé un new raditeur pour rien...

Mais comment expliquer qu'une fois le moteur chaud, le bas du radiateur était froid ? Côté gauche côté thermocontact, c'est pour ça que le ventilo ne se déclenchait pas était donné que cette partie était froide j'imagine..

Par contre il y a une 3eme sortie sur le radiateur qui va vers la vase d'expansion et là ça à l'air de ne pas sortir de ce côté là..

ça peut être quoi selon vous ? Calorstat, pompe à eau, autre ?


PS: Je rappelle que les 2 durites (grosses durites) sont bien chaudes.

corsaB_66 a écrit :Bon ben je l'ai démonté et j'ai fait couler de l'eau dedans et ça sort bien par l'autre extrémité, il ne serait pas bouché et j'aurais commandé un new raditeur pour rien...

Mais comment expliquer qu'une fois le moteur chaud, le bas du radiateur était froid ? Côté gauche côté thermocontact, c'est pour ça que le ventilo ne se déclenchait pas était donné que cette partie était froide j'imagine..

Par contre il y a une 3eme sortie sur le radiateur qui va vers la vase d'expansion et là ça à l'air de ne pas sortir de ce côté là..

ça peut être quoi selon vous ? Calorstat, pompe à eau, autre ?


PS: Je rappelle que les 2 durites (grosses durites) sont bien chaudes.

ba si rien ne sort de la 3ème sortie c'est qu'il est effectivement bouché

Je viens de refaire le test, ça sort bien via le troisième conduit, donc pas bouché à priori, thermostat donc ?

ba si ça passe donc sa doit être le thermocontact

broubrou59 a écrit :ba si ça passe donc sa doit être le thermocontact

Thermostat tu veux dire..

le thermocontact est bon, aussi bien l'ancien que le nouveau que j'ai remplacé, comme je l'ai dit, le ventilo ne se déclenchait pas du fait que le radiateur était froid à cet endroit-là..

pour moi thermocontact= pièce se situant sur le radiateur qui enclenche le radiateur
calorstat= pièce situé sur le moteur pour établir le circuit de refroidissement quand le moteur est chaud

Calorstat = Thermostat


Calorstat est une marque déposée, un peu comme l'était frégidére pour un réfrigérateur ou encore Klaxon pour dire avertisseur sonore, source wikipédia.

bon alors il faudrait que tu testes le thermostat pour voir s'il fonctionne

Exactement mais avant de me faire (peut être) chier à faire tomber la distri, j'attends de reçevoir mon new radiateur, à ce moment là, si je ne vois aucune différence, ben je devrais m'attaquer au thermostat...

J'enttends dire aussi que ça peut être aussi le bouchon de vase d'expansion qui pourrait être défaillant ??