CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

A priori, la chaine etais deja faiblare... Et le code erreur de l'arbre a came c'etais pour dire que la chaine n'etais plus en place... Forcé le demarrage après le reset ne la pas arranger.

A priori, le turbo n'a rien...

Une chose en n'a entrainé une autre... Le reset du calculo n'a fais qu'avancé ce qui serait arriver...

La voiture va etre en vente dans ette etat pour 2000 euro !

Kit chaîne a faire
Crémaillère de direction

Voila les deux chose a faire, pour un mec qui si connait, 300 euro de pièce et c'est réglé... Sinon la il y en a pour plus de 900 euro chez opel, juste pour le kit chaine a changer.


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Sa me fait deja asser mal de dire sa donc... Stop au débat...

Merci !


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Je connais bien le mecano opel.
Et si il dit que la distri est decalé c'est qu'elle l'est...

il a l'air d’être bien réputer se mécano.

Steve, je me permets un petit coup de gueule.

Rapport à tes soucis, sans avoir vu ou entendu la voiture, c'est pas évident d'émettre un diag via écrans interposés, je pense que tu t'en doutes, on fait ce qu'on peut pour t'aider.
D'après ce que tu décris, on te dis ce qu'on en pense, maintenant peut être qu'il nous manque quelques infos pour être plus précis.

Tu nous as bien tout décrit ?
Il n'y a pas eu de symptômes précurseurs, de bruit anormaux avant que tu fasses ta manip avec l'Opcom ?


Car là, dans l'état actuel suivant ta description, pour Laurent et moi même, ça parait juste impossible que tous ces problèmes te tombent dessus juste après un reset électronique alors que le moulin tournait très bien avant.
Ça te choque pas ça ?


Une chaine qui se décale pour la plaisir, un turbo qui prends idée de plus souffler, un moteur qui tourne comme une patate, des voyants qui vont et qui viennent, ça parait un peu aberrant tu ne trouves pas ?...

La poisse ok, mais y'a des limites, ça explique pas tout ça



Bref, on tente de t'ouvrir les yeux sur certaines choses qui paraissent relativement louches, et au final tu nous demandes gentiment de fermer notre gueu**... pas fort sympathique...


Fin du coup de gueule



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Rémi, tu penses vraiment qu'une chaine de distri peut se décaler comme ça ?

Moi aussi je connais des bon mécanos, mais ils ont pas forcément toujours raison sur un diag...
Tu peux éclaircir un peu ton point de vue ?



J'affirme pas avoir raison en tous points, bien au contraire, mais ça me parait tellement énorme que j'y crois pas une seconde à la chaine.....

Ok, désolé d'avoir coupé court a la discution. J'admet mon erreur.

Ce garagiste en question, je commence a le connaitre grace a Rémi. Et il ma dis que le moteur etait deja bruillant avant même mon problème.

Je n'ai fait qu'avancé un problème deja existant.

Forcé le demarrage apres le reset n'etait pas la meilleur solution... Car oui, après le reset elle ne demarrer pas si facillement... Donc j'ai forcé.

Par contre, désolé si j'ai fais croire que le fofo etait une boite a réponse, ce n'etais pas mon attention.
Je suis ici depuis asser lontent pour connaitre le fofo.

Pour en revenir au problème, j'ai fais le con, et je le paie c'est tout...

J'ai mis la vidéo et vous comme moi, vous entendez le problème... Donc moi apres mon reset et opel apres le leur, sa ne change rien.

Supposer et sortir des solutions, je sais ce que c'est, je suis dans l'informatique et je cherche souvent des raisons a tout va comme opel le fais.


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Moi je pense surtout que t'as pas le code defaut aac pour rien. La base de son probleme c'est ca.
Et je crois que le turbo c est reglé.

en tout cas bon courage je compati vue comment j'aime ma coco je penses savoir se que tu ressent. cordialement

C'est bizarre quand même mais ton histoire me fait penser à la mienne !

Chez fais le reset ECU ... ok j'ai réussi a tout refaire marcher mais un jour j'ai voulu utiliser le double des clefs mais elles étaient déprogrammées a cause du reset donc voyant défaut et impossible de démarrer... je me mets donc a tout reparamettrer et pafff Code P0340...
Mon oncle mécano vient enlève le capteur AAC et voit que l'AAC est cassé...
Il m'a dit que c’était a cause de m'a chaîne qui c'était décalé...

J'avoue que c'est franchement étrange que comme moi tout te soit arrivé en même temps ...

Le capteur AAC était peut-être cassé ce qui a fait sauté une dent de la chaine car elle était un peu détendu d'après le mécano.

Un capteur qui donne des mauvaises info et c'est "le drame"...

toto-87 a écrit :en tout cas bon courage je compati vue comment j'aime ma coco je penses savoir se que tu ressent. cordialement

Merci !

tu disait que ton moteur fesait un peut de bruit avant dans quelle genre car moi aussi j'ai un Z13DT et de mars 2005 et j'avoue que j'ai bien envie de faire contrôler la tension de chaine ^^

Il était plus brillant que le 1.3 cdti de jim77 par exemple.
Mais rien d'alarmant sur le bruit.

mouep je peut pas je voir avant je le voir tourner a coter d'un autre Z13DT

merci quand meme

toto-87 a écrit :mouep je peut pas je voir avant je le voir tourner a coter d'un autre Z13DT

merci quand meme

Alors t'as des news?