CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

JoOnas a écrit :Tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

40,50€ sur ebay.be frais de port gratuit

Cypcyp276 a écrit :

jcdus a écrit :je suis passé voir un garagiste, et il m'a dit qu'on pouvait rouler sans, qu'on allait juste consommé un peu plus.

donc petite question: est ce que quelqu'un l'a deja fait?

En réalité le débitmètre mesure la quantité d'air qui passe dans le conduit d'admission, envoi l'info au calculateur, et le calculateur cale l'injection et envoie la quantité appropriée de carburant pour optimiser le mélange air/carburant.

Donc rouler sans te fera obligatoirement consommer plus donc fumer noir, donc encrassement moteur, et pour peu que tu aies une EGR... la galère. Elle va s'encrasser plus vite. Mais ça restera raisonnable si tu ne parcours pas des mille et des cent avec le débitmètre débranché.

merci pour l'explication

voila, la piecea ete changé et la corsa reroule commeil faut.
merci a vous
a bientot

Je suis content pour toi

Reviens nous voir de temps en temps

A bientôt

C'est nice tout ça!! Nikel!

Bonjour
j ai le meme soussi que le mr ma voiture perd de la vitesse
j ai eu le voyant orange du moteur qui ces allumé
ensuite elle a caller a chaud
la depuis 3 jour elle ne veux rien savoir
on m a dit de regarder le fitre pour voir si j avais pas une saleter a l interrieur mais de quelle filtre on parle.
je ne ces pas quoi faire car ces ma premiere voiture et en plus de sa je mis connais pas du tous

Bonjour,

Est ce tu peux nous renseigner ta motorisation ?

Peux tu être plus précise également en ce concerne la perte de puissance, ainsi que l’arrêt du moteur ?
Dans quelle circonstances tu perds de la puissance, quand est ce que tu cales ?

L'histoire du filtre, ca m'étonnerait, à moins qu'il soit complètement bouché il ne peut pas faire caler le moteur ...
Ceux qui t'ont renseigné voulait surement parler du filtre à carburant !

NB: Les deux filtres sont à changer, si ca n'a pas était le cas depuis un moment je t'invite à changer le filtre a carburant et le filtre à air !

donc ces une essence 4cv
quand j ai calé le voyant moteur ces allumer apres il a fallu insister pour quelle reparte et la plus rien

onjour,

4cv essence

quand j acceler elle freine tt seule
dans je passe la 4eme voir 5eme je cal quand ces mon mari qui conduit elle me l avais jamais fait avant

Ok !

Si j'ai bien compris, quand tu accélère t'as une perte de puissance ...
Mais encore une fois, et oui encore des questions Ca t'arrive lorsque tu accélère pour démarrer à un feu, à un rond point ?
Ou c'est en roulant ?

Tu cale au feu, rond point ? Quand tu décélère pour t’arrêter ? T'as pas l'impression que le moteur s'engorge ?

Ps: Si tu pouvais faire un petit effort pour la rédaction, ca serait cool, parce que j'ai un peu de mal à te comprendre.

jcdus a écrit :

JoOnas a écrit :Tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

40,50€ sur ebay.be frais de port gratuit

tu aurais un lien

tchao A+

c'est marrant elles on tous les même symptômes, la mienne a toujours des trou lors des phases d’accélération, surtout en 2ieme et 3 ieme, après tout ce que j'ai lu precedement je vais verifier le debimetre et toute façon dans 1 semaine c'est vidange + changement filtre a huile et essence , le filtre a air et les bougie deja changer