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Je pense que la réserve doit faire autour de 5 litres...

oui ca doit etre 5l je pense, sur Corsa C on a 2 témoins de réserve, le premier reste orange fixe et quand ca clignote ben pris pour que la station est à moin d'une borne

Sur Corsa B c'est 6 litres la reserve, enfin il est particulierement déconseiller de rouler en reserve.

kenny a écrit :Sur Corsa B c'est 6 litres la reserve, enfin il est particulierement déconseiller de rouler en reserve.

explique moi pourquoi stp ?

Oui pourquoi ?
Avec 5L pour une conduite classic en 1.2L 16s :besch: dans les 50km environ c'est bien cela ?.

ben tu as toujours un depot quise fais au fond de ton reservoir dc si tu roule en reserve tu aspire une parti de cette merde dc c po bon et en plus si tu arrive vraiment a sec et que ta pompe tourne a vide sa peu l'endommager assez gravement il me semble

corsa_c_16s a écrit :Oui pourquoi ?
Avec 5L pour une conduite classic en 1.2L 16s :besch: dans les 50km environ c'est bien cela ?.

pourquoi?? street y a repondu

et 5L pour faire 50kms ca fait donc 10L pour en faire 100

tu consommes grave toi

il a dit , une conduite...classique

rouler en reserve c'est aspirer toute la merde du fond de reservoir, donc si le filtre fait bien son travail ca va surement le boucher, ou sil il fait mal son travail ca risque d'endommager le circuit d'injection.

C'est comme ne jamais aller a la pompe quand le camion citerne est la, il remue toutes la merde du fond de la pompe et elle va direct au reservoir.

Renaud a écrit :il a dit , une conduite...classique

oui donc je pense qu'il s'est trompé car 10L aux 100kms avec une conduite classique c'est abusé. donc soit il s'est gouré, soit ya une couille dans la soupe

Driver57 a écrit :oui ca doit etre 5l je pense, sur Corsa C on a 2 témoins de réserve, le premier reste orange fixe et quand ca clignote ben pris pour que la station est à moin d'une borne

J'ai fais le test, une fois j'étais sur l'autoroute, et ca a commencé a clignoté AIE j'étais mal, j'ai rédui ma vitesse a 100 km/h et heureusement j'étais a 6-7 km de chez moi, le peu de ville que j'ai du faire ca a été et ca a tenue le coup !

Street Tuning a écrit :ben tu as toujours un depot quise fais au fond de ton reservoir dc si tu roule en reserve tu aspire une parti de cette merde dc c po bon et en plus si tu arrive vraiment a sec et que ta pompe tourne a vide sa peu l'endommager assez gravement il me semble

normalement, sur les injections, il y a 2 pompes à essence, une principale et une secondaire, la secondaire se trouve dans le reservoir en général, elle est toute petite, elle se nomme aussi " pompe de gavage " en fait lorsque tu es garé en pente et que tu n'as plus beaucoup d'essence c pour faire arriver l'essence à la pompe principale
c'était juste une petite info

Driver57 a écrit :

Street Tuning a écrit :ben tu as toujours un depot quise fais au fond de ton reservoir dc si tu roule en reserve tu aspire une parti de cette merde dc c po bon et en plus si tu arrive vraiment a sec et que ta pompe tourne a vide sa peu l'endommager assez gravement il me semble

normalement, sur les injections, il y a 2 pompes à essence, une principale et une secondaire, la secondaire se trouve dans le reservoir en général, elle est toute petite, elle se nomme aussi " pompe de gavage " en fait lorsque tu es garé en pente et que tu n'as plus beaucoup d'essence c pour faire arriver l'essence à la pompe principale
c'était juste une petite info

je suis d'accord avec toi greg mais quand le reservoir est vide tu as beau avoir 2 3 4 ou meme 5 pompe il est vide quand meme et sa c po bien pour les pompe

La pompe de gavage n'est que sur Diesel il me semble, sur Corsa B essence il y a une seule pompe dans le reservoir.

Je fais remonter ce topic !

Je viens de faire le plein de ma Corsa et j'ai fait un record (pour moi) j'ai consommé 6.69L / 100kms (559kms pour 37.42L)

Je sais pas il est ou l'agglo que je dois avoir sous le pied mais faut que j'arrive à l'enelver