[CORSA C- Z18XE] Problèmes voyant gaz d'échappements

[Idéfix1987]

Lol il les dates Duke!!

Merci Isma, je vais regarder ça.

[vains91]

J'avais commandé une sonde lambda au vendeur indiqué par isma ... Bah elle a durée que quelques mois ... J'ai ensuite pris une chez opel et plus de soucis ...
Bizarrement les deux sondes n'étaient pas identiques au niveau du corps et de la longueur .... Mais elles étaient bien toutes deux pour z18xe ...

[isma_8]

C'était une NTK que tu avais reçu?

[vains91]

C'était une NTK que tu avais reçu?

Je ne m'en rappelle plus ... Mais c'était une sonde "aftermarket" ...

[Idéfix1987]

Sinon sonde FAE commandé sur Oscaro, et hier je vois qu'ils l'ont remplacé par la Bosch à câbler soi-même...
Donc lundi je passe chez Opel pour voir le prix de la sonde lambda N°2.

[som28]

141€ de memoire

[Idéfix1987]

ça pique...
J'ai payé ma dernière 40€ sur Ebay pour 1 an.

Donc à 140€ j’espère qu'elle va durer plus de 4 ans!

[vains91]

ça pique...
J'ai payé ma dernière 40€ sur Ebay pour 1 an.

Donc à 140€ j’espère qu'elle va durer plus de 4 ans!

Je confirme le prix

[Idéfix1987]

Sondes Lambda : les dangers de l'adaptable

NGK Spark Plugs, premier fabricant mondial de sondes lambda sous la marque NTK, propose une gamme complète de sondes lambda pour la rechange.

L'expérience acquise en première monte avec tous les grands constructeurs automobiles, permet à NGK de garantir pour chaque application, le type de sonde exactement identique à l'origine, contrairement aux sondes dites "universelles".

Le catalyseur 3 voies, s'est imposé comme la meilleure solution pour réduire les émissions polluantes, chez tous les constructeurs. Cependant, son efficacité optimum, n'est obtenue qu'avec un dosage air/essence extrêmement précis. C'est précisément là qu'intervient la sonde lambda.

La sonde détecte en continu l'oxygène contenu dans les gaz d'échappement. Le calculateur modifie la quantité de carburant injectée en fonction du signal de la sonde. Cette boucle de régulation permet d'obtenir le mélange optimum, offrant la meilleure efficacité de conversion du catalyseur.

L'élément sensible de la sonde, en céramique, génère une tension comprise entre 0,1 V et 0,9 V, fonction de la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement. Une tension faible indique que le mélange est trop pauvre, tandis qu'une tension élevée signifie un mélange trop riche.
L'élément sensible de la sonde fonctionne à partir de 350 °C. Pour accélérer la montée en température de l'élément dès la mise en route du moteur, la plupart des sondes aujourd'hui, sont équipées d'une résistance chauffante.
Ces sondes possèdent 3 ou 4 fils.

Les sondes "prêtes à monter" offrent de nombreux avantages par rapport aux sondes dites "universelles". Toutes les sondes NTK sont livrées complètes avec un connecteur strictement identique aux spécifications d'origine. Une attention particulière est apportée pour que les caractéristiques techniques de l'élément et de la résistance chauffante, soient totalement conformes et compatibles avec l'origine. C'est un avantage considérable sur les sondes "universelles".

Avec une sonde NTK, il suffit simplement de la visser sur l'échappement et de brancher le connecteur. Aucun travail supplémentaire n'est nécessaire, comme par exemple, couper les fils, les repérer et les raccorder avec l'ancien connecteur. Les avantages sont évidents, gain de temps et absence d'erreur de connexion.

De nombreuses sondes respirent l'air de référence nécessaire à leur fonctionnement, au travers de leurs fils électriques. Avec une sonde dite "universelle" le raccordement imparfait des gaines de fils entraînera l'aspiration d'eau, d'huile ou de graisse qui contamineront l'intérieur de la sonde, la rendant hors d'usage.

L'affectation de chaque sonde NTK par destination à un véhicule garantit une parfaite compatibilité avec celui-ci. La sonde "universelle" est un compromis, elle ne présentera pas toujours la caractéristique d'élément et de résistance chauffante de l'origine.

Les véhicules sont désormais équipés de fonctions de diagnostic embarqué (OBD) du système de contrôle moteur. Ce dispositif peut par exemple vérifier la résistance chauffante de la sonde lambda, et allumer le témoin lumineux du tableau de bord si la valeur de celle-ci est hors tolérance.

Les derniers systèmes de contrôle moteur utilisent deux sondes lambda, une avant le catalyseur, et l'autre en aval. Dans ces systèmes, la sonde aval permet de surveiller l'efficacité du pot catalytique. Pour cette fonction, la forme du signal généré par la sonde lambda, est très importante. Les sondes universelles ne devraient donc pas être montées sur ce type de voiture, sous peine d'un allumage rapide du voyant d'alerte au tableau de bord.

Un vieillissement programmé des sondes

Comme pour un bon Cognac, la sonde Lambda doit subir un vieillissement qui a pour but de stabiliser sa structure moléculaire. Celle-ci évolue au cours des premières minutes de fonctionnement. Ainsi chez Bosch, la sonde subit un "Green Effect" consistant à chauffer la sonde pendant 10 minutes. A cet issue, la sonde aura acquis 50 % de son évolution ; l'autre moitié sera réalisée environ au bout des 6 500 premiers kilomètres que va parcourir le véhicule. Ce processus de stabilisation permet d'éliminer des tensions de cohésion créées dans la céramique au cours de la fabrication et conduit à rendre la céramique plus perméable.

Source: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm

Donc il faut acheter une sonde de marque! Dans mon cas la sonde after-Market n'aura même pas atteint sa phase de maturité!

[Idéfix1987]

Je reviens de chez Opel, la sonde Lambda N°2 est à 205,96€.

Donc je ne sais pas trop quoi faire, j'ai une sonde de marque Bosch qui arrive de chez Oscaro.
Mais c'est une universel à monter soi-même: http://www.oscaro.com/media/PDF/30/A1987280025.pdf
Elle est à 74€.

Si vous avez une autre adresse pour avoir une vrai sonde je veux bien.

Merci

: j'ai trouvé sur YAKAROULER:http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... e_id=Z18XE

Pas trop d'infos sur la sonde (pas de numéro de pièce). Il est sérieux ce site?

[vains91]

Je reviens de chez Opel, la sonde Lambda N°2 est à 205,96€.

Aïe Caramba !!!

[Idéfix1987]

Il tape de plus en plus dur!!!

Sinon il me faut une GM: 09 158 718 soit en NGK: OZA334-SZ1
http://www.ngk.de/fr/recherche-de-produ ... ZA334-SZ1/

[isma_8]

Oui tres serieux

[Idéfix1987]

Merci, je la commande ici alors.

C'est fait!

[Idéfix1987]

Je viens de donner un coyp de fil à Opel c'est bien la lambda 2 qui est à 205€.
Et la lambda 1 qui elle est à 145€.

Donc pour moi ça sera la Ntk.

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