CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Oui, les toles côté gauche se change, mais reviens trop chère en main d'œuvre, sa reviens moins chère de prendre une face avant.

C'est un très bon carrossier reputé pour son boulot, je lui fait confiance, la voiture de tout façon je conte la gardé, si je viens a la vendre ( ce que je doute ) je le signalerais l'accident, pour cet raison que le passage au marbre va être fait sous facture pour avoir une preuve

Bah justement sur le site que je t'ai mis ils vendent des faces avants, quand t'auras vu le prix chez Opel, meme remisé tu changeras peut etre d'avis.

J'ai un soucis, j'ai voulu demonté l'aile impossible, je sais que sur certaine auto elles sont coller, si c'était possible de me confirmé pour les Corsa.


J'ai profité pour prendre des photos :(

On peu voir que la rouille commence a bien faire son apparition.



On peu voir que le bocal de direction assisté a eu chaud les fesses.





J'ai remis le morceau de pare choc et on vois bien que tout a bien bouger :(





Ps : j'ai enlevé apres le morceau de pare choc

A quelle endroit tu n'arrive pas à l'enlever?

De partout, j'ai pourtant gratté la colle qui se trouvé pres du bas de caisse et dans le compartiment moteur, je pense que je vais devoir jouer du chalumeau ( chalumeau que j'ai même pas pfff )

tu a coupé la colle sous l aile?

au dessus ou il y a les vis ?il faut un peu soulever l aile avec un tournevis et passer avec un cutter ou autre ou bien avec un bon decapeur thermique,tu chaffe tout la longueur (ca fume un peu mais c est pas grave lol) et tu fai levier pour decoller petit a petit

Y'a pas des vis vers la porte

Ouep, vis dans l'ouverture de porte enlevé.

Bas justement, je peux pas accède a la colle sous l'aile puisque elle veux pas bougé, pourtant elle n' pas l'air coincé dans la tole

Donc l'aile a bien de la colle ?

Mon aile n'était pas collée tout au plus un peu de mastic sur le haut mais il ne résiste pas longtemps !

Un résumé des vis : les 5 au dessus, deux à l'avant sous le pare choc, une derrière la porte à la hauteur du rétro et une tout en bas à la hauteur du bas de caisse.

Je pense que tu as ôté le garde boue. Bouge la en tirant depuis le point le plus bas en la faisant pivoter autour de la partie haute de l'aile.

Quelques photos :





On peut pas dire que ce soit collé.. à part par les années de crasse

Merci, je vais retanté le coup quand il feras moins froid

Vendredi normalement j'attaque les reparations, j'aimerais une confirmation, je pense profité de ' l'occasion ' pour passer au pare choc avant phase 2 donc calandre a part.

Es ce que il faut changer la traverse ou pas ? ou percé dedans pour fixé la calandre ?

Voilà, grace a dragon_drt ( grand merci a toi ) qui a tout bien redressé l'auto est reparti pour des millions de kilomètre

et maintenant elle a retrouvé tout son charme d'avant

Du joli travail... elle est très sympa ta voiture je trouve

Merci pour elle, maintenant je me mefi des poteaux qui refuse la priorité ^^