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enfin c'est con car sur ma B j'ai pas cette petite trappe bien pratique

darkpuppet a écrit :

Street Tuning a écrit :tu aurais du mettre la deuxieme tof en premier, c'etait plus facil

oui car meme moi qui suis une bille j'ai reconnu le disque d'embraillage...

Heu... j'voudrais pas être méchant, mais même sur la 2ème le disque on le voit pas...

oui tyu as raison mais sa saute a la gueule quand meme que c'est l'embreillage

vs238268 a écrit :

darkpuppet a écrit :

Street Tuning a écrit :tu aurais du mettre la deuxieme tof en premier, c'etait plus facil

oui car meme moi qui suis une bille j'ai reconnu le disque d'embraillage...

Heu... j'voudrais pas être méchant, mais même sur la 2ème le disque on le voit pas...

et bé tu vois la chance des fois, j'ai cru que le disque rond sur la gauche de la photo c'était le disque d'embraillage...

Wai wai... alors une autre photo?

bon je sais c'est super facil et tout le monde va trouvé mais dans l'ordi j'ai que sa pour le moment



aller :besch: meme pas durer 30s sa

c'est pas le papillon d'admission d'air?

C'est celui du x14xe?

oui c sa
j'avais prevenu hein, c'etait tres simple

vs238268 a écrit :C'est celui du x14xe?

oui c bien sa a son ancien emplassement

et ca c'est koi c'est ou et pkoi ca??

Heu j'ai 3 idées:
- le 'cache de fonds' quand on a enlevé le bloc compteur
- un intérieur de phare quand on a viré le reflecteur
- un bout de garde boue interne

fais ton choix...

Bon alors je dois pas être trop loin, allez pour la demi coque de phare sans reflecteur.

vs238268 a écrit :Heu j'ai 3 idées:
- le 'cache de fonds' quand on a enlevé le bloc compteur
- un intérieur de phare quand on a viré le reflecteur
- un bout de garde boue interne

pour ( le cache de fonds quand on a enlevé le bloc moteur)