CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bizarre quand même cette chute de tension...

Oulà j'ai pas tout lu, mais le problème c'est quoi? le retro éclairage qui ne fonctionne plus après une mauvaise manip?

J'ai eu le blague sur un MID (hein adrian , cours jus sur une led et paf) Bah c’était juste une résistance et un petit transistor sur le circuit d'alim des lampes qui avait dégagé (en remontant les pistes t'arrive a trouver les composants a tester) , après remplacement c’était ok. Bref pour un MID ça vaut le coup de réparer mais pour un TID a 10€ sur Ebay, autant en acheter un autre.

Me rappelle ^^.
Donc oui remplacer le transistor grillé c'est rapide, les transistors brulent vite quand on les court-circuite.

Maintenant je pense à un truc, on parle là d'une Corsa C de Décembre 2004,
donc une Phase "2.5" entièrement CANBus, donc vos écrans TID CANBus ne sont pas
aussi cheap à acheter que le TID que l'on a sur la version précédente non ?
Et il faut reprogrammer ce TID CANBus ou pas ? (J'en ai jamais testé en direct donc je ne m'avance pas).

@+ !

Merci de faire revivre ce topic :p. Ouaip décembre 2004 ! D'après les vendeurs d'ebay, les TID sont "prêts à emploi" donc pas besoin de reprog

C'est bien des TIDs CANBus qu'ils vendent ?
Le connecteur arrière est plus grand,
regarde dans le tuto sur l'installation de l'ODB d'Astra G.

Tu as regardé sur la carte de ton TID
si un composant avait l'air grillé ?

Je vais me renseigner !

Je n'ai rien vu d'anormal, mise à part que les leds que j'ai mises ont laissés pas mal de griffes sur l'endroit où le contact se fait

EDIT : Les TID en vente sur eBay sont des 32 broches, je n'ai pas vu de CanBus dans les spec des TID

Tant qu'à faire, démonte le proprement, et met des photos de la carte électronique,
des deux côtés, surtout autour des emplacements des ampoules (3 non ?).

Essaye de suivre les pistes qui arrivent sur les supports de lampe,
afin de voir les composants directement reliés dessus.

Oui des TIDs 32 broches c'est bon, c'est ceux de Phase 2 à partir de Aout 2004.
Il ne faut pas prendre un TID 12 broches en fait ^^.


Par contre reste à confirmer s'il faut le programmer,
car logiquement vu qu'il est sur le réseau CANBus,
au mieux il faut le déclarer au BCM et / ou l'autoradio,
au pire il faut le faire reprogrammer par Opel pour l'activer.

Comme je disais perso je ne m'avancerai pas sur ce point,
il faut voir avec ceux qui l'ont et mieux, avec quelqu'un qui l'aurait changé .

@+