CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bizarre quand même cette panne...

Attends l'avis de Lolo s'il passe par là, il saura mieux te renseigner que moi pour le démontage du démarreur je pense
J'ai pas de C donc je peux pas trop te guider pour ça.

Problème sur l'excitation du démarreur ?
Possible...

La batterie que tu as changé tu l'avais fais tester par un mécano avec un appareil ?

Directement a un magasin spécialisé dans la batterie , starbat Du coup a mon avis , batterie changée pour rien mais bon avec une d'origine , ça ne fera pas de mal tout de même

Mais depuis que j'avais changé la batterie , on aurait dit qu'il patinait un peu puis accrochait d'un coup et ça démarrait.

C'est dangereux d'essayer de la démarrer au pince ?

Nan ça craint rien, tu peux mettre des pinces pour essayer.
Mais si ta batterie est pas à plat ça va surement rien changer...

Dans ton cas faudrait ponter direct au démarreur pour voir si c'est un problème d'excitation (comme ça claque pas c'est probable), ou si c'est le démarreur qui est malade.

Mais faut savoir comment ça marche pour le faire, on peut t'expliquer mais si le démarreur est pas accessible c'est pas simple

Tu n'as pas de code d'erreur visible quelque part pour avoir une idée du problème ?

Et autre chose, c'est peut-être une bêtise, mais il y a un fusible réservé au démarreur, un 30A de souvenir..
Vérifie qu'il est bon, car c'est ce fusible qui alimente la commande de démarreur.
Il y a le relai de démarreur aussi, le gros relai au centre à côté du 30A.

@+

Pas bête ça , j'irai voir un coup le fusible , je dois bien pouvoir emprunter un 30A a un autre secteur qui n'en a pas besoin.

Et polo , aucune idée d'ou il se trouve sur ce moteur ...

Le démarreur c'est la misère pour un débutant... Faut dégager un support moteur et décaler le moulin.


Bref, check le fusible et le relais même si je doute que ce soit ça. Test quand même avec des câbles (déjà eu le cas d'une batterie naze qui n’entraînait pas le démarreur mais tous les voyants étaient ok, pas de baisse d'intensité, juste pas assez de jus, reset des calculo en phase démarrage donc pas de commande démarreur mais voyants ok ).

Ensuite tu passe sous la caisse, tu regarde derrière le moteur (tu y trouvera le démarreur) et tu tape dessus avec un marteau ou objet métallique, donne des coups sec, et essaye de démarrer.

Je teste tout ça demain , pas facile de bosser dans le noir.

Edit : Il y a bien un claquement dans le démarreur lorsque j'essaye de démarrer.

Bon , résultat concluant après les coups de marteaux sur le démarreur , maintenant il est irrégulier et a toujours beaucoup de mal ...

Je supposes donc que l'option est de le démonter et le nettoyer ou changer ?

Est-ce vraiment si dur que ça a a faire sois-même ? J'ai une fosse chez moi et un outillage plus tot potable.

Merci de votre aide les gars

Bon donc démarreur en fin de vie/usé.

Dans le principe, pour essayer de le faire durer encore un peu si possible, faut démonter le démarreur (d'après ce que dit Lolo c'est la misère), et après faut le mettre en pièces.
Le but c'est de nettoyer les balais et le collecteur tournant du démarreur, en général la panne que tu as viens simplement de ça.


Un peu comme ça, même si chaque démarreur est différent au niveau du démontage:

http://www.cagiva-team.fr/mecanique-cag ... rreur.html

Bha je pense carrément a le changer en échange standard , ça va chercher dans les combien ? 150 est-ce possible ?

Oui je peux toujours essayer de le nettoyer en le démontant , j'ai l'impression d'avoir pas mal de place par le bas pour le bouger ...

Mais le mien est en 2 parties superposées , c'est possible ? Une grosse partie et l'autre la bobine je suppose.

Comme tous les démarreur en fait (enfin sauf les exceptions )

Le gros cylindre c'est le moteur électrique qui entraîne le moteur via la couronne sur le volant moteur

Le petit au dessus, c'est le solénoïde, il a deux rôles. C'est le relais qui va alimenter le moteur électrique, et au passage il décale le pignon du moteur électrique via une fourchette pour lui permettre de s’engrener sur le volant moteur.

Pour le reste, ça dépends si tu te sens de tenter de le faire durer encore un peu en bricolant, ou sinon si t'as les moyens tu le changes carrément

Je te remercie pour toutes ces infos

Du coup si je comprends bien , c'est d'office le petit qui déconne en n'envoyant pas de jus pafin d'alimenter le moteur électrique.

J'ai tapé sur les deux pour être sur ! ça démarre super bien pour l'instant mais bon , pour me retrouver en panne a mon école , impossible ,j'ai besoin d'une voiture fiable

Du coup , je look ou j'avais déjà pris des pièces ( Je sais pas si on peut faire de pub ici) , http://www.yakarouler.com/prix/demarreu ... 007010#nav , j'ai vu plusieurs démarreurs , ce sont tous les mêmes il me semble ?

Mon moteur est bien celui-ci , Z 17 DTH ?:
CORSA C (F08, F68) 1.7 CDTI 06/2003- 74 Kw Moteur Z 17 DTH

Nan c'est le gros qui merde

Le claquement que t'entends, c'est justement le solénoïde (donc le petit) qui décale le pignon et alimente le moteur électrique. C'est pour ça que je te demandais si y'avait un claquement ou pas, ça permet de cibler le souci

Le courant arrive jusqu'aux balais, ce sont les pièces qui transmettent le courant au rotor via le collecteur (la piste en cuivre cannelée)
Le souci c'est que ces balais/piste s'usent, forcément puisque ça frotte. Et au bout d'un moment avec la crasse qui se met dans les cannelure et l'usure, le contact se fait plus ou mal.

Donc soit ton démarreur tourne pas du tout, soit il n'a plus de pêche.

Le fait de taper quelques coups secs sur le démarreur permet de "décoller" les balais et de recréer le contact temporairement.
Pour dépanner ça va bien, mais c'est pas une solution curative


Ton moteur est bien le Z17DTH
Les deux démarreurs Delco sont bien les mêmes à première vue (mêmes références), mais je vois pas pourquoi y'a une différence de prix

Zut , je me voyais déjà avec mon crick et mon marteau à la sortie de l'école

Non ça reste un démarreur, c'est simple a faire, c'est juste un peu chiant du fait de l'accessibilité merdeuse, mais si tu te sent capable et patient y'a pas de soucis.

Change le carrément, car les nettoyés pour retomber en panne dans pas longtemps c'est pas la peine. Un démarreur ES c'est pas la mort non plus