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oh alors la ce serait vraiment trop dommage quand meme ! tu l'avais si bien personnalisée !!

Comment tu veux décalé une chaine de distrib par un simple RESET ECU ? Faut qu'on m'explique la !

Jul76 a écrit :Comment tu veux décalé une chaine de distrib par un simple RESET ECU ? Faut qu'on m'explique la !

bah oue... c'est pour sa que je te dis que j'ai la poisse....
C'est phisiquement impossible tout ces problèmes, mais je les ai...

j'avoue meme pour le turbo, ca peut pas etre possible avec un RESET ECU non ?

je suis septique aussi a moin que se sois un concourt de circonstance ^^

Je suis moi aussi septique...


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

aprer opel...
j'ai deje ete chez eux pour un PB de niveaux de LDR qui baisse il on regarder mis sous pression etc... et mon dit joint de culasse HS

j'ai fait des bon sur la chaise, aprer avoir poser des question pendant 20 min j'ai compris que en faite comme il n'avait rien vue il on conclue que c'est dans le moteur donc joint de culasse.
il font vite des conclusion

donc courage..

toto-87 a écrit :aprer opel...
j'ai deje ete chez eux pour un PB de niveaux de LDR qui baisse il on regarder mis sous pression etc... et mon dit joint de culasse HS

j'ai fait des bon sur la chaise, aprer avoir poser des question pendant 20 min j'ai compris que en faite comme il n'avait rien vue il on conclue que c'est dans le moteur donc joint de culasse.
il font vite des conclusion

donc courage..

J'ai confiance en ce mec la d'opel ! donc si il dit, je le crois...

oky ben bon courage, tiens nous au courant.

Faudrait peut être qu'ils commencent par remettre le programme propre...

Parce que je veux bien qu'on m'explique comment décaler une chaine de distrib sans avoir de problème de pression d'huile, et comment un turbo peut ne plus souffler pour le plaisir...


Rappelles toi que tout est géré électroniquement sur ta voiture, autant les injecteurs que la pression de turbo et tout le reste...
Si ton programme gère ça avec des paramètre erronés, c'est forcé que ça tourne de travers...

avec Jul et Polo...


C'est pas en faisant un Reset que tu peut décaler une distri!!!!! C'est absolument impossible, aucun organe électronique dans la distri, c'est purement mécanique.


Pareil pour le turbo, l'electrovane qui commande le turbo est elle même commandée par le calculo!


Pour moi ça sent surtout un problème électronique, elle tournait bien juste avant le reset! Tu leur a dit que t'avais reseté le calculo?

T'a payé quelque chose pour le diag là?

@++

Il on deja remis un programme au propre a cuse de ce que j'ai fais.

Mais sa n'a rien changer.
A priori, la betise que j'ai fais sa a etait de démarrer la corsa, sans que tout lz calculo soit parramétré en totalité... Ce qui aurait donner des mauvaises info sur le turbo avec des compressions mauvaise au mauvais moment... Ce qui a fait decallé la chaine... (elle devais etre fatiguer je pense)

On appel sa la poisse...


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Ce qui est totalement impossible...

Compressions au mauvais moment, c'pas possible, elle peuvent pas changer.
Mauvaises infos sur le turbo, au pire le calculo le prends pas en compte, mais ça ferai pas ça.

Et ça explique pas ce qui aurait pu décaler la chaine, y'a aucun rapport entre tout ces éléments...



M'est avis qu'ils te prennent un peu pour un blaireau sur ce coup

De toute maniere, calculo remis a jour et problème toujours present...

Donc le soucis est bien present...


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Je plussoie...


Pour décaler une distri il faut plusieurs conditions : Chaîne très très détendue (auquel cas ça s'entend car ça tourne pas très rond avant d'avoir le décalage) et que un des périphériques entraînés soit bloqué, et qu'en démarrant "clac" ça saute une dent...

Compression au mouvait moment??? impossible, a moins qu'il parle d'une avance trop importante, a ce moment la y'a des contres pressions qui s’établissent mais c'est le bas moteur qui ramasse...


@++