CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

déjà commence par la vidange, change cette bougie ou nettoie là, et après faut regarder si t'a de l'essence qui arrive bien a ce cylindre (l'allumage est ok, reste plus que l'injection)...


@++

Je vois ca cet après midi avec un ami mecano. Et je vous tiens au courant...

Bon alors j'ai suivi les conseils d'un ami et de commencer par remplacer les bobines au cas ou elles ne donneraient pas assez sur le cylindre 1. j'en ai trouvé une a 60€ à la casse mais çà n'a rien changer
Du coup j'ai voulu l'apporter au garage d'un ami mais au out de 5/10 min en ville, elle a caler à un feu n'a pas pas voulu redémarrer mais en ayant attendu 5min.

Est ce que j'aurais un autre problème ? ou c'est lié ?

Pour continuer mon histoire, la voiture est toujours dans une ruelle a quelques km de chez moi...

J'ai pensé au capteur PMH car on voit ce soucis sur beaucoup de topic, je viens de la changer mais toujours rien. Elle refuse de démarrer.
J'ai démonté les bougies, elles sont sèches...

La je vois pas ce que je peux changer de plus... Je n'ai pas de voyant de défaut au tdb (et la loupiote n'est pas cramé)

Vos avis ? Je suis désespéré... snif...

récapitulons,

Tu a de l'allumage, et une bougie neuve/propre?
Ton niveau d'huile est OK avec la bonne huile propre?
Ton niveau de LDR est OK?

Reste a vérifier l’alimentation en essence, donc l'injecteur sur le cylindre qui fait des sienne, voir si il vaporise bien, qu'il ne reste pas ouvert ou qu'il ne s'ouvre tout simplement pas...


@++

Oui tu as bien récapitulé.

Pour les injecteurs je n'avaient pas regardé car 2 cylindres tournaient jusqu'a maintenant et dans le 3e cylindre la bougie était toujours mouillée. donc a priori pas de problème d’injecteur.

Mais depuis qu'elle démarre plus, j'ai regardé les bougies et je les ai trouvé sèches...

Je comprend plus rien...

Bon alors j'ai peut etre une piste grâce à mon ami mécano.

Le problème viendrais peut etre de la pompe à essence. Apparemment il y a souvent une faiblesse sur ces pompes.
Je la change au plutôt et je vous tiens au courant.

Si elle démarre même sur 2 cylindres c'est pas la pompe car l'essence arrive bien jusqu'aux injecteurs...


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mon collegue mécano m'a dit qu si la pompe n'est pas assez puissante, peut etre que l'essence arrive aux 2 premiers mais pas au 3e...

J'ai peut etre aussi une double panne...

ben vu que la rampe est commune la pression d'essence sur les 3 injecteurs est la même, ils ne sont pas montés en série donc l'un ne dépend pas de l'autre...


@++

Bon j'ai de mauvaise nouvelles...
Avec un pote mécano on a ouvert le cache culbuteur et on a trouvé la chaine qui est bien détendu (1 à 2 cm de jeu), donc on pense fortement à ce que la distribution soit décalé ce qui explique qu'un des cylindres ne fonctionnent pas.
D'ailleurs j'ai inversés l'injecteur du cylindre qui marche pas avec un autre et en le démontant j'ai trouvé le col de l'extrémité qui était déformé, donc quelques chose l'a touché (mais il fonctionne quand meme), ce qui conforte notre thèse...

Donc il m'a trouvé un moteur dans une casse pour 200€ et va me le monter pour 200 autres euros...

je vois pas ce que conforte un injecteur "tordu", même si la distri est décalée : y'a rien qui touche l'injecteur, il est en "dehors" de moteur, juste derrière les soupapes donc si il est tordu ce n'est pas la faute a la distri, ton collègue l'a pas fait tomber ou cogné par hasard?

après si la chaine est détendu ça peut venir des guides chaine et du tendeur... y'a des kit chaine complet sur oscaro : cf ici ICI donc chaine + 2 guides + tendeur + joint @ 101€ ce serait "con" (pardonne moi l'expression) de mettre 200€ dans un moteur a la casse dont tu ne connais pas l'historique (et qui risque de te refaire pareil pas longtemps après) alors que tu peut changer le kit chaine pour moins de frais.


@++

Pour l'injecteur c'est moi qui l'ai demonte. Je l'ai sorti comme ca...

Pour la chaine le soucis c'est que maintenant tout est decale, ce n'est pas le probleme de retendre la chaine...