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monopoint donc 1 seul

Oui je me comprend ^^ c'est en dessous la boite a air qu'il est ?

Pas un injecteur mais une sorte de gros carbu ^^

olivier71 a écrit :Il n'y a pas d'anti-démarrage.

Toujours impossible de démarrer, sur les bougies, au début pas d'étincelle sur la N°1, avec le faisceau neuf c'est ok, par contre maintenant plus d'intecelle sur la N°2 et une étincelle sur la N°3, la N°4 toujours pas d'étincelle.

Je n'y comprends rien.

Pour récapituler, faisceau neuf, bougies neuves, tête de delco et doigt d'allumage 2 ans, batterie de 2 ans, ne démarre pas aux câbles.
L'essence arrive (pompe ok), mais avec plusieurs tentatives de démarrage, les bougies restent séches (elles ne devraient pas être pleines d'essences ? "noyées").

Voilà le topo.

ne nous précipitons pas sur l'injo, déjà avant toute chose c'est d'avoir un allumage correcte, or c'est précisément ce que tu n'a pas, seul 2 cylindres allument... quelle tronches elles ont tes étincelles? faiblardes?

Ensuite si tu n'a que 2 cylindres, tu as surement un soucis sur le doigt et la tète... tu est sur que le doigt frotte bien contre les contacts des cylindres 2 et 4? Bougies récente, écartement des électrodes réglé (pas trop espacé sinon plus d'étincelle) ? Toute façons 2 ans sans roulé (pourquoi cette voiture a été arrêtée? cause de panne?) il est possible que la bobine soit faiblarde...




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euh si tu as les injecteurs, ya pas de delco vu que c'est un boitier electronique

pour faire simple, si tu peux faire une photo du moteur ou recup le modele (gravé dessus) on pourra deja y voir plus clair

et par hasard, les cables de bougies ont quel age?

C14NZ ou SZ? Allumage commandé ou Allumage a Delco, y'a les deux...


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