CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut !

J'ai le même problème que toi Max Sauf que moi ces pertes de puissance se manifestent 8 fois sur 10 quand mon moteur est chaud .... Alors je te dis pas la galère au feu rouge ... Pour avancer bon courage .... Donc ca klaxonne bien derrière, il suffit que je tombe sur un pressé .... Enfin bon ...

J'envisage de nettoyer le corps de papillon comme le préconise prédator .... A ce propos, comment fais tu pour desserrer l'anneau a coté du cache en plastique ? L'anneau qui maintien le conduis d'air (sortant du débitmètre) au cache ?

Merci

salut, alors pour info j'avais vu sur un autre forum que c'est usage unique... donc j'ai nettoyé en l'écartent un peu ( le tuyau plié), a toi de voir...

Sinon moi au final ce n'était pas un problème de débimètre! c'étais une bougie qui était dévissé et de ce faite avait litéralement cramé!!! elle n'avait plus aucune électrode et de ce faite la bobine d'allumage avait cramé également... vérifie aussi ça!

sinon je pense que ton débimètre doit être bon a changer !

Ok je vais vérifier la bobine d'allumage

A usage unique ca m'arrange pas ca .... J'ai dévissé le cache noir, j'ai essayé de le décaler pour voir ce qui se passe à l'intérieur, mais pas moyen, ca résiste, et j'ai peur de le casser en forçant ... Par contre j'ai réussi a voir les paroi du corps de papillon mais pas la valve ...
Je sais pas comment je vais faire

Le voyant défaillance moteur ne s'allume pas, c'est pour ca que je met de coté l'histoire du débitmètre. Serrait il possible qu'il soit défaillant est qu'il n'apparaisse pas au diagnostic ?

apparement oui c'est déja arrivé...
en tout cas si tu souhaite changer le débimètre prend le sur e..y ils sont autour de 70 euros.

Mais d'après tout tes symptomes ça ma tout l'air d'etre beacoup plus le débimètre, car meme si le papillon est sale, tu n'aurait pas autant de perte de puissance quasi constante. Ou alors il est pire qu'encrassé!!

Oui lol Mais tu sais à voir la gueule de l'ancien filtre à air je me demande s'il était pas d'origine Donc je vais me débrouiller pour enlever le cache noir au dessus du corps de papillon, et nettoyer celui ci Si je ne vois aucune amélioration, j'achèterai un débitmètre
J'ai bien essayer de le tester (j'ai pensé comme toi, je me suis dis que le diag a peut être pas vu .... C'était pas un opel, j'ai été dans un petit garage) comme le préconise plusieurs forumeur sur d'autre forum ... Mais je n'arrive pas à le débrancher

Je te tiens au courant Enfin je vais pas faire ca tout de suite je vais essayer de trouver un anneau de rechange ... Pas le choix ...

En tout cas je te remercie de consacrer de ton temps à me répondre

Bon Week End !! =)

bonjour, voila,
j ai le meme soucis avec la corsa de ma belle-soeur

quand on roule,
en 1er ca va,
en 2ieme, ca va aussi
en 3 ieme, 4ieme et 5 ieme, j'ai une petite de puissance, elle arrive a 3000 tours et la c'est comme si on etait au rupteur. et elle ne veut plus accelerer.
et bien sur, elle perd la puissance.
j'ai le voyant moteur avec un eclaire qui s'allumait juste avant ou apres.

j'ai fait l'entretien dessus (filtre a air, huile, essence et les 3 bougies) car elle a 80000km et que m'a belle-soeur la eu avec 67000km
suite a ca, rien de neuf
Maintenant, le voyant reste allumé

je vais voir demain pour nettoyer le papillon

Salut !

Ok nettoie le et tiens nous au jus A savoir s'il y a une amélioration ou non ...

Le nettoyage du papillon n'est pas un luxe mais a mon avis il n'est pas la source de tes problèmes ...

Je pense au débimètre, qui merde assez souvent sur les corsa entre autres choses ...

Tu ne cale pas au feux rouge, que cela soit en arrivant ou en repartant ? ( en décélérant ou en accélérant)

Ta consommation d'essence est elle normal ou pas ?

A+

voila, le papillon a ete demonté et nettoyé (il en avait grand besoin)
j'ai demonté le GR (je l'ai nettoyé aussi, lui aussi en avait grand besoin)
j'ai demonté le debimetre, lui, ca allait, il avait l'ai propre.

j'ai tout remonté et les symptomes sont toujours la.
un ami est passé et on a mis l'ordi dessus, et il nous a signalé un soucis mais je sais plus lequel

quand on a écouté le moteur tourné, et qu'on accelerait, on entendait qu'elle s'etouffait. on a un peu chercher, et quand on a debranché le debimetre, elle a tournée comme il faut. on a ete faire un tour et ca va, elle tourne bien sauf de temps en temps des petits accou mais ca on pense que c'est parce que le debimetre est debranché.

pour repondre a ta petite question, nous elle ne consomme pas plus qu'avant

J'ai un petit question: est ce qu'on peut roulé sans debimetre, que peut-il arrivé? c'est juste le temps de recevoir la piece

Ouais donc c'est probablement le débimètre

Je ne peux pas répondre a ta question, je ne connais pas la réponse

Perso j'ai préféré le laisser brancher et rouler malgré les symptômes ...

ok merci a toi

je suis passé voir un garagiste, et il m'a dit qu'on pouvait rouler sans, qu'on allait juste consommé un peu plus.

donc petite question: est ce que quelqu'un l'a deja fait?

Mouais ... Si tu roule sans ta caisse se mettra en mode dégradé si c'est pas déjà fait ... Donc conso supérieur sans parler d'autre embrouille par la suite ...

Dis toi que si la pièce est la c'est qu'elle sert a quelque chose, sans elle, le moteur ne tourne pas normalement et donc tu risque d’être embêté par la suite ...

Qui plus est tu peux en trouver pour vraiment pas cher sur le net donc voila ...

Après c'est toi qui vois, j'ai pas a te dire ce que tu dois faire La décision t'appartiens

tout a fait, la piece est commandé
normalement, ma belle-soeur ne doit pas bouger avec mais au cas ou.
merci pour tes conseils

Tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?

jcdus a écrit :je suis passé voir un garagiste, et il m'a dit qu'on pouvait rouler sans, qu'on allait juste consommé un peu plus.

donc petite question: est ce que quelqu'un l'a deja fait?

En réalité le débitmètre mesure la quantité d'air qui passe dans le conduit d'admission, envoi l'info au calculateur, et le calculateur cale l'injection et envoie la quantité appropriée de carburant pour optimiser le mélange air/carburant.

Donc rouler sans te fera obligatoirement consommer plus donc fumer noir, donc encrassement moteur, et pour peu que tu aies une EGR... la galère. Elle va s'encrasser plus vite. Mais ça restera raisonnable si tu ne parcours pas des mille et des cent avec le débitmètre débranché.