CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

c'est hors de prix franchement. Surtout que ce prix inclu des reduction francaise de 5000€.
On devrait être 10.000€ moins cher, pour rivaliser avec la prius. Quite à ce que GM fasse une perte dessus mais au moins pour convaincre les gens de signer

enfin, qui vivra verra

WA ! TROP TROP CHER !

Faut pas abusé ! ils veulent que les gens soient écolos mais balance des voitures a 40 000 EUROS! faut pas exagérer ! à ce prix j'achète AUDI certes moins écolos mais pour le prix ont s'y retrouve !
Car bon une voiture écolo c'est bien mais sa marchera jamais si elle est inaccessible pour quasi 90% de gens ...

Audi pour le prix on s'y retrouve... Je sais pas... J'ai un pote qui a acheté une A3 Ambition (presque haut de gamme)... Une voiture en prix catalogue de 34000€ dans laquelle ya "bien sûr" pas de cuir, ni GPS, ni radar de recul, encore moins de prise USB pour l'autoradio (je ne dirai rien sur le fait qu'il n'aie pas prix la S-tronic )... et il ne peut même pas débrayer l'airbag passager :O Et à l'intérieur c'est pas franchement impressionnant comme bagnole.
Alors ouais, de l'extérieur il a l'air d'un dealer.

Le prix d'être le roi de l'écologie

J'ai fait une estimation des équipements de l'Ampera. De quoi faire passer la pilule du tarif élevé?

La consommation officielle de la Volt, soeur jumelle de l'Ampera a été annoncée. Les chiffres d'autonomie et de consommation officiels donnés par Opel (64km / 1.6l/100km) semblent tout à fait tenables.

Une petite vidéo de l'assemblage à voir ici.
Toujours sympa de voir comment une voiture est montée.

Dans l'auto-journal ils ont révélé le prix définitif : 37'900€.

Mikester a écrit :Dans l'auto-journal ils ont révélé le prix définitif : 37'900€.

Aides déduites ??

Parce que... cher.... très cher...

A système de propulsion spécial, systèmes de refroidissement spéciaux : il y a 4 circuits distincts : électronique, moteur électrique, moteur thermique et batterie.

Une Ampera dans la police?

Le cap des 1000 réservations d'Opel Ampera a été dépassé. Si elles sont ouvertes en Belgique, ce n'est pas encore le cas en France.

A l'approche de la présentation de l'Ampera de production à Genève, de nouveaux détails sont dévoilés. Dont les modes de conduite / gestion de la batterie : Normal, Sport, Montagne et Ville. Le mode Normal/Sport est destiné à être utilisé pour la plupart des trajets, les deux autres s'ouvrant des possibilités supplémentaires.

Comme prévu, l'Ampera est la vedette du stand Opel à Genève aux cotés du Zafira.
Les prévisions de ventes sont de 10 000 par an.

A ce que j'ai lu, il n'espérait pas avoi autant de pré-commande en si peu de temps... plutôt bon signe.