CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

taz91 a écrit :

BloC a écrit :6,01L/100km se plein si!

C'est quoi tes trajets Bloc ? Ville? Autoroute? National ?

Autoroute 3/4 et petites routes et nationales le quart restant.
Mais la c est mon plein ou je fais attention ^^ je me force de faire un plein sur deux attention a ma conso. Donc le plein qui arrive je serais plus a 7,5 l ^^


Sent from my Corsa C using Z12XE

Y4nN a écrit :un FAP peut être ? une régénération de FAP est gourmande...

J'y ai pensé au fap...mais il me semble savoir de source sûre que les 1.3 cdti en version 75CV ne l'ont pas le fap...seuls les 95cv sont marqués fappés sur la fiche technique opel :/

Par contre je me souviens que quand j'ai fait ce plein là y'avait une citerne en train de recharger les cuves...si ça a remué y'a peut être des chances que j'aie eu un encrassement passager du filtre a gasoil ou des injos ?

peut-être que tu es monté un peu plus haut dans les tours tout simplement

~14l pour 250 km

Ça paye de rouler écolo

JoOnas a écrit :~14l pour 250 km

Ça paye de rouler écolo

Ou rouler comme un papi

tchao a+

J'avoue !

En même temps c'est un peu un moteur fait pour les papi ou les gonzesses
Donc autant rouler comme eux ...
Pour économiser le carburant hein, pas pour éclater la carrosserie !!! (Vous voyez de quelle catégorie d'utilisateurs(trices!) je veux parler ?! )

J'ai pas osé la pousser à plus de 155 pour ma part ...

Mais elle se comporte pas trop mal à cette vitesse Le moteur gueule certes, mais je suis pas dans le rouge donc tout va bien !

150kmh, j'suis à 5000trm, sachant que mon ex C 1.2 16v était régulée électroniquement à 6000trm en 5ième (6700trm sur les autres rapports) et prenait 170kmh en pointe.



sinon, j'ai fait en juin, de gros calculs de conso qui pourraient aider certains et surtout faire dire à d'autres que je consomme comme un goret
à chaque fois, ce sont les km relevés au compteur journalier, plein fait à ras bord, à la limite d'avoir un peu d'essence dépassant du clapet.

sp95 e10 : 390km, 26.7l =>6.85l/100 : 90km ville pas très papi + 300km autoroute Clermont-Orléans à 130-140kmh
sp95 e10+ : 566km, 35l => 6.18l/100 : autoroute Orléans-Rennes-Quimper : 200km max à 90-100kmh, 100km à 130-140kmh et le reste à 110-120kmh, et bien sur, 20-30km de ville dans Rennes et Quimper
sp98 : 367km, 21l => 5.7l/100 : autoroute Quimper-Saint Malo à 110kmh de moyenne, Saint Malo-Vannes à à peine 100kmh de moyenne, sans compter les quelques km de ville pour entrer/sortir de Saint Malo et entrer dans Vannes
sp98 : 424km, 27l => 6.37l/100 : full autoroute Vannes-Rouen à 130-140kmh, plus souvent 140kmh d'ailleurs ^^
sp98 : 645km, 42l => 6.5l/100 550km : autoroute Rouen-Clermont + 100km ville, idem avec 100 bornes de ville qui réhaussent un peu la conso

Voilà mes vacances, soit 2392km pour 151.7L, soit 6.34L/100 de moyenne, bien aidé par la vitesse très modérée sur le trajet Quimper Saint-Malo Vannes.

Je suis rentré (boulot oblige ) et nouveau plein au SP95E10.
je suis resté assez soft, mis à part quelques bourres et red line mais très peu, sinon, quasi jamais au delà des 3000trm, sachant que je freine tard, que je garde une vitesse élevée en virage qui fait que j'accélère peu en sortie de virage.
mais là, 536km de ville, 40L tout rond (toujours la même méthode de remplissage), résultat sans appel, 7.46L/100km

j'ai refais le plein au SP98 car mon but est de savoir si il vaut mieux rouler au SP95E10 ou SP98, sachant qu'hormis ces vacances où j'ai été obligé par moment de faire le plein en grande surface, je vais toujours chez Esso Express car ce sont les moins cher sur Clermont et que c'est de la marque.
mes calculs m'ont fait dire qu'avec la différence de prix entre SP95 et SP98, faire 15-20km de plus avec du SP98 le rentabilise sur un plan financier.
j'en suis à 470km, me reste environ 1/4 de réservoir d'après la jauge donc je verrais bien, sachant qu'elle n'est pas bien fiable vu que je fais 120-150km avant qu'elle décolle du 1/1 mais qu'elle arrive au 1/2 vers les 300-350km.

et sinon, juste pour prendre peur, 80km "d'attaque" m'ont fait passer du 1/2 au 1/4 , soit facile 11l et donc un gros 13l/100, voir 14l/100.
le pire, c'est que j'ai pas beaucoup tapé la zone rouge et que je prévois une visite de l'arrière pays monégasque, ça sent venir le 20l/100



ce qui ressort de mon expérience, c'est qu'au delà de disons 120kmh mais surtout à 130kmh, je consomme beaucoup plus, les 4500trm, même stables sont sans appel, ils sucent
par ailleurs, la ville est terrible pour ma conso, surtout que Clermont est une ville très accidentée donc on a quasi toujours besoin de tirer un minimum sur le moteur pour monter et éviter les gros sous-régime au rapport suivant.


voilà, un beau pavé comme je sais faire mais qui donne de bonnes bases à tous les proprio de Z10XE

Franchement, du x10xe je ne dirais que du bien. J'en ai eu un pendant 3ans et j'en étais satisfait à 100%
Entretien hyper facile et simple pour une grande fiabilité.
Je l'ai eu avec 123 000km et vendu avec presque 180 000km et CT vierge.

Mis à part le débitmètre et la pompe à eau j'ai que dû faire l'entretien général.
Je roulais toujours en dessous de 6ltr

Je pense que je vais m'en reprendre un comme daily avec ma GSi un jour.

sur ta C 1.2 eu été bloqué electroniquement?
La clio 3 a ma mere bloqué a 160 mais ma C je suis deja allez au dessus de 170 une fois mdr la seule fois ou je l'ai poussé a fond

ben vu mon 6.4L/100 sur autoroute, j'ai du mal à comprendre comment je pourrais passer sous les 6l/100.
faut voir que là, OK, qu'en ville, je vais très probablement taper les 7l/100 sans jamais passer les 3000trm (sauf l'AR à Issoire, soit 80km avec de l'autoroute mais pas moyen de rouler bien vite, elle est dangereuse et limitée la plupart du temps à 90kmh).

bon par contre, ça démarre nickel, monte dans les tours sans soucis et l'entretien de base se fait très facilement.
mais je trouve que ça suce, surtout comparé à mon ex Golf IV TDI 100 qui passait les 1000km d'autonomie sur autoroute.


et ouais, pas moyen de passer les 6000trm en 5ième sur mon ex C 1.2, malgré mes efforts donc je pense que c'est l'électronique qui bloquait parce que la 4ième prenait son 6700trm sans broncher

Une verte Tim ? En souvenir du bon vieux temps ... Et tu vas lui re-trouer le plafond...

Nouveau "plein" pour moi(35l+4l de réserve), déjà ~72 bornes de tapé, l'aiguille vient de frôler les 35 l ... soit 4l pour 72km : ~5.5l/100km ...

Un bon début A voir par la suite, mais le mode papi fonctionne bien, cela n’empêche quelque pointes sur autoroute mais sur 4-5km donc voila, c'est pas bien méchant ...

Pourrais-je m'en retenir?

Lex a écrit :150kmh, j'suis à 5000trm, sachant que mon ex C 1.2 16v était régulée électroniquement à 6000trm en 5ième (6700trm sur les autres rapports) et prenait 170kmh en pointe.

Le gros LOL de la semaine!

C'est juste que en 5 elle n'a plus de pêche pour monter plus haut!