CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

truc a la con : avec l'OPCOM, est-ce qu'on peux acceder au mesuring block du MID?

car si oui, il suffi de comparer le volume d'essence estimer du compteur et du MID (si ces infos existe mais il me semble que oui)

Non on a juste les codes d'erreurs c'est exaspérant..........
Sinon oui ça aurait été top.

On a pensé à mettre une résistance sur l'entrée de la jauge à réservoir mais il nous faut la valeur sur l'Astra G.

Adrian DC a écrit :Non on a juste les codes d'erreurs c'est exaspérant..........
Sinon oui ça aurait été top.

On a pensé à mettre une résistance sur l'entrée de la jauge à réservoir mais il nous faut la valeur sur l'Astra G.

Bon tout est en place et j'espère ne plus jamais y toucher .

Mon ECU sort du 12-14V permanent par la broche qui sert à la température de LDR,
donc tant pis, je laisse tomber ce truc, on peut faire sans de toutes façons.
Ils ont peut-être changé un truc dans la prog de l'ECU car la Corsa C est multiplexée donc PINs inutiles.

Fort heureusement j'ai la consommation d'essence qui fonctionne donc tout fonctionne en fait.


J'ai démarré et laissé tourner un peu avec mon module OBD Bluetooth, les conso instantanées sont :

- Ralenti, 0.8L/h, affiché 0.7-0.8L/h au MID, c'est pas mal.
- A 2000tours, 1.6L/h, affiché 1.4L/h au MID, donc c'est sous-estimé.

En trouvant le rapport constant entre les deux valeurs et à tous les régimes,
je peux savoir de combien je dois corriger la fréquence de consommation et le faire moi-même avec mon module.

Pareil pour la distance et les impulsions par kilomètres, je module la fréquence d'entrée et ça sera encore plus précis.

Le RPM je pense que la fréquence du capteur est commun aux deux voitures donc rien à faire.

Pour la jauge à essence, la valeur max et min sera utile pour corriger l'autonomie.

La tension de température de LDR (PIN 31 du MID) m'intéresse à froid et à chaud,
je verrai ce que je ferai avec, soit un pont diviseur, soit un truc plus poussé.

@+ !

Je te le répète, la fréquence n'a aucune incidence sur le pin "de conso" comme tu l'appel!

C'est une copie du signal de commande d'injo, et le MID calcul la conso en fonction du temps de commande et du débit théorique des injos donc faut le paramétrer par rapport a ton Z12, pas le choix.

Ben justement, je peux m'amuser à allonger ou raccourcis les signaux d'injection qui rentre,
comme ça je le force à afficher un tout petit peu plus et ainsi avoir une valeur plus exacte,
et le jour où par miracle quelqu'un avec un Tech2 passe à côté de ma Corsa, là ok, on programme et vire tout.

Mais comme c'est pas prêt d'arriver, les Tech2 étant une denrée rare dans ce monde ^^.

mais demandez à Sandro pour le tech2, il vous dira ce qu'il peut faire ou pas
c'est à ma connaissance le seul ici à en avoir un.
sinon faut avoir des contacts en concession Opel

voila un premier jeu de valeur pour le niveau d'essence d'une astra G cab, moteur Z18XE


Moteur éteint:

Tank Content Gauge en L: 40/40,5L ça oscille
Tank Contant Gauge en V: 2,8/2,9V ça oscille
Instantaneus Tank Content en L: 40L

Moteur allumé:

Tank Content Gauge en L: 40/40,5L ça oscille
Tank Contant Gauge en V: 3,1V
Instantaneus Tank Content en L: 40L

ces données sont lu avec l'opcom.

Excellent merci, je comparerai avec la mienne dès que j'ai le temps, j'ai fait le plein donc je suis à 40+ litres là.

Les valeurs d'autonomie du MID sont pas si fausses sur la Corsa C,
il me dit 750Kms alors qu'en calculant avec la moyenne qu'il a, ça fait 703Km donc potable.

Tu as des valeurs pour la température de LDR à froid et à chaud ?

Mon MID empire , c'est un cauchemar ces lignes de LCD,
il va plus m'en rester à force, l'idéal serait d'en trouver un en bon état programmé pour le Z12XE....
Je sais, c'est mort... J'ai dis "l'idéal" .

@+ !

Et un grand ODB de Corsa C n'irait pas ?
Sur le forum, je crois que seul Éric67270 en a un (http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... 41&t=22991) alors ça doit être bien plus rare qu'un MID d'Astra G ^^

L'ODB de Corsa C, le GID, a été fourni sur très peu de Corsa C.
En plus, il nécessite obligatoirement d'avoir un autoradio Opel compatible,
par exemple le NCDC 2015 ou bien le CDC40 Opera.
Là d'un coup le coût monte très vite...

Kake confirmera qu'on trouve l'écran monstrueusement gros et haut,
alors que notre but (achevé d'ailleurs ) est d'avoir un ODB discret,
de la taille du TID, et qui fonctionne de façon autonome : Le MID ^^.

@+ !

Adrian DC a écrit :L'ODB de Corsa C, le GID, a été fourni sur très peu de Corsa C.
En plus, il nécessite obligatoirement d'avoir un autoradio Opel compatible,
par exemple le NCDC 2015 ou bien le CDC40 Opera.
Là d'un coup le coût monte très vite...

Kake confirmera qu'on trouve l'écran monstrueusement gros et haut,
alors que notre but (achevé d'ailleurs ) est d'avoir un ODB discret,
de la taille du TID, et qui fonctionne de façon autonome : Le MID ^^.

@+ !

Encore une embrouille de Mr Opel

Oui je comprends votre démarche

GID ultra moche et chiant.

MID autonome et beau.

De plus GID only sur phase 2.