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Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

avec Icedje, tu cassera aps un moteur a 7300 tours...

Sur ma Corsa il est a 7500...

MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

C'est koi ce que tu apelle un papillon gros volume ? lol

Car je connais la powerbox, mais papillon gros volume non, photo ?

kenny a écrit :C'est koi ce que tu apelle un papillon gros volume ? lol

Car je connais la powerbox, mais papillon gros volume non, photo ?

c le meme qu'a l'origine de l'exterieur mais au lieu de faire 3.5mm d'epaisseur l'alliage n'en fais plus que 0.9 donc tu gagne quelque cm3 ds ton injection

c un pote mecano qui m'avais fais sa sur ma 205 dc g refais pareille sur la coco

Street Tuning a écrit :

MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

di moi , j espere que ta fais un reprog du boitier sinon ton moteur doit etre tres tres mal regler

Donc si j'ai bien compris ta aleser l'interieur du papillon, donc tu as aussi changé la coupelle qui pivote dedans ?

la total a ce niveau fais sur mesur et gratos au laser la ou je taf

et reprog complete du boitier (cher pour le peu de puissance gagner)

Ca y est premiere pointe sur l'autoroute .... Légère descente j'ai tapé un 180Km/h à 6000Tr/m j'avé encore 500tours de marge, donc y'a peut etre moyen de taper le 190 . Je parle en vitesses compteur, sachant qu'avec un gps (prété par un potos) , j'avé une difference de 3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

hellraiz a écrit :3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Conclusion fausse, plus la vitesse croit plus l'écart entre réel et compteur est important, vérifie par toi même

hellraiz a écrit :Ca y est premiere pointe sur l'autoroute .... Légère descente j'ai tapé un 180Km/h à 6000Tr/m j'avé encore 500tours de marge, donc y'a peut etre moyen de taper le 190 . Je parle en vitesses compteur, sachant qu'avec un gps (prété par un potos) , j'avé une difference de 3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Je t'ai dis a fond j'ai fais un 190 compteur ! Bon pas longtemps parce que c'étais a la limite limite du rouge voir meme un peu dedant (a cette vitesse je préfère regarder la route quand meme...lol)

Street Tuning a écrit :

MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

Je te conseil la ligne OMP en acier --> 231 euros et trés efficace

thunderbillo a écrit :

hellraiz a écrit :3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Conclusion fausse, plus la vitesse croit plus l'écart entre réel et compteur est important, vérifie par toi même

Erf avais pas pensé a ca.... Bon prochaine étape re tester avec le gps

Oui a 50 j'ai 5km/h de defaut en rapport avec tomtom et 15km/h a 200

Moi à faible vitesse j ai a peine 1km d écart et à 120 je suis à 116 réel
Et quand je suis à 150, le GPSm'indique une v réel de 144 et après ca ne varie plus beaucoup (en fin je ne vais pas beaucoup au dessus...sauf en descente....193---->186réels....)