Vitesse de pointe

MALCOLM-GSI · Message par **MALCOLM-GSI** » mar. 27 déc. 2005 13:45

Street Tuning tu as quoi comme modif

le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

Message par **kenny** » mar. 27 déc. 2005 13:50

avec Icedje, tu cassera aps un moteur a 7300 tours...

Sur ma Corsa il est a 7500...

Message par **Street** » mar. 27 déc. 2005 13:50

MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc

c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

Message par **kenny** » mar. 27 déc. 2005 13:53

C'est koi ce que tu apelle un papillon gros volume ? lol

Car je connais la powerbox, mais papillon gros volume non, photo ?

Message par **Street** » mar. 27 déc. 2005 14:00

kenny a écrit :C'est koi ce que tu apelle un papillon gros volume ? lol

Car je connais la powerbox, mais papillon gros volume non, photo ?

c le meme qu'a l'origine de l'exterieur mais au lieu de faire 3.5mm d'epaisseur l'alliage n'en fais plus que 0.9 donc tu gagne quelque cm3 ds ton injection

c un pote mecano qui m'avais fais sa sur ma 205 dc g refais pareille sur la coco

IceDje · Message par **IceDje** » mar. 27 déc. 2005 14:02

Street Tuning a écrit :
MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc
c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

di moi , j espere que ta fais un reprog du boitier sinon ton moteur doit etre tres tres mal regler

Message par **kenny** » mar. 27 déc. 2005 14:05

Donc si j'ai bien compris ta aleser l'interieur du papillon, donc tu as aussi changé la coupelle qui pivote dedans ?

Message par **Street** » mar. 27 déc. 2005 14:07

la total a ce niveau fais sur mesur et gratos au laser la ou je taf

et reprog complete du boitier (cher pour le peu de puissance gagner)

Message par **hellraiz** » jeu. 05 janv. 2006 11:02

Ca y est premiere pointe sur l'autoroute .... Légère descente j'ai tapé un 180Km/h à 6000Tr/m j'avé encore 500tours de marge, donc y'a peut etre moyen de taper le 190

. Je parle en vitesses compteur, sachant qu'avec un gps (prété par un potos) , j'avé une difference de 3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Message par **thunderbillo** » jeu. 05 janv. 2006 11:25

hellraiz a écrit :3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Conclusion fausse, plus la vitesse croit plus l'écart entre réel et compteur est important, vérifie par toi même

sugus · Message par **sugus** » jeu. 05 janv. 2006 11:26

hellraiz a écrit :Ca y est premiere pointe sur l'autoroute .... Légère descente j'ai tapé un 180Km/h à 6000Tr/m j'avé encore 500tours de marge, donc y'a peut etre moyen de taper le 190 . Je parle en vitesses compteur, sachant qu'avec un gps (prété par un potos) , j'avé une difference de 3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll

Je t'ai dis a fond j'ai fais un 190 compteur ! Bon pas longtemps parce que c'étais a la limite limite du rouge voir meme un peu dedant (a cette vitesse je préfère regarder la route quand meme...lol)

RedAngel · Message par **RedAngel** » jeu. 05 janv. 2006 11:30

Street Tuning a écrit :
MALCOLM-GSI a écrit :Street Tuning tu as quoi comme modif
le mieu pour connaitre ta vrai puissance c'est de la passer au banc
c net mais c pas donner j'avais passe ma 205 (220ch) et j'en avais eu pour 580f il y avais encor pas d'euro

pour la coco g une modif du boitier des injecteur bosch + gros debit un papillion d'admission gros volume et des arbres a came mais pas regle tip top et comme g pas de ligne pour le moment je me casse pas trop le cul

la ligne c pour ds 2 mois environ

Je te conseil la ligne OMP en acier --> 231 euros et trés efficace

Message par **hellraiz** » jeu. 05 janv. 2006 11:46

thunderbillo a écrit :
hellraiz a écrit :3km/h par apport a la vitesse réelle (27km/h réel // 30Km/h compteur). Donc en conclusion ma vitesse max pour l'instant c'est 177km/h lolll
Conclusion fausse, plus la vitesse croit plus l'écart entre réel et compteur est important, vérifie par toi même

Erf avais pas pensé a ca.... Bon prochaine étape re tester avec le gps

Message par **kenny** » jeu. 05 janv. 2006 12:24

Oui a 50 j'ai 5km/h de defaut en rapport avec tomtom et 15km/h a 200

titine54 · Message par **titine54** » jeu. 05 janv. 2006 12:29

Moi à faible vitesse j ai a peine 1km d écart et à 120 je suis à 116 réel
Et quand je suis à 150, le GPSm'indique une v réel de 144 et après ca ne varie plus beaucoup (en fin je ne vais pas beaucoup au dessus...sauf en descente....193---->186réels....)