CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bah ca va alors, je vais tenter ce soir (ca doit etre precisé ou la trouver dans la RTA)

PS : mais quand j'y pense c'est la sonde ou on met la resistance de keke qui sert a rien non?

Non çà c'est la sonde de température d'admission dite IAT

Bon bah ca marche
J'ai trouve la sonde (enfin je crois)



Je l'ai debranchee, mis un coup de demarreur, c'est parti tout seul

Au bout de quelques secondes voyant de defaut

Je coupe, rebranche apres un rapide nettoyage et ca marche nickel


Merci pour tout

pour info la sonde de flotte c'est celle la :

kazaam a écrit :Bon bah ca marche
J'ai trouve la sonde (enfin je crois)



Je l'ai debranchee, mis un coup de demarreur, c'est parti tout seul

Au bout de quelques secondes voyant de defaut

Je coupe, rebranche apres un rapide nettoyage et ca marche nickel


Merci pour tout

ça c'est la soupape du canister. En gros la mise à l'air du réservoir.

Va falloir que je me remette sous le capot, ca recommence, mais uniquement quand il pleut

J'ai demarre plusieurs fois la semaine derniere sans aucun souci et la il pleut elle ne veut rien savoir

Apres quelque demarrage a - de 1000t ou elle calait toute seule, elle s'est lancee, est restee bloquee a 3000t pui est redescendue d'un coup

Ensuite, meme symptomes, a la moindre demande de puissance, elle broute a mort avec des accous

J'ai coupe le moteur, remis en marche, elle est partie, mais le broutage etait toujours la

j'ai fait 50m, recoupé le moteur, attendu un peu, elle a bien redemarré, ca continuait a brouter, je me suis arrete a un feu, et la bizarrement plus de soucis

La elle demarre du premier coup et le moteur fonctionne tres bien

Quand je me suis arrete elle etait a 90°

J'ai retesté tout le week end

SI il ne pleut pas ca demarre du premier coup sans incister
SI il pleut et qu'elle est froide c'est mort...

Bonjour,
Voila je ne m'y connais que très peu, mais ma corsa A m'a fais la même depuis début juillet. Elle caler et impossible de la redémarrer. Depuis peu, elle démarré et tourné sur 3 pattes, avec une fumer blanche qui sentait le chaud!!! Après changement complet de l'allumage, bougies, tête d'allumeur, bobine, toujours la même chose. Par moment elle tournait bien, puis au bout d'un moment, elle broutait et caler au ralenti. Après beaucoup de difficulté à la redémarrer, elle tournait sur 3 pattes, avec des pétarades et une impossibilité de la poussé plus que la 1ère avec un ronflement du moteur. Elle ne tenait plus le ralenti, donc les stop et les feux était pénible.
Je l'ai posé au garage, et il m'a nettoyé le carbu et depuis impeccable. Elle démarre bien, tourne bien voir même beaucoup mieux !
Je ne sais pas si c'est ton cas mais perso cela ne m'a pas coutait cher; hormis les pièces achetait auparavant qui m'ont coutait plus chères que la réparation et la prise de tête avant la mise au garage.
J'espère que cela peux t'aider, en tous cas bon courage

C'est ce que j'aurais fait .... si j'avais eu un carbu

Comme d'hab aujourd'hui il pleut et elle ne veut pas demarrer

Et en repensant au capteur que j'avais debranche par hasard l'autre jour, j'ai ouvert le bouchon du reservoir...

VICTOIRE elle demarre, j'ai retesté un peu plus tard, j'ouvre, un coup de cle et c'est reparti, sans probleme louche

Mais ca ne dure pas

Question : ou se trouve la mise a l'air et comment la nettoyer?

Il y a un système dans l'aile avant coté passager

Vu que je n'ai rien trouve en ouvrant le capot, il faut demonter l'aile?

ok

Sinon ya quoi a "toucher" et a ne surtout pas toucher, je demande avant de me retrouver con devant, l'aile a la main

Aucune idée je n'ai jamais touché à ce système, mais je sais qu'il est là