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12.4V moteur en route Là c'est pas la batterie le problème,c'est l'alternateur,tu vas retomber en rade dans pas longtemps toi

Batterie morte ou pas,l'alternateur doit débiter 14.4V moteur en route point.

Arrête !! Tu me fou la trouille !!Tu es certain de se que tu dis ?

Ben 12.4V moteur tournant...
Sur la Corsa C t'es tranquille entre 13.7 et 14.4 en général.
C'est pour ça que je te dis de regarder maintenant...

benoit5962 a écrit :Arrête !! Tu me fou la trouille !!Tu es certain de se que tu dis ?

Oui certain,c'est comme ça sur n'importe qulle voiture!

Relève la tension avec phares allumés et chauffage à fond,tout ça moteur en route,tu vas être vite fixé.

Tension moteur a l’arrêt 12,1 volt et moteur en marche 14,3 volts chauffage a fond

Phare allumé et feux de jours auusi

Fulmen c'est ce qu'on utilise au boulot et ça marche pas mal, vu ce qu'elles endurent sur les engins de TP je trouve qu'elles vont pas mal.
Après y'a certainement plusieurs gammes, je trouve que tu l'as vraiment pas payé cher.

Pour ma Tigra avec le tarif entreprise je l'avais touchée à 60€ et quelques pour une 540A.

Effectivement vérifie ta tension moteur tournant car même avec une batterie fatiguée, moteur tournant tu dois monter en tension puisque l'alternateur débite.