CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

_Predator_ a écrit :Un début de piste: http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... ng-corsa-c

Bon ils parlent des sièges arrière, mais bon, il y a une photo de l'avant...

Ben voilà: http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... -a-corsa-C

All I know is what I can see has been done to the ones in mine.

And it's not easy... especially if you don't know what is needed.

Gotta remember that the seatbelt buckles are completely different, you got the side airbags to sort out if you want them to work, (or you'll have either a non-working airbag if you remove it, or you'll have a non-working airbag with an airbag light on the dash if you leave it in), they're too wide and too high to go quite right into the C, if you have short legs you won't get the car into 5th or reverse.

But, it can be done...

En clair, c'est chaud... Trop hauts, trop larges et pas mal d'adptation. Par contre le gars ne parle pas des glissières. Or, Recaro les propose. Donc j'en reviens à la question de base, est-ce que les glissères sont incluses avec le siège des OPC. Si c'est la cas, c'est normal que ce soit la galère...

Kake007 a écrit :T'as les sièges de Meriva OPC qui se montent en lieu et place! Certes moins beau que les D opc mais ça reste jolie et fonctionnel.

ok, merci pour l'info, je vais regarder ça.
EDIT: j'ai trouvé des sièges de Meriva. Mais il y a une carrosserie, des roues, un moteur tout autour, je sais pas quoi en faire moi

Achete le meriva, prend les sieges, donne moi le volant et le compteur et fout le reste a la benne

Et fous le moteur dans la Corsa

Je prends le moteur!

Elle est à vendre depuis un moment.
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... asrc=st|sr
T'as pas 25000€ pour moi ?

Je me demande toujours comment ça se passerait pour passer un véhicule comme ça en France, vu que leur carte grise est modifiée et que c'est un modèle unique...

Comme ceux qui achète en uk. Pas de ct et la voiture finit en pieces.

Pourquoi pas de CT?

C'est un châssis essence avec moteur essence, la CG allemande est "modifiée" vu que chez eux le swap est autorisé. Le moteur, les freins, l'échappement, tout est déclaré et conforme chez eux...

Chez eux oui pas en France.
Un collègue à acheté une voiture us. Il a du payer une mise en conformité pour avoir sa carte grise.

Hmmmm, pas trop chère pour le travail fait dessus.
Par contre faudrait vraiment essayer d'abord, juste histoire de voir que tout va bien ensemble. Parmis les choses à tester:
- La suspension est-elle bonne
- Les freins sont-ils vraiment puissants ou juste de la poudre aux yeux
- Le moteur est-il bien coupleux ou bien genre on/off
- Est-ce qu'elle surchauffe sous forte sollicitation
- Etc, etc, etc...

_Predator_ a écrit :Je me demande toujours comment ça se passerait pour passer un véhicule comme ça en France, vu que leur carte grise est modifiée et que c'est un modèle unique...

En Suisse ce serait hyper chaud. Même avec une homologation TÜV, il faudrait je pense déjà payer cher l'expertise et ensuite ils pourraient demander des tests complémentaires qu'ils délèguent à une école d'ingénieurs si je me souviens.

A+

SKORT a écrit :Et fous le moteur dans la Corsa

Ca pourrait monter?

Kake007 a écrit :Achete le meriva, prend les sieges, donne moi le volant et le compteur et fout le reste a la benne

Ok, mais j'ai besoin d'un volant aussi. Deux raisons d'acheter la voiture Faut en trouver d'autres

Oui le moteur ce monte aussi. Mais si tu swap passe en z20xxx.