CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

En admettant qu'il ne fasse pas la manip correctement pour le démarrage, ça reste quand même étonnant d'avoir le souci qu'avec la voiture penchée à droite

C'est pour ça que ça commençait à plus trop avoir de sens .

Pour le démarrage sur le plat après une heure d'arrêt, c'est de ma faute : starter tirer à fond = pas de démarrage. .Elle a démarré une fois starter enlevé.

@dragon_drt :
J'ai effectué quelques essais en suivant tes conseils après un arrêts d'une heure sur le plat : la voiture démarre correctement. Merci.
Je confirme pour la durite d'essence, c'est bien celle-ci.

Je pencherais donc pour ma mise à l'air qui doit être bouchée. Je vérifie cela cet après-midi et je vous tiens au courant.

Je ne pense plus que ça soit un problème de vapor lock car le moteur ne chauffe pas énormément.

Il est simple de savoir si la mise à l'air du réservoir s’effectue correctement :

Après avoir roulé avec la voiture, à l'arrêt moteur coupé tu ouvres le bouchon d'essence.

Si tu as un bruit de dépression/aspiration alors il y a un soucis (puisque du vide se créer dans le réservoir).

Sinon tout va bien de ce côté.


Moi même possesseur d'une Corsa A 1.0S le seul soucis carburation que j'ai eu et un bouchage des gicleurs.

La seule solution est le démontage des gicleurs puis leur nettoyage.

Ce moteur n'a pas de filtre à essence d'origine (sauf un pauvre tamis à l'entrée du carbu), je ne peux que te conseiller d'en monter un.

Après vérification, ma mise à l'air n'est pas bouchée.

Donc je pense que je m'y prenais mal pour le démarrage (noyage du moteur avec le starter ).

Je vous tiens au jus si ce problème se renouvelle.

Encore merci pour tout vos conseils.