CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Merci pour tous ces avis!

Hier soir j'ai rapatrié la voiture à la maison car le garagiste croulait déjà sous les demandes, il ne pouvait pas regarder de suite et me proposait un RDV pour dans trop longtemps.

Donc elle est là, avec sa batterie à moitié en rade.

Sinon ma barre de remorquage est en 3 parties. Celle fixée à la Corsa avait du mal à sortir, puisqu'il faut lui faire prendre un angle bien précis pour la sortir, à la verticale en fait. Et comme cette partie est un poil trop longue, pas possible de la mettre bien à la verticale à 1 ou deux centimètres près, bref il fallait soulever légèrement la voiture pour que ça passe.
Comme un idiot, j'ai alors soulevé à la main en tirant sur l'aile passager pendant que madame retirait la barre... Bingo, j'ai pété les attaches de la moulure en plastique d'aile, qui désormais baille.

Je vais être bon pour en racheter une neuve.

On verra combien ça coûte en neuf et si c'est toujours dispo?

C'est vraiment chiant car depuis toutes ces années que je possède cette merveilleuse petite Opel, je l'ai entretenue avec soin et ai régulièrement traité ces moulures d'ailes, qui sur les Corsa B ont toujours tendance à blanchir alors que les miennes sont encore très très cleans.

@+!

Par contre je n'ai pas eu le temps d'essayer de la redémarrer avec tout ça

Tu peux mettre de la colle sinon au lieux des clips pour être tranquille,

faut juste espérait que au moins ça va démarrer

Hello,

Bon j'ai rechargé au max la batterie hier soir... En attendant j'ai dévissé un peu les écrous des conduits arrivants aux injecteurs, sans soucis rien n'est bloqué.

Je n'ai pas encore testé de nouveau de la redémarrer, on va voir ça ce soir.

D'ici-là j'ai appelé Opel, les moulures pour ailes avant sont dispo en stock pour ~27€, hors petites attaches. A ce prix là je ne vais pas m'embêter à y mettre du scotch ou de la colle

Ca m'a un peu surpris car d'habitude je trouve les prix Opel complètement délirants, parfois pour des petites pièces insignifiantes

Mais d'abord il faut que titine redémarre

Un poil chère 27€ quand même pour un extension d'aile.

J'espère pour toi que elle va vite re démarrer comme à ses premièr kilomètre

Pepito a écrit :En attendant j'ai dévissé un peu les écrous des conduits arrivants aux injecteurs, sans soucis rien n'est bloqué.

Je n'ai pas encore testé de nouveau de la redémarrer, on va voir ça ce soir.

Elle va pas démarrer avec les injecteurs dévissés, elle va évacuer l'air
Une fois qu'il n'y a plus que du gasoil qui sort, faut les resserrer pour démarrer.

Bonne nouvelle, elle a démarré!

Bon je ne sais pas ce qui clochait, impossible de le savoir.

J'ai démonté le filtre, vérifié les joints,i tout remis en place et rempli le filtre de gasoil à l'aide d'un entonnoir, par la vis centrale que j'avais retiré.

Puis elle a toussé au démarreur...

Alors j'ai dévissé les écrous en tête d'injecteurs, quelques coups de démarreur pour être sur que le gasoil arrive bien...

Je resserre tout, là elle démarre pas tout de suite et en boitant un peu...

Alors je re démonte encore le filtre à gasoil, remonte de la même façon et remplis encore de gasoil par la vis centrale que j'ai remis à la fin et bien vissé...

Et là, démarrage quart de tour. Sans soucis, depuis j'ai roulé avec et elle tourne très bien.

Bref problème résolu, mais un peu rageant quand même car je ne sais pas d'où provenait la prise d'air.

Ah oui, en ce qui concerne l'élargisseur d'aile dont j'avais cassé 2 ou 3 attaches, j'en ai racheté un neuf chez Opel, ils l'avaient en stock, vraiment cool...

Avec les quelques écrous plastique de derrière, j'en ai eu pour exactement 32,20€, c'est pas très dur à changer

Pour fêter ça je l'ai lavée hier soir, tip top j'adore cette Corsa!

Je mettrai de nouvelles photos

Bonne nouvelle alors si soucis résolu, je pense que tu avais beaucoup d'air. Mais la prochaine fois tu devrais faire la technique des coups de démarreur comme il dise sur la RTA

J'en prends bonne note effectivement

Le plus rapide et le plus efficace sur ce genre de moteur diesel après un changement de filtre, c'est de pomper au max (si y'a une pompette manuelle d'amorçage), et de faire les premiers tours de démarreur avec les injos desserrés pour dégager l'air.

Sa évite de fatiguer le démarreur en le faisant tourner pour rien
Là tu fais faire quelques tours, genre 5-10sec, une fois que le gasoil arrive, tu resserres tout le monde et zou, c'est réglé.



Edit: un truc m'interpelle

Pepito a écrit :Je l'ai emmenée aujourd'hui chez un garagiste tout près pour qu'ils regardent... Verdict, il n'y a pas un pet de gasoil qui arrive aux injecteurs!!!

Et le mec a même pas essayé d'insister un peu avec les injos desserrés pour remplir le filtre et purger les tuyaux d'injecteurs ?
C'est un vrai mécano ?

Elle est où la pompette d'amorçage? Je crois qu'il n'y en a pas sur ma Corsa, sauf erreur de ma part... ?

Sinon j'étais là quand le garagiste a essayé en dévissant les injecteurs, effectivement rien ne sortait.

Pas plus que la veille au soir en la démarrant à la poussette (véhicule tracté par un autre en fait), elle ne réagissait pas non-plus.

Je devais avoir une prise d'air énorme, mais je en sais pas où. Peut-être que j'avais trop serré le filtre? Je ne l'ai pas serré aussi fort au dernier remontage, et c'est depuis que le moteur à démarré et tourne bien! M'enfin aucune certitude là-dessus.

Amorçage électrique pour la pompe, pour cela que le faite de mettre des coups de démarreur fais que elle s’amorce